Hitman a écrit : Il me semble qu'elle servait aussi de cheminée pour la cuisine. Il devait cuire beaucoup de choses pour avoir une aussi grande cheminée !!!!

Keiran a écrit : peut-etre que leonardo ne serait pas mort si il n'y avait eu que 3cheminees!!! Je m'appelle Leonardo ;-)

Rom13 a écrit : Elle servait aussi de passage secret pour les mecano d apres un reportage Tu as raison j'ai vu également ce reportage.
Elle servait d'accès à tout les ponts pour que les mécanos puissent se rendre à tous les étages pour intervenir sans être vu par la clientèle.
En plus de son effet d'esthétique, d'équilibre et pour montrer à l'époque qu'il s'agissais d'un des plus puissants paquebot jamais construit.

c'est pas pour les cuisine mais pour l'aération du bateau que le dernière cheminer. Elle y était aussi pour l'équilibre du Titanic et puis pour faire imprecionnant face a ses "rivales", le Mauretania et le Lusitania

zita2010 a écrit : C'était pour se démarquer d'un autre bateau a la même epoque qui avait 3 cheminées ... Il me semble que c'était le gigantic.

Villhugo a écrit : Tu parles d'équilibre... On a vu ça... Ça faisait surtout une cheminée de plus à se prendre sur la poire lors du naufrage !

Keiran a écrit : peut-etre que leonardo ne serait pas mort si il n'y avait eu que 3cheminees!!! Leonardo du caprio est mort ? O: xD

nat1000 a écrit : Il devait cuire beaucoup de choses pour avoir une aussi grande cheminée !!!!
C etait esthetique..on avait pas besoin d'une aussi grande:)

La 4 ème est pour donner un style rapide , plus les bateaux avais de cheminées plus il était rapide mais celle ci ne servais qu'à décorer

J'ai vue un vieux reportage sur le Titanic, la 4eme cheminé était esthétique avant tout. Mais ils s'en servait pour les cuisines du paquebot et pour ranger diverses choses...

C'est marrant, chacun a son explication quant à la présence de cette cheminée. On a :

- esthétique
- équilibre
- ranger les transats (^_^)
- éviter de copier un autre paquebot

Et puis quoi encore ?

Il me semble que cette fameuse 4ème cheminée servait également d'issue de secours. Une échelle courait de son sommet jusqu'au machine en fond de cale afin d'offrir une possible échappatoire aux machinistes en cas de naufrage. On connais la suite...

Grand pour une fonction esthétique !

Al-Qawthar a écrit : C'est marrant, chacun a son explication quant à la présence de cette cheminée. On a :

- esthétique
- équilibre
- ranger les transats (^_^)
- éviter de copier un autre paquebot

Et puis quoi encore ? Une rampe de lancement pour les fusées de détresse ?
Un canot de sauvetage géant ?
Un périscope, quand on passe le bateau en mode "sous-marin" ?

bibendum77 a écrit : Une rampe de lancement pour les fusées de détresse ?
Un canot de sauvetage géant ?
Un périscope, quand on passe le bateau en mode "sous-marin" ? Un peu de sérieux! Cette catastrophe a couté la vie de 1700 passagers. On ne peut plaisanter dessus.

kilimango a écrit : Un peu de sérieux! Cette catastrophe a couté la vie de 1700 passagers. On ne peut plaisanter dessus. On ne rit pas de ce catastrophique naufrage ici mais bien de la présence questionnable d'une cheminée. Je n'y voit aucun manque de respect.

Tout étais esthétique !! Le surmoins de canot de sauvetage aussi malheureusement...

C était pour obtenir la dénomination de paquebot

Il aurait mieux valu que ce soit les canots de sauvetage qui soient trop gros.

kilimango a écrit : En plus de donner de l'esthétique au paquebot, elle servait aussi à évacué les vapeurs des cuisines du navire. Quand à maintenir l'équilibre, je suis septique. Comme une fausse ?