Suzuki était spécialisé dans les machines à coudre

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À l'origine, Suzuki ne fabriquait pas des véhicules, mais des machines à coudre et des métiers à tisser. Malgré leur succès, le fondateur Michio Suzuki estima qu’il était important de se diversifier et s'intéressa à la production de petites voitures à la fin des années 1930.

La Seconde Guerre mondiale interrompit cet élan, et ce n’est qu’en 1951 que la firme lança sa première moto, qui ressemblait davantage à une bicyclette motorisée, baptisée "Power Free".


Commentaires préférés (2)

C'est le cas de la grande majorité des marques de voitures actuelles... Tout simplement car ce sont des marques qui utilisaient de l'acier pour fabriquer des objets et qui se sont diversifiée lors de l'essor de l'automobile.

Peugeot fabriquait au départ des rubans d'aciers, des ressorts puis ensuite des outils métalliques, des scies et des moulins à café et poivre. La marque "Peugeot Saveurs" continue d'ailleurs de vendre de nombreux ustensiles de cuisine.
Toyota fabriquait des métiers à tisser. BMW des moteurs d'avions (d'où l'hélice du logo). Saab fabriquait des avions militaires (d'où le nom svenska aero AB). Skoda fabriquait des machines-outils. Opel fabriquait des machines à coudre et des vélos. Rover fabriquait des bicylettes. Subaru fabriquait du matériel industriel. Yamaha a commencé par les instruments de musique et a diversifié avec des véhicules. etc....

Un exemple récent qui sort du lot : BYD fabriquait uniquement des batteries avant de mettre une carrosserie autour.

Tout a fait, c'est loin d'être un cas isolé.

Toyota → métiers à tisser automatiques

Opel → machines à coudre (puis vélos)

Peugeot → moulins à café, outils, puis bicyclettes

BMW → moteurs d’avions militaires

Škoda Auto → industrie lourde et armement

Mitsubishi → construction navale + militaire

Royal Enfield → armes et équipements militaires

Honda → moteurs auxiliaires pour vélos

Suzuki → métiers à tisser (puis motos)

Mazda → liège industriel (cork) avant machines

Rover → bicyclettes

Lamborghini → tracteurs agricoles

Ferrari → écurie de course avant production auto

Hyundai → BTP (construction)

Kawasaki → industrie lourde (navires, avions)


Tous les commentaires (8)

C'est le cas de la grande majorité des marques de voitures actuelles... Tout simplement car ce sont des marques qui utilisaient de l'acier pour fabriquer des objets et qui se sont diversifiée lors de l'essor de l'automobile.

Peugeot fabriquait au départ des rubans d'aciers, des ressorts puis ensuite des outils métalliques, des scies et des moulins à café et poivre. La marque "Peugeot Saveurs" continue d'ailleurs de vendre de nombreux ustensiles de cuisine.
Toyota fabriquait des métiers à tisser. BMW des moteurs d'avions (d'où l'hélice du logo). Saab fabriquait des avions militaires (d'où le nom svenska aero AB). Skoda fabriquait des machines-outils. Opel fabriquait des machines à coudre et des vélos. Rover fabriquait des bicylettes. Subaru fabriquait du matériel industriel. Yamaha a commencé par les instruments de musique et a diversifié avec des véhicules. etc....

Un exemple récent qui sort du lot : BYD fabriquait uniquement des batteries avant de mettre une carrosserie autour.

Tout a fait, c'est loin d'être un cas isolé.

Toyota → métiers à tisser automatiques

Opel → machines à coudre (puis vélos)

Peugeot → moulins à café, outils, puis bicyclettes

BMW → moteurs d’avions militaires

Škoda Auto → industrie lourde et armement

Mitsubishi → construction navale + militaire

Royal Enfield → armes et équipements militaires

Honda → moteurs auxiliaires pour vélos

Suzuki → métiers à tisser (puis motos)

Mazda → liège industriel (cork) avant machines

Rover → bicyclettes

Lamborghini → tracteurs agricoles

Ferrari → écurie de course avant production auto

Hyundai → BTP (construction)

Kawasaki → industrie lourde (navires, avions)

Bolloré était leader européen du papier carbone...

a écrit : Bolloré était leader européen du papier carbone... Il aurait bien fait d'en rester là...

a écrit : Bolloré était leader européen du papier carbone... Carbone ou de cigarette à rouler? OCB...

a écrit : Bolloré était leader européen du papier carbone... Quel rapport avec l'anecdote ?

a écrit : Tout a fait, c'est loin d'être un cas isolé.

Toyota → métiers à tisser automatiques

Opel → machines à coudre (puis vélos)

Peugeot → moulins à café, outils, puis bicyclettes

BMW → moteurs d’avions militaires

Škoda Auto → industrie lourde et arme
ment

Mitsubishi → construction navale + militaire

Royal Enfield → armes et équipements militaires

Honda → moteurs auxiliaires pour vélos

Suzuki → métiers à tisser (puis motos)

Mazda → liège industriel (cork) avant machines

Rover → bicyclettes

Lamborghini → tracteurs agricoles

Ferrari → écurie de course avant production auto

Hyundai → BTP (construction)

Kawasaki → industrie lourde (navires, avions)
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Et plus récemment Xiaomi qui a sorti sa première voiture électrique.

a écrit : Quel rapport avec l'anecdote ? Il a fini par fabriquer quelques voitures (de vraies daubes), les bluecar.
2014 Bolloré Bluecar https://share.google/KTCcAMo0e27lc5vlv