Tatouille a écrit : Tout à fait, et contrairement a ce qui est dit plus haut, ce moteur dit Wankel, n'est pas un moteur rotatif, mais un moteur à piston rotatif.
À contrario, le moteur d'avion cité plus haut avec ses cylindres placés autour du vilebrequin est bien un moteur rotatif. Le moteur d'avion s'appelle un moteur en étoile. Le moteur rotatif est un autre nom pour le moteur Wankel.
Sources : études de mécanique, et passioné d'automobile

sk843 a écrit : La courroie de distribution tout les 6 ans ou 60 000 kms. Grosse arnaque constructeurs. Une chaîne de distribution demande un simple réglable à 200 000 kms. Heuu... 60 000KM pour une distrib c'est un peu tôt. 120 000 km pour un diesel. 80 000 km pour une essence correspond mieux a mon avis. C'est le cas de toute mes voitures, et 0 problèmes.

Judicael77 a écrit : Heuu... 60 000KM pour une distrib c'est un peu tôt. 120 000 km pour un diesel. 80 000 km pour une essence correspond mieux a mon avis. C'est le cas de toute mes voitures, et 0 problèmes. Oui 60000 c'est possible meme sur un diesel,par ex les moteur ford 1.8d,par contre peu importe le kilometrage en general elle ne doit pas depasser 5ans.

Doll a écrit : Malheureusement même si c'est possible rare sont les marques automobile qui vont adopter sa a 100% sur leurs véhicules ! La perte d'argent serait flagrante ! Le rendement moteur aussi, la consommation, la surchauffe...

Mathieua a écrit : Faux ! Sur les VW 1303 (cox) et donc aircooled, il n'y a pas de joint de culasse. Sur les Porsche jusqu'en 92(de mémoire mais elle peut me trahir) il n'y avait pas de joint de culasse non plus. L'augmentation du poids et de la puissance des voitures a obligé les constructeurs à abandonner le refroidissement à air car moins efficace dans ce cas là. Il perdure encore sur certaines motos car le moteur est à l'air libre. Afficher tout Et en quoi est ce faux?

abarth a écrit : Et d'où tu sors ça ? Prouve le. Bon courage. D ou je sors quoi?
Un joint sert a l etancheite entre deux parties. Donc, dans la plupart des cas il y a besoin d un joint, aucun rapport avec le type de refroidissement!!!

Suppr71 a écrit : D ou je sors quoi?
Un joint sert a l etancheite entre deux parties. Donc, dans la plupart des cas il y a besoin d un joint, aucun rapport avec le type de refroidissement!!! Tout à fait… les vélomoteurs ont un moteur deux temps (~50cm3) refroidi par air ET un joint de culasse…

Le joint de culasse est nécessaire pour garantir un taux de compression élevé…

popup a écrit : Désolé, je n'ai pas d'Alpha Roméo ...
Blague à part, non je ne suis pas garagiste, juste amateur ;-) ALFA ROMÉO pas alpha.......

sk843 a écrit : La courroie de distribution tout les 6 ans ou 60 000 kms. Grosse arnaque constructeurs. Une chaîne de distribution demande un simple réglable à 200 000 kms. Vrai pour la chaîne. Mais aussi vrai pour la courroie. Et encore pour a courroie tout dépend de la mécanique.

Je confirme , ça coûte un bras à réparer..........

RB26DETT a écrit : Renseigne toi un peu sur ta marque avant de dire qu'ils ont sorti 2 voitures en rotary... il y en a bien plus que ca et ils ont commencé avec la Mazda Cosmo. D'ailleurs le brevet de Wankel fut racheté à Citroën. Et pour complété ton commentaire. C'est, de mes souvenirs, Mercedes qui avait expérimenté le rotatif avant d'abandonner ce moteur.

Flying a écrit : Moteur en étoile si c'est un moteur de type aviation.
Le moteur rotatif est une spécialité de Mazda, pratiquement tous les modèles en sont équippés. Cependant ils nécessitent un entrerien particulier et régulier.

Donc soit tu t'es trompé de dénomination, soit ce n'est pas la seule voiture à avoir un moteur de ce type Afficher tout Non chez Mazda je te rassure. Pas beaucoup de modèle en était équipé. Je dis "étais" car c'est fini. Ce moteur n'est plus vendu chez nous. La RX-8 ayant quitté le marché français.

romanodu60 a écrit : Oui 60000 c'est possible meme sur un diesel,par ex les moteur ford 1.8d,par contre peu importe le kilometrage en general elle ne doit pas depasser 5ans. Le 1.8d atmo de chez Ford est à distribution par chaîne et pas par courroie.

abarth a écrit : Le 1.8d atmo de chez Ford est à distribution par chaîne et pas par courroie. Completement faux,elle se compose meme de deux courroies.je parle de celui qui date des annees 89/96 env.

popup a écrit : Et pour ceux qui n'ont pas de 2cv et qui se demandent comment savoir s'il faut le changer: si ça fume blanc sous le capot il n'y a pas de doute ça ne peut pas être lié à l'élection du pape, c'est votre joint de culasse. Pas forcément une simple fuite de liquide de refroidissement qui tombe sur le moteur chaud suffit à faire de la fumée blanche.

Kaperlan a écrit : A lire sur le Gorafi !
Un garagiste honnête avoue que le joint de culasse est une totale invention :
www.legorafi.fr/?p=16259 Un garagiste débile surtout. Le J.C sert "de fusible" en cas de surchauffe. Ça évite (pas toujours, c vrai, encore faut-il s'en apercevoir à temps) une déformation des plans de joints. Donc, culasse et extrêmement rarement le bloc moteur.
Cordialement,
Un mécanicien.

doudoudidou a écrit : Vous pensez vraiment que les joints de culasse n'existe pas ?! On aura tout entendu ici.. Je dois être cinglé ! En 15 ans de mécanique, j'ai dû changer une bonne 50aine de J.C qui n'existaient pas O_o
Encore un coup des illuminati ça...

Bdav a écrit : Un garagiste débile surtout. Le J.C sert "de fusible" en cas de surchauffe. Ça évite (pas toujours, c vrai, encore faut-il s'en apercevoir à temps) une déformation des plans de joints. Donc, culasse et extrêmement rarement le bloc moteur.
Cordialement,
Un mécanicien. De la même manière qu'une certaine Christine BOUTIN, vous êtes tombé dans le panneau : Le Gorafi est un journal qui ne raconte que des contre-vérités...

Allô Garage Gaudin j'écoute?
youtu.be/zmbG9mD4iVg

honda1789 a écrit : C'est pas due au fait que le moteur est à refroidissement par air qu'il n'y a pas de joint de culasse c'est la conception du moteur qui veut sa (un épaulement sur la culasse entre dans le cylindre pour l'étanchéité ). Un scooter à refroidissement par air à un joint de culasse par exemple Je confirme ! Et d'ailleurs j'ai utilisé le carton d'un pack de lait pour en bricoler un ! Et ça marche nickel !