Lonelylisa a écrit : Ni avait -t-il pas un lien de notre perception des objets qui nous entourent dans le noir avec une lumière rouge?
Sinon pourquoi pas vert ou violet ?
je crois que ce choix n'est pas anodin.. C'est vrai que je crois avoir entendu que ça avait quelque chose avoir avec la vue.

M.Hankey a écrit : L alternance jour/nuit se fait en fonction du pays d origine du sous marin ou de son emplacement sur le globe ? Il me semblerait logique qu'elle se fasse en fonction du pays d'origine, comme ça, les marins n'ont pas à subir des changements d'heure, aussi bien lors de la mission que lors du retour au pays.

Ce qui me surprend c'est que la lumière rouge est dite avoir un effet excitant sur l'homme. Drôle de choix pour la nuit si, et seulement si, c'est le cas...

Je me souviens lorsque j'étais au collège, j'étais dans un atelier "labo photo" entre midi et deux et la direction avait décidé d'arrêter cet atelier car "soit disant" en sortant nous étions hyperactifs...

Mais j'avoue avoir eu mon labo photo à la maison ensuite et jamais je ne me suis senti excité, excepté par la passion pour la photographie... ;cP

TheGoal a écrit : C'est vrai que je crois avoir entendu que ça avait quelque chose avoir avec la vue. Rigolo ton pléonasme. :-)
(amicalement bien-sûr ! )

La phase "combat" , est signalé par l'alarme et des girofards à chaque porte. Et si je fais un liens avec mes vieux cours de svt, je crois bien que les "cônes" pigmentes pour le rouge sont un petit plus nombreux, donc plus de signal au cerveau/ meilleur vision .

Le rouge n'est pas uniquement utilisé dans les sous-marins, il l'est aussi dans les camps militaire, les navires et il l'a longtemps été dans les avions.



Il y a en effet deux types de capteurs dans l’œil humain :

les cônes, utilisés dans la vision de jour (sensibilité maximale à 555 nm = vert)

et les bâtonnets, utilisés dans la vision de nuit (sensibilité maximale à 507 nm = bleu-vert).



Leur sensibilité décroît donc très vite vers les faibles (UV visible) et les fortes longueurs d’ondes (rouge).



C'est pourquoi cette couleur d'éclairage a d'abord été employée, mais avec l'avènement des appareils de navigation nécessitant la vision diurne et donc le travail des cônes, très peu sollicités par la lumière rouge, elle est peu à peu remplacée par le vert qui permet d'avoir un bon compromis entre vision "nocturne" et vision de jour à faible intensité.

Cela empêche cependant la lecture des annotations sur les cartes.

Hellion a écrit : Le rouge n'est pas uniquement utilisé dans les sous-marins, il l'est aussi dans les camps militaire, les navires et il l'a longtemps été dans les avions.



Il y a en effet deux types de capteurs dans l’œil humain :

les cônes, utilisés dans la vision de jour (sensibilité maximale à 555 nm = vert)

et les bâtonnets, utilisés dans la vision de nuit (sensibilité maximale à 507 nm = bleu-vert).



Leur sensibilité décroît donc très vite vers les faibles (UV visible) et les fortes longueurs d’ondes (rouge).



C'est pourquoi cette couleur d'éclairage a d'abord été employée, mais avec l'avènement des appareils de navigation nécessitant la vision diurne et donc le travail des cônes, très peu sollicités par la lumière rouge, elle est peu à peu remplacée par le vert qui permet d'avoir un bon compromis entre vision "nocturne" et vision de jour à faible intensité.

Cela empêche cependant la lecture des annotations sur les cartes. Afficher tout Merci d'avoir "éclairé "notre lanterne..
:-)

Dans tous les cas, sans ces lumières, ils seraient dans le rouge.

Ayant visité le redoutable a la cité de la mer a cherbourg jlsd je conseil a tout le monde daller voir ca vaut le coup doeil

django8 a écrit : les missions durent d'ailleurs près de 6mois , le personnel et les marins sont donc préparer mentalement pour ce genre de missions . 70 à 90 jours. Il s'agit par ailleurs d'un volontariat. La préparation consiste en un entraînement très poussé et un suivi médical régulier.

Chibrisky a écrit : le rouge est la couleur qui sensibilise le moins les yeux et je présume que ça permet de voir sans pour autant qu'il y ait un effet sur les mélatonine et donc nous garder éveillé. le cerveau pense donc qu'il fait nuit. Les astronomes utilisent cette lumière rouge aussi pour s'éclairer la nuit dans s'éblouir. les hommes qui doivent regarder au periscope la nuit mettent en plus des lunettes rouges pour éviter d'être éblouis par les écrans des sonars et autres consoles.

Whibley a écrit : Du coup, il y a une couleur speciale lorsque que le sous marin est en phase de combat ou non ? non, pas sur les sous-marins français en tout cas. on passe au poste de combat, c'est tout. ça se passe par diffusion générale (diffusion par haut-parleurs).

Samisa a écrit : Ca doit être frustant de ne pas avoir la notion du temps ni de l'espace géographique car ils ne savent pas où ils sont non plus (seul le pilote et le président savent)...par contre bonjour les carences en vitamine D vu le manque d'ensoleillement. sur les SNA, ils savent tous où ils sont.

M.Hankey a écrit : L alternance jour/nuit se fait en fonction du pays d origine du sous marin ou de son emplacement sur le globe ? Sur SNA, on change en fonction des éphémérides solaires de l'endroit où l'on se trouve. et pour cause puisqu'on reprend la vue (passage à l'immersion periscopique) régulièrement

emouchet a écrit : sur les SNA, ils savent tous où ils sont. C'est pas ce que un haut gradé de l'armée nous a dis pendant ma journée d'appel à la défense

Samisa a écrit : Ca doit être frustant de ne pas avoir la notion du temps ni de l'espace géographique car ils ne savent pas où ils sont non plus (seul le pilote et le président savent)...par contre bonjour les carences en vitamine D vu le manque d'ensoleillement. ils devaient sans doute avoir des séances d'UV à bord ;)

Philippe a écrit : Comme on dit, don't feed the troll...
En répondant à ces gens, vous les incitez, et au final il y a 10 fois plus de commentaires HS en réponse que de commentaires idiots d'origine. Alors ne leur répondez pas et attendez qu'on passe s'il-vous-plait, merci. Incompréhensible votre raisonnement, il n'y a eu aucun commentaire idiot.

Pipocas a écrit : Incompréhensible votre raisonnement, il n'y a eu aucun commentaire idiot.
et tu ne t'es pas dit vu la tournure du commentaire , qu'ils avaient été supprimés?!

Samisa a écrit : Ca doit être frustant de ne pas avoir la notion du temps ni de l'espace géographique car ils ne savent pas où ils sont non plus (seul le pilote et le président savent)...par contre bonjour les carences en vitamine D vu le manque d'ensoleillement. Les carences en vitamine D peuvent être compensées via des ampoules et autres solutions buvables, de plus ils ne sont "que 6mois" sans lumière naturelle.

je ne parlerai pas des SNLE, je me renseignerai avant. Par contre, sur SNA, je parle par expérience.J'ai passé 10 ans dessus. on fait même escale 1 à 3 fois par mission. pour les SNLE, à mon sens, ils partent avec une vague région océanique de patrouille et seuls les gens à bord savent où ils sont. comme ils n'émettent jamais radio. pas de danger qu'ils disent où ils sont. par contre, ils "écoutent" très régulièrement pour le cas où... par contre, en dehors de quelques rares personnes, ils ne connaissent pas la zone de patrouille avant de partir. (finalement j'ai parlé des SNLE...)