Les airbags ont leur date de péremption

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La première source est obsolète (2011). Depuis, le contrôle technique a intégré l'airbag dans les 133 points de vérification et un voyant allumé ou un airbag défectueux oblige à une contre-visite (point 7.1.5)
www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000042548649

C'est le même problème avec tous les éléments de la voiture en réalité, ils ont tous une durée de vie pour laquelle le constructeur assure un fonctionnement optimal. On a le cas surtout pour les éléments de charge pyrotechnique qui "périment" comme l'airbag, le prétensionneur de ceinture, le rétracteur de ceinture ou le système anti-coup du lapin du siège.

Cette durée de vie est surtout précisée car les constructeurs se protègent au niveau juridique en cas de défaillance et c'est tout à fait normal.

Pour ma sécurité j'ai testé tout les airbags de ma voiture et c'est bon, ils sont tous sortis correctement. J'ai pu les replier et les remettre proprement à leur place pour le prochain coup. Par contre j'ai l'impression que le reste de la voiture ne va pas bien...

Bonjour. Je travaille dans une usine qui fabrique des générateurs pour airbag. Ils sont garantis pour 15 ans de fonctionnement


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La première source est obsolète (2011). Depuis, le contrôle technique a intégré l'airbag dans les 133 points de vérification et un voyant allumé ou un airbag défectueux oblige à une contre-visite (point 7.1.5)
www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000042548649

C'est le même problème avec tous les éléments de la voiture en réalité, ils ont tous une durée de vie pour laquelle le constructeur assure un fonctionnement optimal. On a le cas surtout pour les éléments de charge pyrotechnique qui "périment" comme l'airbag, le prétensionneur de ceinture, le rétracteur de ceinture ou le système anti-coup du lapin du siège.

Cette durée de vie est surtout précisée car les constructeurs se protègent au niveau juridique en cas de défaillance et c'est tout à fait normal.

a écrit : La première source est obsolète (2011). Depuis, le contrôle technique a intégré l'airbag dans les 133 points de vérification et un voyant allumé ou un airbag défectueux oblige à une contre-visite (point 7.1.5)
www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000042548649

C'est le même
problème avec tous les éléments de la voiture en réalité, ils ont tous une durée de vie pour laquelle le constructeur assure un fonctionnement optimal. On a le cas surtout pour les éléments de charge pyrotechnique qui "périment" comme l'airbag, le prétensionneur de ceinture, le rétracteur de ceinture ou le système anti-coup du lapin du siège.

Cette durée de vie est surtout précisée car les constructeurs se protègent au niveau juridique en cas de défaillance et c'est tout à fait normal.
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Donc anecdote fausse?

a écrit : Donc anecdote fausse? Pour moi, elle n'est pas fausse, elle est à la limite un peu trop affirmative. Les constructeurs ne garantissent pas un fonctionnement optimal après 15 ans pour des airbags (bien entretenu et non déclenché).
Par contre, une voiture qui a 20 ans peut tout à fait avoir des airbags fonctionnels. C'est de la probabilité statistique de durée de vie produit.

C'est toujours bien de le savoir pour sa propre sécurité et un check-up approfondie des airbags peut être demandé à un garagiste comme d'ailleurs pour tous les éléments d'un véhicule. Ce check-up est normalement assuré par le CT mais cela reste superficiel pour certains éléments.

Pour ma sécurité j'ai testé tout les airbags de ma voiture et c'est bon, ils sont tous sortis correctement. J'ai pu les replier et les remettre proprement à leur place pour le prochain coup. Par contre j'ai l'impression que le reste de la voiture ne va pas bien...

a écrit : Donc anecdote fausse? Pourquoi, en quoi cela remet il en question l'anecdote ?

a écrit : Pour ma sécurité j'ai testé tout les airbags de ma voiture et c'est bon, ils sont tous sortis correctement. J'ai pu les replier et les remettre proprement à leur place pour le prochain coup. Par contre j'ai l'impression que le reste de la voiture ne va pas bien... Si tu as inventé des airbags réutilisables c'est déjà pas mal, et je te suggère d'en parler aux constructeurs, tu pourras ainsi te payer une nouvelle voiture car nul doute qu'ils sont intéressés par ta technologie.:)

a écrit : Pourquoi, en quoi cela remet il en question l'anecdote ? L’anecdote dis qu’ils ne fonctionneront pas après 15-20ans.
Après le commentaire de Tybs (que je remercie une fois de plus), il est dis que c’est surtout vis à vis des assurances, qu’il fallait donner une date de « péremption ».
Et que maintenant ils font partie des points du contrôle technique également, donc ils seront changé si ils ne fonctionnent plus.
Donc fausse non, mais pas complète, ou pas précise.
J’ai réagis certes un peu vite, mais beaucoup d’anecdote sont réajusté dans les commentaires, certaines n’ont que des liens en anglais alors qu’une recherche Google nous montre plusieurs articles en français.
J’ai fais une pause de 3-4 ans sur cette appli, et je trouve qu’elle a perdu en précision/véracité.

Désolé du commentaire précédent.

a écrit : Pour ma sécurité j'ai testé tout les airbags de ma voiture et c'est bon, ils sont tous sortis correctement. J'ai pu les replier et les remettre proprement à leur place pour le prochain coup. Par contre j'ai l'impression que le reste de la voiture ne va pas bien... Je le fait avant chaque départ, tout comme toi. Du coup je ne voyage plus avec ma voiture… Mais grâce à ça, plus aucun accident grave, ça MARCHE.

Bonjour. Je travaille dans une usine qui fabrique des générateurs pour airbag. Ils sont garantis pour 15 ans de fonctionnement

a écrit : Pour moi, elle n'est pas fausse, elle est à la limite un peu trop affirmative. Les constructeurs ne garantissent pas un fonctionnement optimal après 15 ans pour des airbags (bien entretenu et non déclenché).
Par contre, une voiture qui a 20 ans peut tout à fait avoir des airbags fonctionnels. C'est de
la probabilité statistique de durée de vie produit.

C'est toujours bien de le savoir pour sa propre sécurité et un check-up approfondie des airbags peut être demandé à un garagiste comme d'ailleurs pour tous les éléments d'un véhicule. Ce check-up est normalement assuré par le CT mais cela reste superficiel pour certains éléments.
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Exactement, pour en avoir le coeur net et si un doute persiste n'hésitez pas à l'essayer.

Le risque, c'est quoi, qu'il ne se déclenche pas où qu'il nous explose à la figure? ;)

a écrit : Le risque, c'est quoi, qu'il ne se déclenche pas où qu'il nous explose à la figure? ;) Les 2 mon capitaine. Risque de déclenchement intempestif ou pas de déclenchement du tout. Pour ma part je l'ai désactivé dans ma voiture (du 25ans d'âge)et je me dis que je roule dans une voiture qui n'a pas d airbag comme à mes débuts.

a écrit : Pour ma sécurité j'ai testé tout les airbags de ma voiture et c'est bon, ils sont tous sortis correctement. J'ai pu les replier et les remettre proprement à leur place pour le prochain coup. Par contre j'ai l'impression que le reste de la voiture ne va pas bien... L'obligation de remplacement des Airbags suite au contrôle technique risque d'envoyer bon nombre de voitures à la casse.
Un déclenchement par un accident, sur la Clio d'un ami, a généré dans le devis de réparation un budget de 5000 (cinq mille) euros juste pour les Airbags, volant, tableau de bord, etc.
Ça serait certainement moins élevé en préventif, vu qu'il n'y aurait pas les dégâts collatéraux, mais bon...
Si quelqu'un peut apporter plus de précision ?

a écrit : Les 2 mon capitaine. Risque de déclenchement intempestif ou pas de déclenchement du tout. Pour ma part je l'ai désactivé dans ma voiture (du 25ans d'âge)et je me dis que je roule dans une voiture qui n'a pas d airbag comme à mes débuts. Tu me conseille quoi? Ma caisse a 27 ans et airbag passager et conducteur, pas de controle technique depuis 4 ans
Un coup de masse pour les détruire?
... c'est la crise! J'ai pas les moyens de réparer :(
Et je ne plaisante pas.

a écrit : L'obligation de remplacement des Airbags suite au contrôle technique risque d'envoyer bon nombre de voitures à la casse.
Un déclenchement par un accident, sur la Clio d'un ami, a généré dans le devis de réparation un budget de 5000 (cinq mille) euros juste pour les Airbags, volant, tableau de bord,
etc.
Ça serait certainement moins élevé en préventif, vu qu'il n'y aurait pas les dégâts collatéraux, mais bon...
Si quelqu'un peut apporter plus de précision ?
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C'est le but ma pauvre Lucette, d'envoyer les vieux machins à la casse.

SAUF QUE

On a pas le choix. Soit on roule avec, soit on roule pas.

Y'a que les friqués qui peuvent se payer une bagnole aux normes. Moi, je sais que je vais me faire gauler un jour où l'autre, et que je perdrais mon permis de conduire parce que j'ai une vieille bagnole qui a pourtant été révisée et qui n'est pas dangereuse.

J'ai fait un test d'ABS pas plus tard que cet été contre un SUV qui roulait à gauche, tout récent le SUV avec un CONNARD au volant, il fonctionne, l'ABS de ma caisse. ;)

J'ai l'impression que vous vous faites une fausse idée de ce qu'on vérifie au CT et de ce qu'on peut contrôler sur un airbag. Le CT vérifiera s'ils sont là, pas utilisés, et que le voyant n'est pas allumé, rien d'autre. Tout comme un garagiste d'ailleurs. La seule autre chose qu'on puisse faire c'est démonter et changer la pièce.

Pour la durée de vie elle est garantie 15 ans mini mondialement. Ça signifie qu'en Europe ou le climat est tempéré et les chaussées carrossables ils fonctionneront bien plus longtemps. Parce que si un airbag peut fonctionner 15 ans de -30° à +60° sur des pistes défoncées il y a de la marge.

a écrit : J'ai l'impression que vous vous faites une fausse idée de ce qu'on vérifie au CT et de ce qu'on peut contrôler sur un airbag. Le CT vérifiera s'ils sont là, pas utilisés, et que le voyant n'est pas allumé, rien d'autre. Tout comme un garagiste d'ailleurs. La seule autre chose qu'on puisse faire c'est démonter et changer la pièce.

Pour la durée de vie elle est garantie 15 ans mini mondialement. Ça signifie qu'en Europe ou le climat est tempéré et les chaussées carrossables ils fonctionneront bien plus longtemps. Parce que si un airbag peut fonctionner 15 ans de -30° à +60° sur des pistes défoncées il y a de la marge.
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Beh c'est un peu ça qui coince, on est de plus en plus emmerdés avec le ct, alors que la machine fonctionne bien, mais a condition qu'il n'y ait pas un âne au volant.

Une bagnole parfaite et un connard qui se sent tout puissant... j'en ai croisé avec leurs Mercédès, et je ne plaisante pas.
Circule avant que je te bouscule.
NON. Toi tu tiens ta droite; moi je veux juste vivre.

a écrit : J'ai l'impression que vous vous faites une fausse idée de ce qu'on vérifie au CT et de ce qu'on peut contrôler sur un airbag. Le CT vérifiera s'ils sont là, pas utilisés, et que le voyant n'est pas allumé, rien d'autre. Tout comme un garagiste d'ailleurs. La seule autre chose qu'on puisse faire c'est démonter et changer la pièce.

Pour la durée de vie elle est garantie 15 ans mini mondialement. Ça signifie qu'en Europe ou le climat est tempéré et les chaussées carrossables ils fonctionneront bien plus longtemps. Parce que si un airbag peut fonctionner 15 ans de -30° à +60° sur des pistes défoncées il y a de la marge.
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Oui le CT possède beaucoup beaucoup de points mais ils arrivent à les vérifier en 2 heures max. C'est donc une vérification très sommaire (présence de l'airbag, bonne état des trappes d'ouverture et pas de voyant de défaut).

Le garagiste peut par contre vérifier s'il y a un défaut sur le système airbag, faisceau et calculateur avec un diagnostic informatique même si le voyant tableau de bord ne s'est pas allumé. Il peut également vérifier le bon fonctionnement du faisceau et du calculateur avec un leurre (une résistance) et l'état des connecteurs. La seule chose "impossible" à vérifier (et c'est finalement le principal message de l'anecdote je pense), c'est l'état réel de la charge pyrotechnique qui effectivement peut se détériorer avec le temps (variation de température, d'humidité, mauvaise étanchéité de la boite, etc). Les airbags peuvent même se déclencher en cas de grosses charges d'électricité statique dans le faisceau de connexion.

Il est possible qu'un jour, on soit obligé de les remplacer tous les 15 ou 20 ans comme on fait une vidange. Ce serait chiant et cher mais tout à fait logique.

a écrit : Beh c'est un peu ça qui coince, on est de plus en plus emmerdés avec le ct, alors que la machine fonctionne bien, mais a condition qu'il n'y ait pas un âne au volant.

Une bagnole parfaite et un connard qui se sent tout puissant... j'en ai croisé avec leurs Mercédès, et je ne plaisante p
as.
Circule avant que je te bouscule.
NON. Toi tu tiens ta droite; moi je veux juste vivre.
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On n'est pas emmerdé avec le CT si la voiture est en bon état, ils ne font que contrôler l'état du véhicule.

Je roule avec une caisse de 89 et elle passe le CT sans problème, faut juste réparer les merdes qui cassent de temps en temps.

Beaucoup de gens se font une fausse idée de tout ça. Il suffit de présenter l'auto et il vous dit quoi faire. Je ne vois pas le problème.