bananeaucaramel a écrit : Mais par contre pour les stations de métro c'est bien la station Châtelet qui est la première en terme de passagers ? Il me semble que la gare Châtelet Les Halles est la plus grande gare souterraine au monde, a vérifier
(Avec les stations de métro+RER)
En terme de passagers

rolefou a écrit : Logique le japon est un île. Les plus d un milliard de personne ne vont que au japon. Qui est surpeuplé. En france la plus grosse gare va a lyon. Autre grosse ville. Mais le reste desservent de petite gare. Au japon des gare surpeuplé desservent des gare surpeuplé... Le Japon compte 125 millions d'habitants et non pas 1 milliard :)

Debile a écrit : Je pense qu'en population égale la Gare du nord l'aurait emporté.
Population japonaise : 126 393 679 hab
Polutation française : 66 317 994 hab Moui,
Sauf que la, la population est multipliée par deux alors que la frequentation est multipliée par 10, je penses qu'on ne ferait toujours pas le poids

collinator a écrit : Oh que si, et surtout au Japon car se sont des trajets pour aller au travail et en revenir la plupart du temps Il parlait de la gare du nord. Et de la France. C'est notre 24eme place qui ne va pas tenir.

benymypony a écrit : Au Japon les transports en commun sont très chers. Non ils sont vraiment bon marché. Comparé à chez nous.
Et ils sont surtout très ponctuel. Tu risques pas de louper un exam ou arriver en retard au boulot a cause d'un retard ou d'une grève.
En France je me deplace quasi uniquement en bus/train/metro. Et les retards ou bus qui ne passent pas. Bah ca casse bien les bonbons !

Stripe a écrit : Non ils sont vraiment bon marché. Comparé à chez nous.
Et ils sont surtout très ponctuel. Tu risques pas de louper un exam ou arriver en retard au boulot a cause d'un retard ou d'une grève.
En France je me deplace quasi uniquement en bus/train/metro. Et les retards ou bus qui ne passent pas. Bah ca casse bien les bonbons ! Afficher tout Lea transports en commun (bus/metro/tram) se paient a la distance et deviennent très rapidement couteux. Ce sont les long trajet en train qui ne sont pas chers. Par contre tu as raison il n'y a jamais de retard ... D'ailleurs lors d'une visite à Tokyo j'ai pu entendre une excuse du personnel du métro pour 45 secondes de retard

kutaitai a écrit : Cette gare est tellement fréquenté que la gare emploi des gens pour pousser les passagers à l'intérieur du véhicule, car tout le monde est sérré comme une sardine au fond de sa boite. En Chine pas au Japon.

flo89000 a écrit : En Chine pas au Japon. C'est bien au Japon. Regardez les sources.

Sauf erreur de ma part sur une année leur retard moyen n'était que de 3 secondes (avec le shinkansen)
Ça laisse rêveur sur Paris

Les gares japonaise sont les plus évoluées au monde.
En effet, chaque train à un retard moyen estimé à 6 secondes par an.

Quand un japonais prend le train une seule fois en France, il aura plus de retard que dans toute sa vie au Japon :)

Stripe a écrit : Non ils sont vraiment bon marché. Comparé à chez nous.
Et ils sont surtout très ponctuel. Tu risques pas de louper un exam ou arriver en retard au boulot a cause d'un retard ou d'une grève.
En France je me deplace quasi uniquement en bus/train/metro. Et les retards ou bus qui ne passent pas. Bah ca casse bien les bonbons ! Afficher tout Sauf qu'au Japon, les Shinkansen fonctionnent en circuit fermé et n'ont pas les mêmes contraintes que nos TGV. Et pour les retards, c'est surtout une question de sécurité.

Exemple : Le train est immobilisé car au passage à niveau suivant, les barrières interdisant aux voitures de passer restent baissées. On peut se dire que c'est inutile d'arrêter le train, vu que les voitures peuvent pas passer. Sauf qu'on trouvera toujours un clampin qui passera entre les barrières, et ça met en danger sa sécurité. C'est à cause de ce genre de choses qu'on a des retards en France, parce que la SNCF est extrêmement portée sur la sécurité, ce qui se voit, vu le faible nombre d'accidents mortels de trains en France.

Autre exemple : Le train s'arrête parce qu'il est en avance. Ça peut paraître stupide, mais s'il est en avance, les différents employés le long de la ligne ne savent pas exactement quand le train s'apprêtera à passer, ce qui peut perturber la circulation des autres trains, voire mettre en danger des vies.

Bref, fais un tour sur des blogs de cheminots sur Internet, tu apprendras pas mal de choses et tu réviseras certainement ton avis sur la chose. N'oublie pas qu'en France, tu peux voyager à 320km/h pour un coût relativement faible (un Metz-Paris coûte moins cher en TGV qu'en voiture) en toute sécurité. Alors les quelques minutes de retard, c'est pas si important.

Mon préféré : blog.sylvainbouard.fr

PimBZH a écrit : Un moyenne de 3,6 millions de passagers par jour... Il doit y avoir beaucoup de quais et de rotations de train dans cette gare !

Je savais les Japonais fans du train, mais pas à ce point-là... Merci pour l'anecdote ! Pour avoir été au Japon, je te confirme que cette gare est immense. Elle est sur 5 niveaux avec des quais sur chacun d'eux et avec des trains qui passent toutes les 5 minutes. Cette gare à plus de 50 sorties différentes. Mais c'est tellement bien signalisé que tu ne peux pas te perdre. C'est un truc de ouf.

Nnoutts a écrit : Ils sont partout... Tu confonds avec les chinois!

paris18 a écrit : Il me semble que la gare Châtelet Les Halles est la plus grande gare souterraine au monde, a vérifier
(Avec les stations de métro+RER)
En terme de passagers Grand Central à New-York est plus grande que Châtelet-les halles mais n'apparaît pas dans ce classement. Bizarre...

PleyerOne a écrit : Ce qui est écologique, c'est qu'une population circule massivement en transports en commun plutôt qu'en véhicules individuels. Et ca, quelle que soit l'énergie utilisée. Oui,sauf que j'habite le long d'une voie de chemin de fer et les trains roulent à vide,ça c'est vachement écolos,
Tous ça parce que sous couvert d'écologie ils ne veulent pas remplacer les trains par des cars.....
Merci les écolos, fin du Hs

Debile a écrit : Je pense qu'en population égale la Gare du nord l'aurait emporté.
Population japonaise : 126 393 679 hab
Polutation française : 66 317 994 hab Pourquoi chercher forcement à "le remporter"?

ncommiss a écrit : Sauf qu'au Japon, les Shinkansen fonctionnent en circuit fermé et n'ont pas les mêmes contraintes que nos TGV. Et pour les retards, c'est surtout une question de sécurité.

Exemple : Le train est immobilisé car au passage à niveau suivant, les barrières interdisant aux voitures de passer restent baissées. On peut se dire que c'est inutile d'arrêter le train, vu que les voitures peuvent pas passer. Sauf qu'on trouvera toujours un clampin qui passera entre les barrières, et ça met en danger sa sécurité. C'est à cause de ce genre de choses qu'on a des retards en France, parce que la SNCF est extrêmement portée sur la sécurité, ce qui se voit, vu le faible nombre d'accidents mortels de trains en France.

Autre exemple : Le train s'arrête parce qu'il est en avance. Ça peut paraître stupide, mais s'il est en avance, les différents employés le long de la ligne ne savent pas exactement quand le train s'apprêtera à passer, ce qui peut perturber la circulation des autres trains, voire mettre en danger des vies.

Bref, fais un tour sur des blogs de cheminots sur Internet, tu apprendras pas mal de choses et tu réviseras certainement ton avis sur la chose. N'oublie pas qu'en France, tu peux voyager à 320km/h pour un coût relativement faible (un Metz-Paris coûte moins cher en TGV qu'en voiture) en toute sécurité. Alors les quelques minutes de retard, c'est pas si important.

Mon préféré : blog.sylvainbouard.fr Afficher tout Parce que tu crois qu'au Japon ils négligent la sécurité? Ce qui est sur c'est qu'ils ont nettement plus de savoir vivre, donc moins de gens qui "traversent la barriere"

ncommiss a écrit : Sauf qu'au Japon, les Shinkansen fonctionnent en circuit fermé et n'ont pas les mêmes contraintes que nos TGV. Et pour les retards, c'est surtout une question de sécurité.

Exemple : Le train est immobilisé car au passage à niveau suivant, les barrières interdisant aux voitures de passer restent baissées. On peut se dire que c'est inutile d'arrêter le train, vu que les voitures peuvent pas passer. Sauf qu'on trouvera toujours un clampin qui passera entre les barrières, et ça met en danger sa sécurité. C'est à cause de ce genre de choses qu'on a des retards en France, parce que la SNCF est extrêmement portée sur la sécurité, ce qui se voit, vu le faible nombre d'accidents mortels de trains en France.

Autre exemple : Le train s'arrête parce qu'il est en avance. Ça peut paraître stupide, mais s'il est en avance, les différents employés le long de la ligne ne savent pas exactement quand le train s'apprêtera à passer, ce qui peut perturber la circulation des autres trains, voire mettre en danger des vies.

Bref, fais un tour sur des blogs de cheminots sur Internet, tu apprendras pas mal de choses et tu réviseras certainement ton avis sur la chose. N'oublie pas qu'en France, tu peux voyager à 320km/h pour un coût relativement faible (un Metz-Paris coûte moins cher en TGV qu'en voiture) en toute sécurité. Alors les quelques minutes de retard, c'est pas si important.

Mon préféré : blog.sylvainbouard.fr Afficher tout Sympa de prendre la mouche. Donc on peut plus dire de vérité en france ? C'est le principe ?
Je n'ai pas parlé de pourquoi il y avait des retards ou autre. Je sais très bien que c'est pas le fait de la sncf. Mais des gens (par contre les grèves si). Je sais comment marche un planing. Je sais que un train doit être à l'heure aux changements et ni en avance ni en retard idéalement. Etc.

J'expliquais juste POURQUOI le train est si développé la bas. Et en effet, la bas tu risques pas d'arriver en retard, c'est UNIQUEMENT ca que j'ai dit. Rien d'autre. Tu veux me contredire, fais le sur ca, mais ne minvente pas une vie stp.
En France il y a des retards et des annulations de trains. C'est un fait, point.

Mais tu parles du shinkansen. Mais tous les autres trains sont également ponctuels. Même ceux comme chez nous. Avec changement et autre. Il m'arrivait d'être 1mins en retard pour aller au lycée la bas. Bah tu peux être certain que c'est pas comme en France ou tu peux avoir l'espoir qu'il soit parti en retard et donc l'avoir. Il sera deja parti.


Pour en revenir aux tarifs. Effectivement c'est cher en trajet unitaire. Mais prenez des abonnements (3mois-6mois-1an) et vous verrez tout de suite la différence. Oui, je sais, un étranger ne reste pas aussi longtemps, mais en même temps je n'ai jamais dit que c'était moins cher pour un étranger qui va au japon une semaine ^^.
Sachant que leur abo fonctionnent à la distance également. C'est à dire tu prends un abo d'une station A à une station Z, tu paiera un certain prix. Et tu aura acces illimité de cette gare à l'autre évidemment mais également à toutes celles comprises dans le trajet entre A et Z.
Et franchement. Niveau tarif c'est vraiment peu onéreux.
Donc combiné au quasi non retard, cela en fait le moyen de transport le plus utilisé au Japon.
Voila ce que je voulais dire.
Rien de plus. Je n'ai jamais critiqué les cheminots ou autre.
J'ai dit effectivement que tu pouvais louper des exams ou autre. Et c'est le cas ! Mais je n'ai jamais visé quelqu'un.

H5N1 a écrit : Une petite erreur, la gare du Nord est la première gare Française et non étrangère. Sinon impressionnant ! Ça fait penser à ce couple de touristes français qui se promène au Maroc. La dame dit a son mari : « t'as vu ? C'est plein d'étrangers ici ! »

Et après on se moque des Américains :)

rolefou a écrit : Logique le japon est un île. Les plus d un milliard de personne ne vont que au japon. Qui est surpeuplé. En france la plus grosse gare va a lyon. Autre grosse ville. Mais le reste desservent de petite gare. Au japon des gare surpeuplé desservent des gare surpeuplé... Le japon n'est pas "une île" mais un archipel de presque 7000 îles.
Et sa population est d'environ 120 millions d'habitants, pas un milliard