rené1953 a écrit : c'est vraiment un truc de kéké oui et non, entendre le bruit du moteur indique son regime, et quand on sait quel rapport est engager, on peut en deduire la vitesse approximative. ca permet d'avoir une vitesse stable sans regarder le conteur.

marmineau a écrit : Entendre un bruit sportif, je peux comprendre pour la M5 à la rigueur, mais la source wiki parle également de la Renault Clio. Oui se système existe dans la Clio 4 RS il faut juste appuyer sur un bouton pour l activé mais c'est à moitié vraie car ce n'est pas les enceinte qui font du bruit mais une "conduite" qui amène le son emis par le moteur dans l'habitacle pour mieux apprécie les sonorités de celui ci

Maxnoir a écrit : J'ai pas ce problème dans ma Twingo, j'entends bien le moteur... Non, mais selon wikipedia, dans twingo ça marche ! Presque !

En vérité, le son dont parle l'anecdote n'intervient qu'à l'intérieur mais il existe bien des réflexions, prototypes et sûrement des options déjà en circulation (sans jeu de mot) sur le marché pour les sons extérieurs.
Je l'ai également sur ma voiture (Octavia RS ! Comme le copain plus haut ! Très bon choix l'ami !) et ne saurais pas m'en passer. On achète ce genre de voiture parce qu'on aime les belles mécaniques et, donc, les bruits de moteurs qui ont bercé notre enfance et nos rêves de gamins d'être pilote de course. Les nouvelles normes ayant considerablement touché à la sonorité des véhicules (et heureusement, ne serait ce que pour le peu de bien être qu'il reste aux personnes vivant en ville ou devant des routes passantes), il fallait bien une solution pour que les voitures restent agréables à conduire par ces passionnés qui sont nombreux.
Je trouve personnellement un peu déplacé de faire le vilain amalgame du beauf/kéké dans sa voiture de course. Comme dans chaque hobbies, il y a des abrutis mais la majeur partie des personnes qui aiment la mécanique sont des gens "normaux" qui ne peuvent pas se passer d'un beau bruit de moteur, fictif ou réel. Ce n'est pas pour autant qu'on fait tous des rasso tuning sur le parking du Cora de Douai ou qu'on à des dés en mousse au rétro.
Ceci dit, histoire de tourner les propos de certains a la dérision, je dirais que (à lire avec l'accent du Nord et un caisson de basse derrière) : "t'facon, une voiture de sport c'est comme une femme, il faut que ça fasse du bruit quand tu tape dedans".
Hop, comme ça, j'arrive à garder mon image de beauf encore un peu pour vous faire plaisir :)

Ps: il existe la twingo gordini qui équivaut aux modèles GT, RS ou FR et elle doit avoir la même option que les autres :p

Il y a le même système dans la Megane RS.

Même chose pour les Cupra actuelles