La NASA développe un avion capable de franchir le mur du son sans provoquer de bang sonique. L’objectif est de conquérir de nouveaux marchés, certains pays interdisant les vols supersoniques en raison des nuisances acoustiques.
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La NASA développe un avion capable de franchir le mur du son sans provoquer de bang sonique. L’objectif est de conquérir de nouveaux marchés, certains pays interdisant les vols supersoniques en raison des nuisances acoustiques.
Commentaires préférés (3)
Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué ! La réalité c'est que la NASA fait des études sur le bang supersonique et cherche des solutions pour pouvoir éventuellement l'atténuer. Mais personne n'a encore une idée de la forme qu'il faudrait donner à l'avion ni comment il faudrait s'y prendre pour obtenir ce bang atténué...
Très récemment, la NASA a aussi pu filmer des ondes supersoniques et donc les modéliser. Cela permettra à l'avenir d'améliorer les performances en comprenant et en prévoyant les mouvements de celle ci
Si on prend le Concorde par exemple, les ondes sonores créées en vol de croisière normal qui sont de l'ordre de Mach 2 environ à une altitude de 15000 m augmentent la pression de l’air au sol de moins de 0,1%. Cela ne parait rien du tout mais cela suffit à générer le bruit d'un feu d'artifice quand le cône de Mach arrive au niveau du sol.
Les projets dont parle l'anecdote sont des avions supersoniques de petite taille (8 à 12 passagers) et destinés à des gens très riches et très pressés :)
Exemples de projets en cours
le spike S512 : en.wikipedia.org/wiki/Spike_S-512
le boom supersonic : www.generation-nt.com/boom-supersonic-leve-100-millions-dollars-projet-avion-successeur-concorde-actualite-1960867.html
le Aerion AS2 : www.aerionsupersonic.com/
Concernant la technologie employée, il s'agira d'atténuer voire dissiper les vibrations générés par le nez de l'avion à haute vitesse afin d'éviter la création d'une onde de choc. Tout dépendra de la géométrie de l'avion mais cela reste un problème extrêmement complexe de mécanique des fluides. Comme le dit AAPLR, rien n'est encore fait.
Tous les commentaires (41)
Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué ! La réalité c'est que la NASA fait des études sur le bang supersonique et cherche des solutions pour pouvoir éventuellement l'atténuer. Mais personne n'a encore une idée de la forme qu'il faudrait donner à l'avion ni comment il faudrait s'y prendre pour obtenir ce bang atténué...
Très récemment, la NASA a aussi pu filmer des ondes supersoniques et donc les modéliser. Cela permettra à l'avenir d'améliorer les performances en comprenant et en prévoyant les mouvements de celle ci
Déjà ça nous fait de belles images !
Si on prend le Concorde par exemple, les ondes sonores créées en vol de croisière normal qui sont de l'ordre de Mach 2 environ à une altitude de 15000 m augmentent la pression de l’air au sol de moins de 0,1%. Cela ne parait rien du tout mais cela suffit à générer le bruit d'un feu d'artifice quand le cône de Mach arrive au niveau du sol.
Les projets dont parle l'anecdote sont des avions supersoniques de petite taille (8 à 12 passagers) et destinés à des gens très riches et très pressés :)
Exemples de projets en cours
le spike S512 : en.wikipedia.org/wiki/Spike_S-512
le boom supersonic : www.generation-nt.com/boom-supersonic-leve-100-millions-dollars-projet-avion-successeur-concorde-actualite-1960867.html
le Aerion AS2 : www.aerionsupersonic.com/
Concernant la technologie employée, il s'agira d'atténuer voire dissiper les vibrations générés par le nez de l'avion à haute vitesse afin d'éviter la création d'une onde de choc. Tout dépendra de la géométrie de l'avion mais cela reste un problème extrêmement complexe de mécanique des fluides. Comme le dit AAPLR, rien n'est encore fait.
Si on dit que la NASA developpe un avion capable de franchir le mur du son sans provoquer de bang supersonique, on peut dire aussi que les alchimistes développaient la pierre philosophale capable de changer le plomb en or. La NASA a travaillé aussi sur des machines à voyager dans le temps mais le développement n'a pas encore abouti...
Ah ben ça serait bien pour ne plus paniquer une région entière comme le 25 février dernier !
Dans une grande partie de la région Rhône Alpes on a entendu un « boum » énorme, il s’agissait d’un mirage 2000 en entraînement mais apparement les conditions météo très favorables ce jour là on permis d’exporter le son treees loin & surtout treeeeees fort, bcp plus que les autres fois où j’ai pu entendre un avion franchir le mur du son
Tu confonds peut-être avec le cliché (lui récent) du double-cône produit par deux avions côte-à-côte passant le mur du son.
Pour une meilleure compréhension, il n'est peut-être pas inutile d'expliquer que le mur du son (la vitesse pour l'atteindre) n'est pas une valeur fixe (mach 1) et dépend de plusieurs paramètres : forme de l'avion, altitude de vol, température, vent (dans le dos ou en face)... Ainsi chaque type d'avion a son propre mach 1 en condition neutre, et en fonction des conditions de vols.
Pour les avions de lignes le mach (qu'il ne faut jamais atteindre bien sûr) peut varier (à la louche) de 900km/h à 1100 ; pour les avions de chasse cela tourne plutôt aux alentour de 1 200/1 300 km/h ; pour cette avion imaginé par la Nasa, les sources nous disent plus de 1 500 km/h.
Il sera toujours impossible de franchir le mur du son sans provoquer de double bang si minime soit il.
Il est possible de transformer le plomb en or par transmutation mais avant que ce soit rentable, le conflit Israélo-Palestinien sera terminé depuis longtemps.
Rien ne prouve en théorie que l'on ne peut pas voyager dans le temps mais rien prouve qu'on peut le faire.
Voila, on est bien avancés! ^^
Mach 1 au niveau de la mer sera différent de mach 1 à 10 km d'altitude, mais c'est toujours la vitesse du son dans les deux cas. Que ce soit un cube où une flèche qui franchisse ce mur n'y change rien.
Le son "normal" c'est un peu comme des vagues sur l'océan. Si au milieu de ces vagues ont fait avancer un paquebot géant et qu'il dépasse la vitesse des vagues, au moment où il dépasse la vitesse des vagues, il se comportera comme une énOOOrme vague. ("BANG")
Le mur du son n'est pas un mur, il faut plutôt le percevoir comme une frontière invisible. On peut la franchir, mais c'est dangereux. ^^
Si quelqu'un a mieux...
PS merci Tybs :)
J'ai un mal fou à me représenter le phénomène du mur du son et du bang sonique
youtu.be/gBHU0QIM3Ik
www.leparisien.fr/societe/un-mirage-2000-seme-la-panique-dans-le-rhone-en-franchissant-le-mur-du-son-25-02-2019-8020077.php
"La panique" ! "Cette effrayante détonation" ! "Une forte explosion" !
Effectivement, c'est la presse et twitternaze qui s'affolent pour pas grand chose.