lootxt a écrit : J'ai impression qu'il y en a certains qui ne sont là que pour chercher à trouver LA faille de chaque anecdote de SCMB. C'est ultra CHI*** Oui, ou chez le commentateur.....

d4rk3x0m a écrit : Ce procédé va grandement se démocratiser avec l'arrivée de plus en plus de voitures électriques et hybride. Ne faisant quasiment aucun bruit, elles présentent un plus grand danger pour les piétons. Un bruit artificiel permet alors de faire comprendre aux piétons qu'il y a une voiture même s'ils ne l';ont pas vu, comme c'est le cas avec les essences et diesel. Afficher tout Le procédé du son artificiel oui sans doute, le procédé du son artificiel pour son plaisir de bruit personnel, je suis moins sûr...

rené1953 a écrit : c'est vraiment un truc de kéké Pas tellement, appuyer sur l'accélérateur et te frapper un 0-170 en moins de 4s parce que ta voiture vibre pas un brin et n'émet aucun son ou aucune indication , c'est un peu dangereux pour les gens en manque d'attention (sachant que tu dis keke, mais 90% des propriétaires de voitures de luxe (et de sport) ont plus tellement l'âge d'être qualifié de keke...)

Moins de sel, plus de constructivité pls

marmineau a écrit : Entendre un bruit sportif, je peux comprendre pour la M5 à la rigueur, mais la source wiki parle également de la Renault Clio. le proverbe chez Renault tous les jours un bruit nouveau trouve là sa vraie signification

d4rk3x0m a écrit : Ce procédé va grandement se démocratiser avec l'arrivée de plus en plus de voitures électriques et hybride. Ne faisant quasiment aucun bruit, elles présentent un plus grand danger pour les piétons. Un bruit artificiel permet alors de faire comprendre aux piétons qu'il y a une voiture même s'ils ne l';ont pas vu, comme c'est le cas avec les essences et diesel. Afficher tout Tu as dû lire trop vite car tu ne parles pas de la même chose. Ici le bruit est diffusé uniquement à l’intérieur de l’habitacle. Inutile pour les piétons donc.

Mouai, sûrement pour la dernière alors, parceque la E60, la E39 et la E34 ça gueule bien et pas besoin d'enceinte.

Faudrai pouvoir choisir le son, avec ou sans sifflement turbo, mode 103 sp, mode 2 chevaux, mode F1 etc... truc de kekouz franchement ^^.

Un moteur sportif fait naturellement un son sportif, pas besoin d'artifices en principe. Tout ca me fait penser au stickers imitation carbone, remplacer une une mécanique noble par des artifices à pas cher, c'est pitoyable. Par contre on ne peut pas dire que c'est un truc de keke, un keke qui veut faire du bruit il remplace le silencieux de sa caisse par une boîte de conserve, il ne va pas claquer 50000€ cher Audi.

Aztharos a écrit : Pas tellement, appuyer sur l'accélérateur et te frapper un 0-170 en moins de 4s parce que ta voiture vibre pas un brin et n'émet aucun son ou aucune indication , c'est un peu dangereux pour les gens en manque d'attention (sachant que tu dis keke, mais 90% des propriétaires de voitures de luxe (et de sport) ont plus tellement l'âge d'être qualifié de keke...)

Moins de sel, plus de constructivité pls Afficher tout Le 0 à 170 en moins de 4 secondes... Tu roules en Bugatti Chiron??? Tant mieux pour toi ;)

rom2dm a écrit : Un moteur sportif fait naturellement un son sportif, pas besoin d'artifices en principe. Tout ca me fait penser au stickers imitation carbone, remplacer une une mécanique noble par des artifices à pas cher, c'est pitoyable. Par contre on ne peut pas dire que c'est un truc de keke, un keke qui veut faire du bruit il remplace le silencieux de sa caisse par une boîte de conserve, il ne va pas claquer 50000€ cher Audi. Afficher tout Je ne suis pas d'accord, depuis l’avènement des moteurs turbo essence (ça fait bien longtemps que les diesels sont tous équipés de turbo) ba le bruit du moteur (ou plus souvent du pot d'échappement) c'est pas fou... Ma Mini Coopers S fait le même bruit qu'une Clio 1,4l du moins dans l'habitacle (de derrière c'est bien mieux...). Mon ancienne Twingo RS faisait un bien meilleur son... Bon je parle de petits modèles, on est loin des vraies sportives de maintenant (300 ch maintenant, il n'y a pas de quoi se la raconter, à part les gendarmes avec leur Meganes RS de 270 Ch (ils ont peut être changé maintenant) qui nous font croire qu'ils peuvent rattraper des Porsches... Bande de rigolos)

jeanhaymar a écrit : le proverbe chez Renault tous les jours un bruit nouveau trouve là sa vraie signification Ah je ne le connaissais pas celui là, par contre un garagiste m' a déjà sorti :
" Avec Renault, il y aura toujours du boulot. "

Arima a écrit : Cette voiture a donc été spécialement conçu pour les gros beauf... Peut-être pas vraiment les beaufs , une M5...500 bourrins et 130.000,00€ a l’achat je connais aucun beauf capable de l’acheter ...!

francois78 a écrit : Peut-être pas vraiment les beaufs , une M5...500 bourrins et 130.000,00€ a l’achat je connais aucun beauf capable de l’acheter ...! Ba si, un beauf riche...

C’et le cas aussi chez AUDI, depuis bien longtemps..

Pour moins de 40 €, vous pouvez acheter un bruiteur qui se branche sur l'allume cigare et reproduit le son de plusieurs voitures de sport avec synchronisation de votre régime moteur et changement de vitesse (il détecte la vitesse de rotation du moteur en mesurant la tension de la batterie et envoie un son adapté dans les enceintes via une fréquence fm vierge de l'autoradio)

marmineau a écrit : Entendre un bruit sportif, je peux comprendre pour la M5 à la rigueur, mais la source wiki parle également de la Renault Clio. Clio RS oui il s'agit là d'une fonctionnalité depuis le poste pour pouvoir reproduire des sons de moteur de voiture sportive ou classique mythique.

Il ne s'agit pas simplement de reproduire un son sportif, l'anecdote est plutôt incomplète.

BMW toujours à la pointe de se qui se fait en matière automobile, sont désormais dans l'air des véhicules ayant de très bon ration performances/écologique et c'est de se fait que les nouvelles génération de M5 ont des moteurs avec moins d'émission en C02, une consommation en carburant amélioré et donc le son du moteur qui se voit aussi impacté.
Or la BMW M5 de génération précédente à un son de moteur assez caractéristique et qui ce reconnaît parmi d'autre pour un propriétaire qui se respect.
C'est donc ici que l'Active Sound Desing entre en jeu, pour permettre de garder cette sensation mythique à bord d'une M5 énervé avec son fidèle rugissement qu'on retrouve depuis tant d'année et désormais tout cela en ayant un peut meilleur conscience qu'avant :)

homer89 a écrit : Idem pour une Clio rs pour avoir un voisin qui possède une clio rs, je peux te dire que le bruit du moteur n’est pas que dans l’habitacle, je l’entend bien partir et arriver tout les jours :) (ça me régale en vrai)

Sachez que chez Renault, le système est la pour les cas (nombreux) ou la voiture est ramenée par une dépanneuse. Le conducteur peut ainsi mettre son faux bruit de moteur et avoir l'impression que sa voiture n'est pas en panne (pour la 8e fois de l'année) ^^

Arima a écrit : Cette voiture a donc été spécialement conçu pour les gros beauf... Aimer la mécanique et les voitures de sport c'est être un gros beauf? Quand on ne sait plus de quoi traiter les gens on les étiquette de gros beaufs.. une voiture à 100k € pour les gros beaufs, je veux bien en être un.. à bas tous les GP de F1 et de motos, les 24 du Mans et tout ça, c'est pour les gros beaufs..