La couleur des plaques d’immatriculation révèle un statut particulier : les plaques de couleur verte sont réservées à un véhicule à fonction diplomatique, les rouges à un transit provisoire valable 3 semaines (véhicules neufs allant vers les concessions souvent) et les noires indiquent un véhicule de collection.
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Tous les commentaires (41)
Ça marche aussi pour les deux roues ???
Y a pas de controle technique pour les motos non ?(ça a changé ?) Mais t auras le droit de mettre une plaque noir et échapper aux contrôles de circulation dans certaines zones (comme les voitures).
Pour l assurance... Euh... A voir... Ah et comme les voitures y a un truc en cas de gros accident ou ton vehicule est pas immobilisé /t échappe à la procédure de véhicule gravement endommagé a priori comme les voitures (tu m'as posé une colle j ai regardé)
www.legalplace.fr/guides/plaque-immatriculation-noire/amp/
Ça ne contredit pas ? (Après je me suis fait contrôler de nombreuses fois entre 2002 et 006.. jamais eu de soucis : pour ça que je suis assez sur de moi )
achat-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/655481/plaque-d-immatriculation-noire
=> Si elle etait comme ça (et que tu changes pas de département...c est dans la deuxième partie de l article)
"Toutefois, s’il s’agit d’un véhicule ancien n’ayant pas fait l’objet d’une modification d’immatriculation, le port de plaques noires est toléré. Son propriétaire n’est donc pas verbalisé."
En Autriche, les plaques vertes sont réservées aux véhicules électriques, de nouvelles plaques peuvent aussi apparaître !
J’ai un véhicule de collection (1975 carte grise collection) et pourtant j’ai des plaques normales.
J’ai une Méhari de 1970, reimatriculée il y a deux ans (donc nouvelles plaques), carte grise « collection », et elle est équipée de plaques noires, ce qui est autorisé pour les véhicules de collection…
La loi a changé depuis 2006. Plusieurs fois d'ailleurs.
A la base une voiture de collection est une voiture de plus de 30 ans. Vu qu'avant 93 toutes les voitures avaient des plaques noires et qu'il a longtemps été toléré de les conserver tout se passait généralement bien. Mais c'était une tolérance, quand les plaques sont devenues blanche et jaune il fallait théoriquement les changer. (Tout comme il faut les changer quand elles changent de format)
Certains ont réussi à garder les noires. D'autres les ont remises lorsque la voiture a atteint les 30 ans fatidiques. Mais c'était toujours une tolérance. Et c'était évidemment possible que si on n'était pas passé en immatriculation SIV donc que si le véhicule n'avait pas été vendu.
Depuis le gouvernement a adapté la règle et de nos jours si tu te fais arrêter avec des plaques noires sans la mention "Véhicule de collection" sur le champ "Z" de ta CG tu es verbalisable.
www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36477/0?idFicheParent=F1925#0
En France aussi on a les plaques garage pour les pro, dans le format SIV elles commencent par un W. Précédemment les 2 lettres étaient WW.
Pour les plaques diplomatiques il peut y avoir différents modèles:
-Vert avec écriture blanche où on trouvera les lettres C (corps consulaire) ou K (pour le personnel administratif ou autre).
-Vert avec écriture orange où on trouvera les lettres: CD (corps diplomatique) ou CMD (chef de mission diplomatique, ambassadeur.)
La je ne suis plus sûr mais le numéro qui précède les lettres correspond au numéro du pays de l’ambassade et le numéro qui suit les lettres est un numéro de série. Mais celui du véhicule de l’ambassadeur sera toujours 1. Donc la plaque d’un véhicule immatriculé CMD se terminera toujours par un 1.
Tybs, concernant les plaques les plus cher, il faut contextualiser. Certains pays comme les Émirats arabes unis utilisent des systèmes d’attribution de plaque différent que nous. En France, la plaque est défini par le moment où la voiture reçoit son immatriculation et suivra la voiture durant toute sa vie (pour les plaques type aa-111-aa). Si on se souviens bien, même en France, ça n’a pas toujours été le cas. Il y a 15 ans encore, la plaque changeait à chaque changement de propriétaire et changement de région.
Dans certains pays, l’immatriculation est déterminé par le propriétaire. Ainsi en Grande Bretagne, vous pouvez payer un surplus à l’achat de votre voiture (neuve) pour personnaliser sa plaque. Dans d’autres pays, c’est en fonction du propriétaire.
Ayant travaillé plus de 7 ans chez un revendeur spécialisé de pièces automobiles, j'ai vu mon responsable vendre et j'ai vendu moi même de nombreux lots de plaques noires a des clients sur simple demande sans aucune formalité requise si ce n'est la CG pour la vérification de l'immat.
On peut acheter des motos dans le commerce avec des plaques non homologuées (trop petite généralement). Ce n’est pas parce que c’est « vendable » que c’est autorisé sur la route ;).
Contrôler l'immatriculation est la seule obligation d'un vendeur de plaques...
Et en France les plaques « garage » commence par « WW ».
En fait, ça ne fait pas la une de l'actualité, mais un contrôle technique spécial deux-roues est en cours de mise en place par l'État (sauf pour les moins de 125cc, apparemment, même si ce sont les plus dangereux et les plus polluants). Donc, à voir si l'effet "carte grise collection" peut s'y coller :)
Ça fait plusieurs années qu'ils font 1 pas en avant et 1 pas en arrière. C'est totalement injustifié de l'avis de la majorité des motards. Personne ne roule durablement avec une moto en mauvais état, c'est juste une nouvelle taxe.
Et pour ton com sur les 125, s'il est vrai qu'ils grèvent les statistiques de la securité routiere ca n'est pas à cause d'un manque d'entretien mais à cause du profil des utilisateurs. Un CT ne changerait rien au problème.
Les plaques commençants par WW sont des plaques d'immatriculation provisoire (import le plus souvent), dans l'attente de l'immatriculation définitive.
Les plaques garage n'ont qu'un seul W et peuvent être posées sur plusieurs types de véhicules. Elles servent pour des transferts ou du dépannage et son attribuées à la société (garage, ...) et non au véhicule.
J aimerais bien savoir s il y a des stats sur les 125 en région parisienne/grosse agglo vs autres régions: dans ce cas, le profil des utilisateurs peut changer drastiquement je pense.(pire interrogation: prendre une 125 car y a des bouchons vs je fais de la moto... change drastiquement le profil des utilisateurs je pense).
PS :j ai cherché sur la plaque sur fond noir c est pas si évident. Ça dépend du site... Si y a un juriste qui sait compiler les modifs de texte de loi ? (Bon on s en fou: des 2023 il suffira de passer sa voiture en collection... Et pour sur on peut. Juste "nul n est censé ignorer la loi... Et la bah perso je sèche alors que j ai cherché sur Legifrance).
L'intégralité des données sont disponibles sur le site de l'INSEE ou sur celui de l'observatoire interministériel :
www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/outils-statistiques
www.data.gouv.fr/fr/datasets/bases-de-donnees-annuelles-des-accidents-corporels-de-la-circulation-routiere-annees-de-2005-a-2020/#resources
Pour les plaques je vois pas ce qu'il y a d'ambigu. Si tu mets des plaques noire sans mention collection sur CG tu es verbalisable, c'est expliqué sur info gouv.