horn-103 a écrit : Le Rhin ne traversant pas les Alpes, il ne pourrait en aucun cas remplacer le Gothard.
On ne parle pas d'un simple commerce intérieur mais bien européen. Les marchandises voyageant du nord au sud et inversement doivent franchir les Alpes et passent donc soit par le Gothard, soit par les airs.
D'où l'importance de ce tunnel. Afficher tout Le Rhin traverse Bâle et demeure frontalier a l'Allemagne jusqu'au lac Constance,cependant, je comprend l'idée du tunnel

Maracrift a écrit : Le Rhin traverse Bâle et demeure frontalier a l'Allemagne jusqu'au lac Constance,cependant, je comprend l'idée du tunnel Je le sais bien, je viens de là ;-)

Et dans ce cas, tu reste au nord de la Suisse.

Je te disais que le trafic fluvial ne pourrait en aucun cas remplacer le trafic ferroviaire, pour une question géographique.
Il est possible d'aller en Suisse depuis l'Allemagne par le Rhin, idem pour le Rhône et la France.

Mais pour aller de l'Allemagne jusqu'en Italie, les solutions sont maigres: soit on contourne les Alpes (long), soit on survole (coûteux et pas très écologique), soit on creuse (travaux coûteux mais largement rentables).

Aucun cours d'eau ne traverse les Alpes puisqu'elles en sont généralement la source.

horn-103 a écrit : Je le sais bien, je viens de là ;-)

Et dans ce cas, tu reste au nord de la Suisse.

Je te disais que le trafic fluvial ne pourrait en aucun cas remplacer le trafic ferroviaire, pour une question géographique.
Il est possible d'aller en Suisse depuis l'Allemagne par le Rhin, idem pour le Rhône et la France.

Mais pour aller de l'Allemagne jusqu'en Italie, les solutions sont maigres: soit on contourne les Alpes (long), soit on survole (coûteux et pas très écologique), soit on creuse (travaux coûteux mais largement rentables).

Aucun cours d'eau ne traverse les Alpes puisqu'elles en sont généralement la source. Afficher tout Et je ne suis même pas sûr que l'on puisse naviguer sur le Rhin jusqu'au lac de Constance (notamment à cause des chutes près de Schaffhouse)

Dzodzet a écrit : Et je ne suis même pas sûr que l'on puisse naviguer sur le Rhin jusqu'au lac de Constance (notamment à cause des chutes près de Schaffhouse) Effectivement, bonne remarque.

Après une courte recherche sur wiki, on apprend avec surprise que le Rhin est classé "eaux internationales" depuis 1868 (convention de Mannheim), de son embouchure jusqu'à Bâle.
Le traffic fluvial ne progresse cependant pas plus loin, Bâle est donc la seule ville et région suisse concernée directement.

En 2010, 180 millions de tonnes de marchandises ont été transportées sur le Rhin.

fr.m.wikipedia.org/wiki/Rhin

La traversée du tunnel en 57 secondes (par la télévision suisse alémanique): tiny.cc/57Km-in57Sek

horn-103 a écrit : Je le sais bien, je viens de là ;-)

Et dans ce cas, tu reste au nord de la Suisse.

Je te disais que le trafic fluvial ne pourrait en aucun cas remplacer le trafic ferroviaire, pour une question géographique.
Il est possible d'aller en Suisse depuis l'Allemagne par le Rhin, idem pour le Rhône et la France.

Mais pour aller de l'Allemagne jusqu'en Italie, les solutions sont maigres: soit on contourne les Alpes (long), soit on survole (coûteux et pas très écologique), soit on creuse (travaux coûteux mais largement rentables).

Aucun cours d'eau ne traverse les Alpes puisqu'elles en sont généralement la source. Afficher tout En effet,le rhin n'est pas assez établi en suisse

Maracrift a écrit : En effet,le rhin n'est pas assez établi en suisse À part que le Rhin a sa source au cœur des Alpes suisses et que son cours fait plus de 300 km en Suisse…

Dzodzet a écrit : À part que le Rhin a sa source au cœur des Alpes suisses et que son cours fait plus de 300 km en Suisse… Nous parlions du Rhin en temps qu'axe commercial et de fait, seule Bâle en Suisse l'utilise comme tel ;-)

Eh bien, mais c'était tout simplement fooormidable cette inauguration. X-)

Dzodzet a écrit : À part que le Rhin a sa source au cœur des Alpes suisses et que son cours fait plus de 300 km en Suisse… C'est peu navigable , et puis en somme il prend sa source au lac constance lac où se joint l'Autriche la Suisse et l'Allemagne , d'ailleurs 300km c'est très peu comparé au 1200 km navigable passant par ailleurs pas une des plus grandes aire urbaine d'Europe

Maracrift a écrit : C'est peu navigable , et puis en somme il prend sa source au lac constance lac où se joint l'Autriche la Suisse et l'Allemagne , d'ailleurs 300km c'est très peu comparé au 1200 km navigable passant par ailleurs pas une des plus grandes aire urbaine d'Europe Euh, le Rhin prend son nom à la confluence entre le Rhin postérieur et le Rhin antérieur, quelques kilomètres en amont de Coire. Sa source n'est donc absolument pas le lac de Constance.

crashxxl a écrit : Espérons que toutes les normes de sécurité ont été prises. Etre bloqué au milieu de ce tunnel doit faire flipper. Dans ce tunnel il y a beaucoup de bouchon ce qui fais que pour le traverser sa dure 1heure minimum alors si tu as peur en cas de problème n'y va pas x)

Moi je dit juste que si vous voulez tous savoir regarder déjà le tonnelier qui a creuser je travaille dans cette usine et c impressionnant
Herrencknecht.de

lolo13691 a écrit : Il y a environ 100000km de gallerie dans le bassin minier du nord-pas de calais.

Et j'ai souvenir de portes qui se ferment toutes seules. Des portes qui se ferment toutes seules ??
Moi j'ai le souvenir de fissures au sol !