oufman a écrit : Petit instant culture motarde : le type a l’époque pilotait une Suzuki hayabusa, première moto de série a passer la barre des 300km/h, et en plus elle était préparé avec un turbo et atteignait ainsi quasiment 500 chevaux. Ce qui explique les wheelîngs à 300 km/h.. c’est bien sûr débile
V à tous les motards et peace aux boîte à roue Afficher tout T'es sûr de toi pour les 500 bourrins ? C'est énorme pour une bécane de 220 kg.

cosmocat a écrit : Je m'en voudrais de lancer un grand débat mais comme ici on est là pour apprendre et dissiper les idées reçues :

Les études sur le sujet (autre que le doigt mouillé) montrent que les cyclistes commettent beaucoup moins d'infractions que les automobilistes (max 15% vs 66%). Elles sont seulement plus visibles mais beaucoup moins dangereuses et surtout elles diminuent drastiquement quand des infrastructures cyclables sont disponibles.

www.liberation.fr/planete/2019/07/04/les-cyclistes-commettent-beaucoup-moins-d-infractions-que-les-automobilistes_1733669/

Une conclusion surprenante est même que construire des infrastructures cyclables est même la meilleure façon de réduire les accidents en ville quel que soit le type de transport... Afficher tout J'étais à Paris , en vélo, il y a un mois et il y a énormément de vélos et trottinettes qui ne s'arrête pas au feux rouge.
J'ai également été en Autriche, et tous les vélos respectent le code de la route.
Je ne pense pas que l'ont puisse dire que les cyclistes français respectent plus le code de la route que les automobilistes en partant d'une étude réalisée au Danemark.

cosmocat a écrit : Je m'en voudrais de lancer un grand débat mais comme ici on est là pour apprendre et dissiper les idées reçues :

Les études sur le sujet (autre que le doigt mouillé) montrent que les cyclistes commettent beaucoup moins d'infractions que les automobilistes (max 15% vs 66%). Elles sont seulement plus visibles mais beaucoup moins dangereuses et surtout elles diminuent drastiquement quand des infrastructures cyclables sont disponibles.

www.liberation.fr/planete/2019/07/04/les-cyclistes-commettent-beaucoup-moins-d-infractions-que-les-automobilistes_1733669/

Une conclusion surprenante est même que construire des infrastructures cyclables est même la meilleure façon de réduire les accidents en ville quel que soit le type de transport... Afficher tout C'est possible... mais c'est au Danemark...
Tu t'arrêtes (en tant que piéton) près un croisement avec feux tricolores, et tu attends 15 mn, avec trois sortes d'usagers : piétons, 2 deux roues et véhicules à moteurs autres
Tu comptes TOI-MÊME, et tu nous diras si une enquêtes danoise de 2017 peut se transposer en France (Paris, banlieues et provinces...)

ShaeGal a écrit : T'es sûr de toi pour les 500 bourrins ? C'est énorme pour une bécane de 220 kg. Oui oui tiens www.dailymotion.com/video/x2jerdh

Et je crois que le max c’est dans les 700cv sur ces moteurs et on est plus près des 300kgs je pense

oufman a écrit : Oui oui tiens www.dailymotion.com/video/x2jerdh

Et je crois que le max c’est dans les 700cv sur ces moteurs et on est plus près des 300kgs je pense 300 kg avec le pilote.
Ils sont complètement bargeots une bécane avec 500 chevaux ! C'est déjà énorme avec 200/250.

Oui bonne idée, si on faisait un exemple d'un mec qui va mettre en danger vos vies celle de vos proches, de vos familles tout ça dans le but extrêmement honorable de faire une vidéo youtube.
Et puis qui sait comme vous en faites un exemple peut être qu'un de vos proches en fera de même. C'est tellement la classe d'être un délinquant qui prendra la fuite au moindre pépin. Parce que c'est bien connu, la police c'est des méchants et la loi c'est pour les autres. Nous on est des rebelles...

nicolaslaslas a écrit : Exact, il double, forcément...

Je sais pas si tu te paye ma tronche où si tu sais pas ce que c'est, une distance de sécurité... Ce que veut dire @Speedrod (et qui m'a été appris lorsque j'ai passé mon permis moto il y a... au siècle dernier^^), c'est qu'il faut toujours anticiper au guidon, et ne pas regarder la voiture qui te précède, mais deux trois, voire quatre voitures devant. Tu peux ainsi anticiper les ralentissements brusques (ça marche aussi en voiture).
Personnellement, même avec les distances de sécurité, derrière un véhicule haut ou tôlé, je ne me sens pas en sécurité. Si j'ai de la visibilité sur ce qui se passe devant le véhicule que je précède, je me sens nettement plus rassuré.
Quant aux surdoués qui montrent comment se tuer à des personnes qui n'ont pas conscience des dangers qu'ils prennent, bin, je n'applaudis pas. Trop de motards se prennent pour des pilotes alors qu'ils ne maîtrisent pas grand-chose de leur bécane...

nicolaslaslas a écrit : Je plussoie, avoir un moteur puissant n'implique pas de faire n'importequoi, le trouduc qui roule à 70 sur l'autoroute, c'est un régal de lui mettre 130 chevaux dans la gueule, que ce soit en bagnole où en bécane mais c'est pas parce qu'on peut rouler à 200 qu'il faut le faire.

Les motards n'ont pas plus de droits que les autres sous prétexte qu'ils prennent plus de risque, on les a pas obligé à acheter une bécane. Afficher tout Ta remarque me rappelle une maxime du siècle dernier (tu retrouveras aisément les références) :
"Rien ne sert d'avoir un tigre dans son moteur s'il y a un âne au volant !"^^
Maintenant, 100% d'accord avec toi. La route est un espace de partage pour tous. Commençons par respecter les autres utilisateurs...

oufman a écrit : Petit instant culture motarde : le type a l’époque pilotait une Suzuki hayabusa, première moto de série a passer la barre des 300km/h, et en plus elle était préparé avec un turbo et atteignait ainsi quasiment 500 chevaux. Ce qui explique les wheelîngs à 300 km/h.. c’est bien sûr débile
V à tous les motards et peace aux boîte à roue Afficher tout Dans les années 2000, des motards avec ce genre de moto faisaient la course, de nuit, avec le TGV entre Lille et Paris, sur la bande d'arrêt d'urgence sur des tronçons de l'A1 qui suivent la ligne SNCF... Faut en vouloir !!!
Témoignage d'un conducteur de TGV.

Il a quoi comme type de moto pour réussir ces "exploits"?

TybsXckZ a écrit : Tu confonds avec Ducati. Les Suz sont très fiables. Et les ducat le sont bien plus qu’avant. Honda, c'est plus fort que toi! ^^

On est d'accord, c'est increvable ces moteurs, pas très rapide mais on peut pas tout avoir! :)

Madbob44 a écrit : Ce que veut dire @Speedrod (et qui m'a été appris lorsque j'ai passé mon permis moto il y a... au siècle dernier^^), c'est qu'il faut toujours anticiper au guidon, et ne pas regarder la voiture qui te précède, mais deux trois, voire quatre voitures devant. Tu peux ainsi anticiper les ralentissements brusques (ça marche aussi en voiture).
Personnellement, même avec les distances de sécurité, derrière un véhicule haut ou tôlé, je ne me sens pas en sécurité. Si j'ai de la visibilité sur ce qui se passe devant le véhicule que je précède, je me sens nettement plus rassuré.
Quant aux surdoués qui montrent comment se tuer à des personnes qui n'ont pas conscience des dangers qu'ils prennent, bin, je n'applaudis pas. Trop de motards se prennent pour des pilotes alors qu'ils ne maîtrisent pas grand-chose de leur bécane... Afficher tout C'est ça, toi t'as intégré le truc: quand on se prend pour un pilote sur la route, que ce soit en voiture, en moto, en vélo, en trottinette où en patins à roulettes, ca passe pas.

Sur la route, on pilote pas, on conduis (où alors on fait fermer la route, n'es-ce pas, Mr Collin Mcrae? ^^)

Madbob44 a écrit : Dans les années 2000, des motards avec ce genre de moto faisaient la course, de nuit, avec le TGV entre Lille et Paris, sur la bande d'arrêt d'urgence sur des tronçons de l'A1 qui suivent la ligne SNCF... Faut en vouloir !!!
Témoignage d'un conducteur de TGV. A la limite, de nuit, sur autoroute quasi vide, je ne cautionne pas mais disons qu'ils ont réfléchi avant de fouetter les chevaux.

Et honnêtement, de nuit en montagne, ma conduite est bien différente...

FarK22 a écrit : Il a quoi comme type de moto pour réussir ces "exploits"? Ça a déjà été dit dans des commentaires précédents.

nicolaslaslas a écrit : C'est ça, toi t'as intégré le truc: quand on se prend pour un pilote sur la route, que ce soit en voiture, en moto, en vélo, en trottinette où en patins à roulettes, ca passe pas.

Sur la route, on pilote pas, on conduis (où alors on fait fermer la route, n'es-ce pas, Mr Collin Mcrae? ^^) À moto et À vélo !!!

En tout cas, c'est pas ce que disait l'inspecteur moto-école en 1997 quand je passait mon permis moto toutes cylindrées.

- Vous êtes à moto et une moto, ça ne se conduit pas, ça se pilote. Alors on n'hésite pas !

Je l'ai eu du premier coup ;)

nicolaslaslas a écrit : Exact, il double, forcément...

Je sais pas si tu te paye ma tronche où si tu sais pas ce que c'est, une distance de sécurité... Absolument pas.

Mais, je le répète, à une époque, on enseignait aux élèves qui passait le permis moto à :
- avoir une conduite dynamique (j'ai failli rater le permis car j'étais stressé et pas assez dynamique)
- ne pas forcément rouler aux limitations de vitesse mais en fonction des éléments externes (donc plus vite ou moins vite)
- à ne jamais rester derrière un truc ou tu vois mal devant, pour, comme l'a dit madbod, pouvoir mieux anticipée...

Ce qui faisait qu'on nous apprenait à doubler même en allant au delà des limitations de vitesse ne serait ce que pour ne pas être derrière une camionnette...

nicolaslaslas a écrit : Honda, c'est plus fort que toi! ^^

On est d'accord, c'est increvable ces moteurs, pas très rapide mais on peut pas tout avoir! :) Les suz pas très rapide.... la bonne blague !
la dernière gsxr 1000 ne fait que 202 ch pour 204 kg et dépasse officieusement les 300 (un gentlemen agreement entre certains constructeurs bloque les compteurs à 299 km/h)
Sans compter que les Suzuki ont toujours été très facile (pour des sportives) à prendre en main et hyper fiable.
Pas pour rien que c'est la championne des courses d'endurance.

Et on ne parle pas de l'hayabusa 1ere moto à dépasser les 300

nicolaslaslas a écrit : A la limite, de nuit, sur autoroute quasi vide, je ne cautionne pas mais disons qu'ils ont réfléchi avant de fouetter les chevaux.

Et honnêtement, de nuit en montagne, ma conduite est bien différente... Pourquoi pas, même si je ne cautionne pas. Mais sur la bande d'arrêt d'urgence, tu peux trouver tout et n'importe quoi qui éclate facilement un pneu, à près de 300 km/h... Et à cette vitesse là, tu auras beau avoir les meilleurs réflexes du monde, tu évites pas grand chose...

gamb a écrit : Tu ne vois que ce que tu as envie de voir tout simplement comme tout le monde. On focalise sur son point de vue et non sur la réalité.

Ce que j’ai encore vu hier c’est une ribambelles d ânes sur deux roues motorisées qui doublent pas la droite, la gauche a une moyenne de +30 que les vitesses autorisées. <br /> C’est des ânes qui t’empêchent de changer de file car ils roulent quasi toujours en interfiles et font prendre des risques aux autres.
Alors la stat, je la connais si l’automobiliste met son clignotant pour changer de voie et fauche un âne qui dépasse à droite, l automobiliste est fautif mais pas celui qui fait n’importe quoi car la faute incombe a celui qui change de voie qu’importe si le motard double à droite et l empêche de prendre une sortie.
Alors qui si le même âne respectait le code de la route, et bien on éviterait un accident en respectant les limitations, ne faisant pas d’interfile (50km/h Max), en ne doublant pas à droite et en respectant les autres usagers.

Aujourd’hui un automobiliste doit éviter les autres automobilistes, les 3,5t qui se croient sur circuit, les motos, l’es vélo, les trottinettes, et les piétons. Ça commence à faire beaucoup.

Et accessoirement, j’ai eu mon permis moto toutes cylindrées il y a plus de 20 ans en région parisienne. Jamais aucun accident mais je n’ai jamais considéré la route comme mon circuit personnel et respectais les autres usagers de la route et pourtant je me suis fait plaisir. Afficher tout Ce que tu dis est vrai pour tous les usagers de la route.
On doit tous faire attention aux autres et à de plus en plus de trucs différents.

Pour aller dans ton sens :
Quand tu gagnes 30 minutes sur ton trajet en moto/scooter alors tu t'en fous de perdre 10 secondes à laisser passer un bagnole qui veut changer de voie depuis x minutes et qui en plus a mis son cligno.
Le laisser passer enlève du stress, permet à la voiture de prendre sa sortie et en plus la personne sera contente et sera plus cool avec les 2 roues.
Surtout que maintenant l'interfile est une file ininterrompue de 2 roues.

Il ne faut jamais oublier qu'on est souvent tour à tour : automobilistes, piéton, cycliste, motard/scooteriste....

Bon par contre, je remarque que beaucoup de noc sont des scooteristes qui se sont mis aux 2 roues pour gagner du temps (bien sûr il y a des noc en moto aussi)

nicolaslaslas a écrit : La fureur de vivre... j'en connais des comme ça aussi, presque tous ont fini par se ranger avant que... BREF.

Pour certains, sans extrême, ils dépriment, je ne cautionne pas mais qu'y faire à part le con sur circuit, ca peut se louer à plusieurs et en cas de crash, déjà ils vont tous dans le même sens et y'a des endroits prévus pour se vautrer dans les virages, mais bon, y'en a qui veulent pas comprendre. Afficher tout Personnellement, tous ces gens qui me doublent sur l'autoroute à des vitesses folles, ça me dépasse ^^