krystar a écrit : Vu que je n’avais bien compris l’anecdote au départ… en fait cents juste la prise en compte de l’inflation depuis cette époque à ce jour. Par contre si on devait construire une Citroën 2 CV aujourd’hui, ce serait plutôt entre 15 et 20k€ (prix main d’œuvre, matériaux, mise aux normes sécurité…) Si l'inflation est prise en compte, l'augmentation du prix de la main d'œuvre et des matériaux est comptée. De manière simplifiée bien sûr puisque les méthodes de production ont changé.

Le prix de l'anecdote me paraît plus cohérent que celui que tu proposes. La 2cv est beaucoup plus simple dans sa conception que les voitures modernes donc quand on voit qu'une Dacia Sandero neuve vaut 13k€, une 2cv vaudrait certainement moins de 10k. Sans compter la mise aux normes, mais si on fait ça ce n'est plus une 2cv.

Edit: mince dsl pour le doublon avec mon vdd

Vu que je n’avais bien compris l’anecdote au départ… en fait cents juste la prise en compte de l’inflation depuis cette époque à ce jour. Par contre si on devait construire une Citroën 2 CV aujourd’hui, ce serait plutôt entre 15 et 20k€ (prix main d’œuvre, matériaux, mise aux normes sécurité…)

krystar a écrit : Vu que je n’avais bien compris l’anecdote au départ… en fait cents juste la prise en compte de l’inflation depuis cette époque à ce jour. Par contre si on devait construire une Citroën 2 CV aujourd’hui, ce serait plutôt entre 15 et 20k€ (prix main d’œuvre, matériaux, mise aux normes sécurité…) J’avoue pas trop avoir compris la partie “cents juste la prise en compte…”.
7700€ cest pas ai cheap finalement non ? Si on considère la technologie etc. Par ex une sandero c’est 12k et peut etre moindre avec les remise.

krystar a écrit : Vu que je n’avais bien compris l’anecdote au départ… en fait cents juste la prise en compte de l’inflation depuis cette époque à ce jour. Par contre si on devait construire une Citroën 2 CV aujourd’hui, ce serait plutôt entre 15 et 20k€ (prix main d’œuvre, matériaux, mise aux normes sécurité…) Si l'inflation est prise en compte, l'augmentation du prix de la main d'œuvre et des matériaux est comptée. De manière simplifiée bien sûr puisque les méthodes de production ont changé.

Le prix de l'anecdote me paraît plus cohérent que celui que tu proposes. La 2cv est beaucoup plus simple dans sa conception que les voitures modernes donc quand on voit qu'une Dacia Sandero neuve vaut 13k€, une 2cv vaudrait certainement moins de 10k. Sans compter la mise aux normes, mais si on fait ça ce n'est plus une 2cv.

Edit: mince dsl pour le doublon avec mon vdd

En refaisant le calcul de 1948 à 2025 je tombe sur 8100€. Ça paraît réaliste dans le sens où la 2cv comporte peu de pièces et serait très facile a fabriquer de nos jours. Mais personne ne vendrait une 2cv 8000€ de nos jours, à cause des normes de sécurité, et parce que le but des fabricants et de vendre au plus cher de l'électronique qui ne leur coûte rien, en leasing de préférence.

Pour ce qui est de la comparaison avec les prix de ventes actuels des 2cv en bon état voir neuf, ça n'a rien à voir. Aujourd'hui les 2cv sont des véhicules de collections, rares donc couteux. A l'époque c'était des véhicules contemporain qui s'inscrivaient dans une logique de production de masse.

krystar a écrit : Vu que je n’avais bien compris l’anecdote au départ… en fait cents juste la prise en compte de l’inflation depuis cette époque à ce jour. Par contre si on devait construire une Citroën 2 CV aujourd’hui, ce serait plutôt entre 15 et 20k€ (prix main d’œuvre, matériaux, mise aux normes sécurité…) « Cents » = « c’est » désolé pour cette faute de frappe impardonnable

Et donc on va refaire toutes les voitures qui ne sont plus produites, ainsi que tous les produits disparus pour estimer leur prix aujourd'hui ? Tout en sachant que c'est incomparable car les normes et les méthodes de productions ne sont plus les mêmes, sans parler du transport, de l'espace commercial et j'en passe...

On fait pas toujours des choses expetionnelles, mais la légèreté a aussi de bon cotes...et puis sa permet de faire des pouces vers le bas!

L’anecdote, on compare des éléments incomparables.
On compare l'inflation générale, qui n'est que la moyenne de la hausse des prix sur une longue période de tous les produits, avec la hausse des prix, certes sur une même période, mais de seulement un produit.
Là, on vient juste de remarquer que l'inflation ayant touché l'automobile est plus importante que l'inflation moyenne.

Cela me rappelle lorsque j'ai touché le chèque inflation de 100€, et le bouclier énergétique. Mon contrat EDF étant bloqué (à l'époque) et le prix de mes courses fixe (car le franchisé n'était pas libre de revalorisé), je n'avais pas subis le contre-coup de l'inflation et, je gagnais même en pouvoir d'achat.

C'est totalement contre intuitifs....en 1980 avec un salaire moyen tu pouvais acheter 100gr d'or
Aujourd'hui seulement 10gr
Il faut mettre en opposition les salaires de l'époque.

Ce genre de comparaison est toujours scabreux et finalement sans réel sens. C'est biaisé de partout et ça n'apporte pas grand chose.

Comment ça c'est incomparable?

L'inflation est le sens même de la comparaison, c'est le seul moyen viable.

Même si il y a des soucis sur certaines choses si on va trop loin (comparer le prix d'un ananas au 17eme siècle..)

La question que je me pose maintenant, c'est est-ce que le prix de la 2CV est descendu (inflation comprise) dans le temps?

Bon exemple au dessus de l'or qui n'est pas comparable à l'inflation car il est indépendant (même si il va tiré l'inflation dans un sens ou dans l'autre globalement)

Les crypto monnaie ou la bourse sont aussi un autre exemple