En 1859, une tempête solaire a illuminé les nuits

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La plus grande tempête solaire ayant frappé la Terre a eu lieu en 1859. Baptisée événement de Carrington, elle s’est manifestée par des aurores polaires exceptionnelles. D’après les témoignages de l'époque, on pouvait lire le journal en pleine nuit grâce à la lumière aurorale jusque sous les tropiques.


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a écrit : Non c'est pas important de le preciser vu que c'est faux ^^

Déjà un EMP ou IEM ne marche pas comme un éclair. Et une cage de faraday n'a pas besoin d'être mise à la terre/masse de toute façon. Les avions sont de très bonnes cages de faraday et ils ne tirent pas de fil derrière eux ^^ />
Pour ce qui est de la prise de terre ça n'est pas un paratonnerre. Ça sert a nous proteger de l'électrocution lorsque qu'un appareil est mal isolé. Si un fil dénudé touche la bâti de ta machine a laver le courant partira vers la terre au lieu d'élèctrocuter la 1ere personne qui touchera la machine.

Si tu prends des châtaignes sur une table métallique en faisant une plancha a priori le problème vient de la plancha en 1er lieu et de la rallonge que vous utilisez dans un 2nd temps ;)
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Ce que tu dis est faux également. Une cage de Faraday a besoin d'être mise à la terre, car sinon... ce n'est tout simplement pas une cage de Faraday car la définition d'une cage de Faraday, telle qu'elle a été donnée par son inventeur, inclut qu'elle est mise à la terre. Les avions ne sont donc pas de très bonnes cages de Faraday, ce sont des cages de Faraday imparfaites : l'éclair ne peut pas traverser un avion, donc on ne peut pas être foudroyé à l'intérieur de l'avion, mais il peut quand même faire des dégâts avec les courants induits. L'avion est moins bien protégé des effets de l'éclair que s'il était relié à la terre comme une vraie cage de Faraday. Et d'ailleurs il y a eu des accidents sur des avions foudroyés et c'est pourquoi, bien qu'ils ne tirent pas un fil derrière eux, ils sont maintenant équipés d'autres dispositifs pour protéger les instruments électriques pendant le vol et pour évacuer les charges électriques afin de ne pas faire un éclair en déchargeant leur électricité statique au moment où ils touchent le sol.

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a écrit : Ce que tu dis est faux également. Une cage de Faraday a besoin d'être mise à la terre, car sinon... ce n'est tout simplement pas une cage de Faraday car la définition d'une cage de Faraday, telle qu'elle a été donnée par son inventeur, inclut qu'elle est mise à la terre. Les avions ne sont donc pas de très bonnes cages de Faraday, ce sont des cages de Faraday imparfaites : l'éclair ne peut pas traverser un avion, donc on ne peut pas être foudroyé à l'intérieur de l'avion, mais il peut quand même faire des dégâts avec les courants induits. L'avion est moins bien protégé des effets de l'éclair que s'il était relié à la terre comme une vraie cage de Faraday. Et d'ailleurs il y a eu des accidents sur des avions foudroyés et c'est pourquoi, bien qu'ils ne tirent pas un fil derrière eux, ils sont maintenant équipés d'autres dispositifs pour protéger les instruments électriques pendant le vol et pour évacuer les charges électriques afin de ne pas faire un éclair en déchargeant leur électricité statique au moment où ils touchent le sol. Afficher tout Tu as partiellement raison tout comme moi.

Une cage de faraday doit être reliée à la terre pour "maintenir son potentiel fixe" comme le dit wikipédia.

Mais pour protéger d'un EMP ça n'est pas utile, et c'est de ça dont on parle. J'aurais dû dire (et savoir) qu'une cage de faraday utilisée en protection électromagnétique s'appelle un "blindage électromagnétique".

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a écrit : Tu as partiellement raison tout comme moi.

Une cage de faraday doit être reliée à la terre pour "maintenir son potentiel fixe" comme le dit wikipédia.

Mais pour protéger d'un EMP ça n'est pas utile, et c'est de ça dont on parle. J'aurais dû dire (et savoir) qu�
39;une cage de faraday utilisée en protection électromagnétique s'appelle un "blindage électromagnétique". Afficher tout
Pourquoi partiellement raison ? Et pourquoi prétendre que c'est tout comme toi ? J'ai raison. Et il y avait des choses inexactes dans ton commentaire qui méritaient d'être corrigées. D'autant plus que tu commences par reprocher à une autre personne d'écrire des choses fausses ! Si tu veux prétendre que j'ai partiellement raison et que ça ne serait pas mieux que toi, il faudrait me dire qu'est ce qui est inexact dans mon commentaire !

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a écrit : Pourquoi partiellement raison ? Et pourquoi prétendre que c'est tout comme toi ? J'ai raison. Et il y avait des choses inexactes dans ton commentaire qui méritaient d'être corrigées. D'autant plus que tu commences par reprocher à une autre personne d'écrire des choses fausses ! Si tu veux prétendre que j'ai partiellement raison et que ça ne serait pas mieux que toi, il faudrait me dire qu'est ce qui est inexact dans mon commentaire ! Afficher tout Tu as raison pour la cage de faraday, pour qu'elle fasse parfaitement son boulot il faut qu'elle soit reliée à la terre. Et tu as tort parce que dans le contexte, protection contre un EMP (sujet de cette discussion), elle n'a pas besoin d'être reliée à la terre.

Et j'ai raison lorsque je dis qu'une cage de faraday n'a pas besoin d'être relié à la terre pour protéger d'un EMP. Mon erreur est que dans ce cas là on appelle ça un "blindage électromagnétique".

Je ne reproche rien, je fais remarquer que non, pour protéger d'un EMP on n'a pas besoin d'être à la terre.

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a écrit : Non c'est pas important de le preciser vu que c'est faux ^^

Déjà un EMP ou IEM ne marche pas comme un éclair. Et une cage de faraday n'a pas besoin d'être mise à la terre/masse de toute façon. Les avions sont de très bonnes cages de faraday et ils ne tirent pas de fil derrière eux ^^ />
Pour ce qui est de la prise de terre ça n'est pas un paratonnerre. Ça sert a nous proteger de l'électrocution lorsque qu'un appareil est mal isolé. Si un fil dénudé touche la bâti de ta machine a laver le courant partira vers la terre au lieu d'élèctrocuter la 1ere personne qui touchera la machine.

Si tu prends des châtaignes sur une table métallique en faisant une plancha a priori le problème vient de la plancha en 1er lieu et de la rallonge que vous utilisez dans un 2nd temps ;)
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Tu te rends compte de ce que tu dis? Tu mélange le paratonnerre et la prise de terre, la foudre qui tombe tombe où elle veut, la prise de terre, si ca s'apelle comme ça, c'est pas pour le plaisir, c'est parce que TOUT le réseau électrique EDF est relié à la terre via le troisième contact, et le quatrième si on utilise du triphasé, le paratonnerre, c'est du privé, c'est une antenne reliée à la terre mais non connecté au réseau électrique.

Quand à l'électricité statique, va falloir que tu comprenne comment marche une pile où une batterie avant de dire des énormités pareilles.

Cela dit, pour ce qui est de la cage de Faraday, tu a raison mais tu oublie l'essentiel: pour fonctionner, elle a besoin d'être alimentée en permanence en électricité, sinon c'est juste une cage à perroquets.

P.S, les éclairs émettent des IEM, tout comme ton briquet électrique et n'importe quel autre court circuit y compris les éruptions solaires qui sont d'énormes court-circuits, tu pense vraiment que les sautes de tension et microcoupures, c'est parce que la foudre a frappé directement une ligne électrique? Si c'était le cas, tout cramerait à chaque fois. En vrai, un éclair qui tombe à 300 mètres de la ligne qui alimente ton logement fera disjoncter ton disjoncteur différentiel, c'est son boulot de disjoncter, de couper le circuit quand la tension est trop forte.

On peut continuer à discuter de comment fonctionne un réseau électrique si tu veux, et pourquoi tout crame quand un éclair où une éruption solaire arrive à faire cramer des appareils électriques pourtant débranchés, hors tension... les champs électromagnétiques quoi!

a écrit : Ce que tu dis est faux également. Une cage de Faraday a besoin d'être mise à la terre, car sinon... ce n'est tout simplement pas une cage de Faraday car la définition d'une cage de Faraday, telle qu'elle a été donnée par son inventeur, inclut qu'elle est mise à la terre. Les avions ne sont donc pas de très bonnes cages de Faraday, ce sont des cages de Faraday imparfaites : l'éclair ne peut pas traverser un avion, donc on ne peut pas être foudroyé à l'intérieur de l'avion, mais il peut quand même faire des dégâts avec les courants induits. L'avion est moins bien protégé des effets de l'éclair que s'il était relié à la terre comme une vraie cage de Faraday. Et d'ailleurs il y a eu des accidents sur des avions foudroyés et c'est pourquoi, bien qu'ils ne tirent pas un fil derrière eux, ils sont maintenant équipés d'autres dispositifs pour protéger les instruments électriques pendant le vol et pour évacuer les charges électriques afin de ne pas faire un éclair en déchargeant leur électricité statique au moment où ils touchent le sol. Afficher tout Une cage de Faraday est en fait un système qui dévie les arcs électriques, qui a besoin d'être alimenté en courant, et le courant extérieur qui frappe la cage sera dévié et circulera à l'extérieur, comme le montre le shéma. La cage de Faraday est en fait un paratonnerre isolé, si l'on peut dire.

a écrit : Tu as raison pour la cage de faraday, pour qu'elle fasse parfaitement son boulot il faut qu'elle soit reliée à la terre. Et tu as tort parce que dans le contexte, protection contre un EMP (sujet de cette discussion), elle n'a pas besoin d'être reliée à la terre.

Et j'ai raison lor
sque je dis qu'une cage de faraday n'a pas besoin d'être relié à la terre pour protéger d'un EMP. Mon erreur est que dans ce cas là on appelle ça un "blindage électromagnétique".

Je ne reproche rien, je fais remarquer que non, pour protéger d'un EMP on n'a pas besoin d'être à la terre.
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Apparemment tu n'as pas compris le point essentiel de mon commentaire. J'avais pourtant bien insisté. Alors je répète : une cage de Faraday est forcément reliée à la terre sinon ce n'est pas une cage de Faraday. C'est peut-être une cage, mais pas "de Faraday". On peut par analogie comparer un avion avec une cage de Faraday mais elle est forcément imparfaite et ce n'est pas une cage de Faraday à proprement parler puisque quelle n'est pas reliée à la terre et c'est une propriété essentielle de la cage de Faraday. Alors si tu veux bien le comprendre et l'admettre et si tu relis mon commentaire, tu pourras constater qu'il ne contenait aucune inexactitude.

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a écrit : Tu te rends compte de ce que tu dis? Tu mélange le paratonnerre et la prise de terre, la foudre qui tombe tombe où elle veut, la prise de terre, si ca s'apelle comme ça, c'est pas pour le plaisir, c'est parce que TOUT le réseau électrique EDF est relié à la terre via le troisième contact, et le quatrième si on utilise du triphasé, le paratonnerre, c'est du privé, c'est une antenne reliée à la terre mais non connecté au réseau électrique.

Quand à l'électricité statique, va falloir que tu comprenne comment marche une pile où une batterie avant de dire des énormités pareilles.

Cela dit, pour ce qui est de la cage de Faraday, tu a raison mais tu oublie l'essentiel: pour fonctionner, elle a besoin d'être alimentée en permanence en électricité, sinon c'est juste une cage à perroquets.

P.S, les éclairs émettent des IEM, tout comme ton briquet électrique et n'importe quel autre court circuit y compris les éruptions solaires qui sont d'énormes court-circuits, tu pense vraiment que les sautes de tension et microcoupures, c'est parce que la foudre a frappé directement une ligne électrique? Si c'était le cas, tout cramerait à chaque fois. En vrai, un éclair qui tombe à 300 mètres de la ligne qui alimente ton logement fera disjoncter ton disjoncteur différentiel, c'est son boulot de disjoncter, de couper le circuit quand la tension est trop forte.

On peut continuer à discuter de comment fonctionne un réseau électrique si tu veux, et pourquoi tout crame quand un éclair où une éruption solaire arrive à faire cramer des appareils électriques pourtant débranchés, hors tension... les champs électromagnétiques quoi!
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Cette discussion devient surréaliste..

Je t'explique que la prise de terre, le 3eme contact des prises électriques, sert à décharger un courts circuit dans un équipement à la terre pour éviter d'élèctrocuter l'utilisateur. Pas a "empêcher les équipements de nous prêter a la gueule en cas d'éclair" comme tu le dis.

Après il existe aussi une prise de terre pour la paratonnerre mais il ne passe pas par les prises.

Et non le réseau EDF n'est pas relié à la terre sinon on injecte dans la terre toute l'énergie produite et c'est pas le but.

Et non, une cage de faraday n'est pas alimenté en électricité. C'est juste une enceinte métallique qui protège ce qui est l'intérieur en faisant circuler le courant sur la périphérie extérieur de la cage.

Ça serait cool d'être un peu moins agressif quand on te contredit. C'est pas la fin du monde, on est là pour scmb.. c'est légitime d'être contredit lorsqu'on dit des conneries ou qu'on est approximatif dans son propos.

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a écrit : Apparemment tu n'as pas compris le point essentiel de mon commentaire. J'avais pourtant bien insisté. Alors je répète : une cage de Faraday est forcément reliée à la terre sinon ce n'est pas une cage de Faraday. C'est peut-être une cage, mais pas "de Faraday". On peut par analogie comparer un avion avec une cage de Faraday mais elle est forcément imparfaite et ce n'est pas une cage de Faraday à proprement parler puisque quelle n'est pas reliée à la terre et c'est une propriété essentielle de la cage de Faraday. Alors si tu veux bien le comprendre et l'admettre et si tu relis mon commentaire, tu pourras constater qu'il ne contenait aucune inexactitude. Afficher tout Toi ce que tu refuses d'admettre (ou de comprendre) c'est qu'on parle de cage de protection contre un EMP et que dans ce cas là, il est certain qu'on n'a pas besoin d'être relié à la terre.

Ensuite, que tu le veuilles ou non, une enceinte conductrice qui protège ce qui se trouve a l'intérieur en faisant circuler l'énergie de la foudre a l'extérieur, ça s'appelle une cage de faraday qu'elle soit reliée ou non a la terre et qu'elle soit parfaite ou imparfaite.

Après tu peux jouer sur les mots pour éviter de perdre la face ça ne me dérange pas. Mais si tu veux en sorti grandi il serait bon que tu comprennes ça, même si tu ne veux pas l'admettre publiquement.

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a écrit : Toi ce que tu refuses d'admettre (ou de comprendre) c'est qu'on parle de cage de protection contre un EMP et que dans ce cas là, il est certain qu'on n'a pas besoin d'être relié à la terre.

Ensuite, que tu le veuilles ou non, une enceinte conductrice qui protège ce qui se trou
ve a l'intérieur en faisant circuler l'énergie de la foudre a l'extérieur, ça s'appelle une cage de faraday qu'elle soit reliée ou non a la terre et qu'elle soit parfaite ou imparfaite.

Après tu peux jouer sur les mots pour éviter de perdre la face ça ne me dérange pas. Mais si tu veux en sorti grandi il serait bon que tu comprennes ça, même si tu ne veux pas l'admettre publiquement.
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Ben non, ça ne s'appelle pas une cage de Faraday si c'est pas relié à la terre. C'est pourtant pas compliqué à comprendre. Mr Faraday à inventé une cage reliée à la terre et si elle n'est pas reliée à la terre la terre ce n'est pas la cage inventée par Mr Faraday et d'ailleurs elle fonctionne moins bien si elle n'est pas reliée à la terre et Mr Faraday n'avait donc pas fait le travail à moitié puisqu'il avait trouvé qu'il fallait cette condition pour qu'elle remplisse parfaitement son rôle. On peut dire que la carlingue d'un avion "joue le rôle" d'une cage de Faraday, ou "sert de" cage de Faraday, ou toutes sortes d'expressions, mais pas que l'avion "est" une cage de Faraday puisqu'il n'est pas relié à la terre. Et ce que tu n'as pas compris non plus c'est que moi je ne parlais pas de l'EMP, tu peux vérifier : je parlais d'un avion et d'une cage de Faraday, alors tu ne peux quand même pas prétendre que mon commentaire serait faux à cause d'un sujet dont je ne parlais même pas ! Mais si tu veux absolument parler de l'EMP alors je ne vais pas me priver de te dire que sur ça aussi tu as faux. Si une cage conductrice n'est pas reliée à la terre, elle ne protège pas parfaitement des EMP : il y a quand même des effets électromagnétiques à l'intérieur et un circuit électrique pourrait griller à cause des courants induits et c'est bien pour ça que les équipements de l'avion doivent être spécialement protégés, la carlingue ne suffit pas. Pour qu'un circuit électrique soit protégé de tous les effets d'un EMP il faut que ce soit une cage de Faraday, c'est à dire... qu'elle soit reliée à la terre ! Ce n'est pas une question de perdre la face, c'est une question de ne pas raconter des conneries, surtout quand tu prétends corriger quelqu'un d'autre en disant qu'il dit des choses fausses. Mais apparemment c'est toi qui t'intéresses particulièrement à qui perd la face ou non puisque la toute première chose que tu as faite en me répondant c'est de prétendre que je n'avais pas entièrement raison non plus ! Et je répète une fois de plus, en espérant que tu voudras bien lire et comprendre au lieu de t'intéresser uniquement à qui perd la face ou non : dans un avion on ne peut pas être foudroyé car l'éclair suit l'extérieur de la carlingue, mais on peut ressentir les effets du courant induit donc un appareil électrique peut griller (par exemple ton téléphone mobile dans ta poche à l'intérieur de l'avion foudroyé) mais heureusement, suite à quelques accidents, les équipements essentiels de l'avion sont maintenant mieux protégés des effets de la foudre et l'avion devrait continuer à fonctionner.

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a écrit : Ben non, ça ne s'appelle pas une cage de Faraday si c'est pas relié à la terre. C'est pourtant pas compliqué à comprendre. Mr Faraday à inventé une cage reliée à la terre et si elle n'est pas reliée à la terre la terre ce n'est pas la cage inventée par Mr Faraday et d'ailleurs elle fonctionne moins bien si elle n'est pas reliée à la terre et Mr Faraday n'avait donc pas fait le travail à moitié puisqu'il avait trouvé qu'il fallait cette condition pour qu'elle remplisse parfaitement son rôle. On peut dire que la carlingue d'un avion "joue le rôle" d'une cage de Faraday, ou "sert de" cage de Faraday, ou toutes sortes d'expressions, mais pas que l'avion "est" une cage de Faraday puisqu'il n'est pas relié à la terre. Et ce que tu n'as pas compris non plus c'est que moi je ne parlais pas de l'EMP, tu peux vérifier : je parlais d'un avion et d'une cage de Faraday, alors tu ne peux quand même pas prétendre que mon commentaire serait faux à cause d'un sujet dont je ne parlais même pas ! Mais si tu veux absolument parler de l'EMP alors je ne vais pas me priver de te dire que sur ça aussi tu as faux. Si une cage conductrice n'est pas reliée à la terre, elle ne protège pas parfaitement des EMP : il y a quand même des effets électromagnétiques à l'intérieur et un circuit électrique pourrait griller à cause des courants induits et c'est bien pour ça que les équipements de l'avion doivent être spécialement protégés, la carlingue ne suffit pas. Pour qu'un circuit électrique soit protégé de tous les effets d'un EMP il faut que ce soit une cage de Faraday, c'est à dire... qu'elle soit reliée à la terre ! Ce n'est pas une question de perdre la face, c'est une question de ne pas raconter des conneries, surtout quand tu prétends corriger quelqu'un d'autre en disant qu'il dit des choses fausses. Mais apparemment c'est toi qui t'intéresses particulièrement à qui perd la face ou non puisque la toute première chose que tu as faite en me répondant c'est de prétendre que je n'avais pas entièrement raison non plus ! Et je répète une fois de plus, en espérant que tu voudras bien lire et comprendre au lieu de t'intéresser uniquement à qui perd la face ou non : dans un avion on ne peut pas être foudroyé car l'éclair suit l'extérieur de la carlingue, mais on peut ressentir les effets du courant induit donc un appareil électrique peut griller (par exemple ton téléphone mobile dans ta poche à l'intérieur de l'avion foudroyé) mais heureusement, suite à quelques accidents, les équipements essentiels de l'avion sont maintenant mieux protégés des effets de la foudre et l'avion devrait continuer à fonctionner. Afficher tout J'ai bien compris ton propos.

Ce qu'on appelle communément un cage de Faraday est une enceinte métallique isolante. Dans le contexte d'un EMP elle n'a pas besoin d'être reliée à la terre. Renseigne toi si ça t'intéresse tu verras que j'ai raison. De là, tu rebondis sur le terme "cage de Faraday" et me corrige en expliquant que Faraday a relié sa cage a la terre pour en améliorer l'efficacité. Et tu as raison. Je l'ai immédiatement reconnu. Mais ça n'enleve rien au fait qu'une cage métallique, reliée ou non à la terre, protège assez efficacement le contenu de la cage d'un courant électrique extérieur. C'est pour cette raison qu'on considère les auto, les avions et tout autre enceinte conductrice close comme des lieux sur en cas d'orage. C'est pour cette raison que les passager d'un avion foudroyé en plein vol ne risque rien. Alors oui, peut être que le différentiel de potentiel résiduel affecterait certains équipements électriques sensibles sans certaines protections additionnelles mais reste que globalement, l'avion est une cage de Faraday.

Sur ce, je te souhaite une bonne journée.

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a écrit : J'ai bien compris ton propos.

Ce qu'on appelle communément un cage de Faraday est une enceinte métallique isolante. Dans le contexte d'un EMP elle n'a pas besoin d'être reliée à la terre. Renseigne toi si ça t'intéresse tu verras que j'ai raison. De là, tu rebondis sur le
terme "cage de Faraday" et me corrige en expliquant que Faraday a relié sa cage a la terre pour en améliorer l'efficacité. Et tu as raison. Je l'ai immédiatement reconnu. Mais ça n'enleve rien au fait qu'une cage métallique, reliée ou non à la terre, protège assez efficacement le contenu de la cage d'un courant électrique extérieur. C'est pour cette raison qu'on considère les auto, les avions et tout autre enceinte conductrice close comme des lieux sur en cas d'orage. C'est pour cette raison que les passager d'un avion foudroyé en plein vol ne risque rien. Alors oui, peut être que le différentiel de potentiel résiduel affecterait certains équipements électriques sensibles sans certaines protections additionnelles mais reste que globalement, l'avion est une cage de Faraday.

Sur ce, je te souhaite une bonne journée.
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Non tu n'as toujours pas compris. 1) Faraday n'a pas relié sa cage à la terre pour en améliorer l'efficacité, elle était reliée à la terre, tout court. Il n'y a pas une version avec et une version sans mise à la terre. La liaison à la terre n'est pas une option de la cage de Faraday, c'est un élément essentiel. Sans liaison à la terre, non seulement ça marche moins bien, mais surtout ce n'est pas une cage de Faraday à proprement parler. On peut toujours dire qu'un avion est une cage de Faraday de manière abusive mais c'est un peu lourd de continuer à insister là-dessus pour avoir raison alors que je t'ai déjà expliqué que c'est une dénomination abusive. 2) non, une cage métallique qui n'est pas reliée à la terre ne protège pas son contenu des courants induits par un EMP, c'est toi qui devrais te renseigner. C'est pourquoi les composants essentiels d'un avion sont "durcis" pour résister à une surtension et c'est pourquoi un passager ne risque pas d'être foudroyé dans un avion mais il risque juste que l'avion s'écrase, comme c'est déjà arrivé, je te le répète, parce qu'un circuit électrique pas suffisamment résistant a été endommagé par l'impulsion électromagnétique, bien qu'il soit à l'intérieur de l'avion. Alors que dans une cage de Faraday (donc reliée à la terre), tout ce qui est à l'intérieur ne risque absolument rien car les champs électriques et magnétiques ne peuvent pas la pénétrer et il n'y a donc pas de courant induit. Et c'est bien une différence essentielle entre une cage de Faraday et un avion.

a écrit : Non tu n'as toujours pas compris. 1) Faraday n'a pas relié sa cage à la terre pour en améliorer l'efficacité, elle était reliée à la terre, tout court. Il n'y a pas une version avec et une version sans mise à la terre. La liaison à la terre n'est pas une option de la cage de Faraday, c'est un élément essentiel. Sans liaison à la terre, non seulement ça marche moins bien, mais surtout ce n'est pas une cage de Faraday à proprement parler. On peut toujours dire qu'un avion est une cage de Faraday de manière abusive mais c'est un peu lourd de continuer à insister là-dessus pour avoir raison alors que je t'ai déjà expliqué que c'est une dénomination abusive. 2) non, une cage métallique qui n'est pas reliée à la terre ne protège pas son contenu des courants induits par un EMP, c'est toi qui devrais te renseigner. C'est pourquoi les composants essentiels d'un avion sont "durcis" pour résister à une surtension et c'est pourquoi un passager ne risque pas d'être foudroyé dans un avion mais il risque juste que l'avion s'écrase, comme c'est déjà arrivé, je te le répète, parce qu'un circuit électrique pas suffisamment résistant a été endommagé par l'impulsion électromagnétique, bien qu'il soit à l'intérieur de l'avion. Alors que dans une cage de Faraday (donc reliée à la terre), tout ce qui est à l'intérieur ne risque absolument rien car les champs électriques et magnétiques ne peuvent pas la pénétrer et il n'y a donc pas de courant induit. Et c'est bien une différence essentielle entre une cage de Faraday et un avion. Afficher tout Bonne lecture,

fr.m.wikipedia.org/wiki/Cage_de_Faraday

www.futura-sciences.com/sciences/dossiers/aeronautique-peur-avion-trouillards-1855/page/7/

www.quebecsurvieurbaine.com/preparation-attaque-iem/

forums.futura-sciences.com/physique/210031-cage-de-faraday-terre.html

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a écrit : Bonne lecture,

fr.m.wikipedia.org/wiki/Cage_de_Faraday

www.futura-sciences.com/sciences/dossiers/aeronautique-peur-avion-trouillards-1855/page/7/

www.quebecsurvieurbaine.com/preparation-attaque-iem/

forums.futura-sciences.com/physique/210031-cage-de-faraday-terre.html
Apparemment tu as non seulement du mal à comprendre mais aussi à lire, alors je vais t'aider :

Ta première source dit : "Telle qu'elle a été étudiée par Michael Faraday lors de ses travaux sur les conducteurs, la cage de Faraday (c’est-à-dire une enceinte en aluminium conductrice QUI EST RELIEE A LA TERRE de façon à maintenir son potentiel fixe) est étanche aux champs électriques..."

Ta deuxième source dit : "Bien que la décharge électrique ne puisse pénétrer la coque de l'avion, ELLE PEUT PRODUIRE DES EFFETS ELECTROMAGNETIQUES qui vont induire un courant, comme un transformateur. C'est pour cela que tous les avions sont équipés de dispositifs de protection contre la foudre". Et elle parle de cages de Faraday mais n'affirme à aucun moment que l'avion en est une (si, si, tu peux vérifier).

Ta troisième source, en effet ne parle pas de mise à la terre mais on trouve de tout sur internet y compris des articles écrits par des gens qui ne maîtrisent pas mieux leur sujet que toi, alors si tu veux vraiment te protéger, je te conseille plutôt de chercher d'autres articles qui n'omettent pas de préciser qu'il faut que la cage soit mise à la terre, comme par exemple : se-preparer-aux-crises.fr/proteger-ses-donnees-informatiques-dune-iem/#:~:text=En%20temps%20normal%2C%20en%20dehors,prot%C3%A9ger%2C%20reli%C3%A9%20%C3%A0%20la%20terre.

Quant à la quatrième source, c'est juste un forum de non-spécialistes dans lequel tu aurais aussi très bien pu intervenir toi aussi pour soutenir mordicus qu'une cage de Faraday n'a pas à être reliée à la terre et ça n'aurait jamais fait qu'une personne de plus qui croit ça sur ce forum...

Sinon, en effet, une enceinte métallique protège aussi, et ça je l'ai déjà dit et répété, elle peut protéger de la foudre qui ne pourra pas la traverser directement, elle protégera aussi un peu des ondes et des champs induits mais pas aussi complètement qu'une cage de Faraday avec sa mise à la terre.

J'arrête là. Si tu préfères t'entêter et comprendre ce qui t'arrange dans les articles que tu trouves ou même chercher les rares articles qui te confortent dans tes croyances erronées, au lieu de faire une vraie recherche pour confirmer les informations, je te laisse y croire et tu aura l'air malin avec tes appareil électroniques dans ton placard tapissé d'aluminium sans mise à la terre quand il y aura vraiment une impulsion electromagnétique !