Certains avions ne peuvent voler qu'au-dessus d'une surface plane

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L'ékranoplane ou avion à effet de sol est un type d'aéronef conçu par les Soviétiques et permettant de voler à grande vitesse au ras de l'eau, de la glace ou d'une surface plane en exploitant l'effet de sol. Le plus connu se nommait le KM ou "Monstre de la Caspienne" : il pesait 500 tonnes et atteignait 550 km/h grâce à dix turboréacteurs.

Principalement employé a des fins militaires, l'ékranoplane a été abandonné suite à la chute de l'URSS. Cette technologie est en effet extrêmement couteuse et ardue à mettre au point. La société Alexeïev, constructeur historique, espère néanmoins ressusciter l'ékranoplane d'ici 2015 en développant un projet d'appareils de nouvelle génération affectée au transport civil et militaire.

Tous les commentaires (51)

a écrit : Trop vulnérable à mon goût! Au contraire, il volait sous la couverture radar, il était donc indétectable donc peu vulnérable.

a écrit : Au contraire, il volait sous la couverture radar, il était donc indétectable donc peu vulnérable. Je voulais dire au sens fragilité.
Un obus suffisait sûrement à le mettre HS.

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a écrit : Je voulais dire au sens fragilité.
Un obus suffisait sûrement à le mettre HS. Eh bien autant que n'importe qul autre avion, il n'était pas en papier hein :)
Avec un obus, bonne chance, à moins de toucher un réservoir ou le moteur !

a écrit : Le KM a malheureusement été détruit lors d'un crash. Si vous voulez voir des ekranoplans, un A-90 Orlyonok est exposé a Moscou et, beaucoup plus impressionnant, un Lun est en train de rouiller à Kaspyisk, dans le Daguestan. Ils sont facilement repérables sur Google Earth. Quel dommage de ne pas faire le nécessaire pour conserver en bon état ce patrimoine :-\ Preuve également que la recherche dans l'ex URSS ce n'était pas de la gnognotte ;-)

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a écrit : Le KM a malheureusement été détruit lors d'un crash. Si vous voulez voir des ekranoplans, un A-90 Orlyonok est exposé a Moscou et, beaucoup plus impressionnant, un Lun est en train de rouiller à Kaspyisk, dans le Daguestan. Ils sont facilement repérables sur Google Earth. Ou tu vois le Lun a Kaspyisk ? Pas moyen de le voir ^^"

A cette hauteur pouvait il être également indétectable?

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L'ekranoplane n'est pas mort, il reviendra plus fort !

Bon, on y est, on est en 2015. Où en est-on de ces ekranoplanes ?

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a écrit : @redman13, Oui, il peut amerrir, c'est ce qui se passe dès qu'il ralenti pour s'arrêter, car à faible vitesse l'effet de sol (l'air est comprimé entre les ailes et la surface de l'eau grâce au profil particulier de ces dernières) n'est plus assez important pour le maintenir en l'air.

Ce qui n'est pas le cas pour les hélico pour qui l'effet de sol joue au décollage et à l'atterrissage, même si il est à l'arrêt (tant que les pales tournent suffisamment vite).

Il est intéressant de souligner que les aéroglisseurs utilisent aussi l'effet de sol pour se maintenir à la surface de l'eau, mais les ailes sont remplacées par une jupe pour comprimer l'air sous l'appareil.

Enfin, je pense que cet appareil n'est pas plus dangereux qu'un avion (ni moins). Il à plus de risque de percuter un objet flottant mais au moins si tout ces moteurs, ou ces gouvernes tombent en panne il n'a qu'a se laisser amerrir.

Quand à l'utilité d'un tel appareil, il peut transporter une charge énorme comparée aux plus gros avions civil, avec seulement 8 réacteurs (un Airbus A320 en compte déjà 4 et n'a que 19T de charge utile) qui à l'époque ne devaient pas être très puissants. Afficher tout l'Airbus À 320 est un bimoteur.....