Cette salle servait à trier le courrier aux États-Unis, au début du XXe siècle. Le courrier arrivait sur la table centrale et d'adroits employés triaient et lançaient le courrier dans des casiers disposés en demi-cercles.
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Tous les commentaires (54)
Mon post était suffisamment long, je n'en ai pas dit plus sur la flamme, juste fait mention. Merci d'avoir complété.
Merci de ta réponse, au top !
C’est un peu l’image que je me faisait, mis à part l’aide de l’état.
Quand on creuse un peu, on se rends souvent compte que beaucoup d’entreprise sont sous perfusion de l’état. C’est sûrement compliqué de laisser une entreprise tel que La Poste s’écrouler, mais financer à pertes comme ça beaucoup d’entreprise reste assez bizarre pour moi, même si l’entretien d’un savoir faire, d’un bien public, reste aussi un bon raisonnement. Mais où serait la limite ..?
Par ailleurs, la dernière fois que j’ai utilisé le service postale, je dirais il y a bien 5-6 ans :-)
Pourquoi me démentir pour raconter n'importe quoi sans avoir vérifié quand tu ne sais pas et rajouter un "point final" ? C'est pourtant facile à trouver : "La lettre prioritaire conviendra à vos courriers les plus urgents, qui seront délivrés en un jour ouvré. La lettre verte est un courrier rapide (2 jours ouvrés pour parvenir au destinataire) mais plus économique et écologique, n'utilisant pas l'avion, par exemple.", sur le site : tarifs-postaux.fr/
Juste pour rappel, La Poste, à l'origine, n'était pas une entreprise mais un service public. Il pouvait exister un bureau de poste dans un hameau de quelques centaines de personnes, et cela le desenclavait du reste du monde (je parle d'un temps encore pas si lointain). D'ailleurs, La Banque Postale fût créée à cause de cela. Elle permettait l'accès aux services bancaires dans les coins les plus reculés du pays. Mais, comme le transport ferroviaire ou l'énergie, l'État a détruit ce service sous prétexte de rentabilité. D'où un service public se doit d'être rentable ??? Il se doit, par contre, d'être géré rigoureusement. Mais ça, nos élites nationales ont toujours eu beaucoup de mal à le faire...
Dans un centre de tri, le timbre rouge est prioritaire, c'est un pote qui a bossé dedans qui me l'a dit, les capteurs envoient les timbres rouges sur une chaine et les timbres verts sur une autre, après pour l'international et les avions, ce que tu dis est vrai preuve à l'appui j'en conviens. c'est ce que je voulais dire, désolé d'avoir été agressif.
D'ailleurs, en national, en général les timbres verts arrivent aussi vite que les rouges, mais pas a chaque fois, 7 fois sur 10 dirais je, ce qui veut dire que le vert est envoyé avec le rouge s'il reste de la place dans le camion/train, sinon ca attend demain. j'en ai fait l'expérience. :)
Entièrement d'accord, un service public n'a jamais eu pour vocation de rapporter de l'argent, pas de le gaspiller non plus il faut le dire, l'idée, c'est de payer des impôts et que les sous soient redistribués pour améliorer la vie des gens, les routes en sont un excellent exemple, elles sont gratuites.
Mais la concurrence faisant rage, la Poste perd de plus en plus d'argent, on cherche à rationnaliser le système, et honnêtement, sincèrement, je suis toujours content de voir le Kangoo jaune s'arrêter pour mettre un bout de papier dans ma boite aux lettres et klaxonner quand j'ai un colis qui rentre pas dedans où qu'il est en recommandé, d'où le pourboire pour le service, vu ce qu'ils sont payés...
Je vis dans un coin isolé où il est clair que La Poste n'est pas rentable, mais elle est vitale.
Il en est de même pour les petites lignes ferroviaires de campagne. L'État (l'Europe ???) souhaite (a commencé à) privatiser le transport ferroviaire pour l'"améliorer". Penses-tu qu'une entreprise va reprendre/concurrencer une ligne déjà non rentable (que le service public SNCF entretenait vaille que vaille) ???... Ce n'est pas ainsi que l'effet de serre va se réduire. Les ruraux (dont je fais partie) n'ont pas fini de rouler en automobiles...
Nicontrarié a eu raison de te démentir, et tu as raison de refuser ce démenti. Ce qui vous oppose est très simple. Tu appuis tes dires sur la brochure des tarifs postaux. Lui, appuie ses dires sur un constat.
Et malheureusement force m'est faite de donner raison à Nicontrarié. Les "Tarifs Postaux" donnent une indication de l'objectif de délai de distribution d'un courrier, mais n'engagent en rien La Poste. Car, mais oui, La Poste n'est pas tenue à des délais de livraison de la correspondance qu'elle transporte. Elle est juste tenue de délivrer ce courrier, à un moment ou un autre (3 jours, 1 mois, 10 ans, peu importe. Son obligation est de ne pas perdre le courrier, en gardant la possibilité de l'égarer. D'où les hourras quand un courrier est distribué après quelques décennies ou siècles, ouf ! le courrier n'était pas perdu, mais seulement égaré !!).
Revenons sur les délais prévus par La Poste. Timbre rouge, 1 jour; timbre vert, 2 jours (le timbre gris concerne la neutralité carbone). Mais bien sûr les courriers avec un timbre vert ne sont pas retardés d'un journée si le volume du courrier ce jour-là permet une distribution en J+1 ! Et c'est là que Nicontrarié a raison. En cas de volume de courrier trop important pour être distribué en totalité en J+1, les lettres timbres rouge prennent la priorité.
Et rappelez-vous toujours :
"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient"
C'est bien l'intérêt du timbre vert : de pouvoir arriver aussi vite que le timbre rouge quand rien ne s'y oppose mais de pouvoir aussi être retardé quand ça facilite l'organisation ou si ça permet des économies. C'est comme les délestages EDF : c'est toujours intéressant pour la logistique de pouvoir identifier la partie prioritaire du service et d'avoir une marge de manoeuvre sur une partie moins prioritaire. Et donc la promesse de la Poste c'est en un jour ouvré maximum pour le tarif rouge et en 2 jours ouvrés maximum pour le tarif vert (et en 4 jours ouvrés maximum pour le tarif gris, je suppose que c'est destiné aux envois en nombre de type publicitaire où l'expéditeur n'a pas besoin d'un acheminement rapide et préfère obtenir une réduction qui devient significative sur un gros volume).
Tarif gris? je connaissais pas!
Et tarif noir, ca arrive dans trois siècles maximum? ^^
Le tarif gris est encore moins cher.
En général je ne suis pas pressée donc j'utilise celui la.
Mais contrairement à ce que disait un autre commentaire , à chaque fois que je vais acheter des gris ( qu'on ne trouve pas sur les automates , uniquement au guichet ) on me propose des timbres " de collection " qui sont donc au tarif rouge.
Clairement les agents de la poste sont poussés à vendre du tarif rouge et il m'arrive presque à chaque fois qu'ils ne sachent même pas où sont rangés les gris. J'ai même eu le droit à une personne qui m a sorti des verts : elle ne connaissait pas l'existence des tarifs gris !
Preuve qu'ils ne sont pas formés à cela!
Tu as déjà oublié ou tu n'avais même pas lu mon commentaire avant d'y répondre "non ça marche pas comme ça [...] point final" ? Parce que justement si tu avais lu ne serait-ce que le début de mon commentaire avant d'y répondre, tu aurais vu que "Il y a même 3 tarifs : le rouge, le vert et le gris" !
pardonne moi, non j'ai lu en biais et j'ai zappé l'information
Je m'endormais en lisant les commentaires et puis je vois Libourne, puis Seix. Faut dire que je suis originaire de Libourne et ma grand mère de Seix alors ça réveille de voir les deux noms cités dans le même commentaire !
D'ailleurs je conseille à tous d'aller à Seix en vacances ! Très beau petit village Ariégeois, de magnifiques randos, une station de ski (Guzet-Neige) à 15 minutes, de quoi faire du kayak l'été dans le Salat et un très bon restaurant au hameau le Pont de la Taule ! J'ai toujours rêvé d'y vivre et j'y vais autant de fois que possible dans l'année !
Voilà, désolé pour le HS et merci Époxy d'avoir cité les deux villes qui résument mes origines :D