C'est ce qu'on appelle un athlète complet !

Nikki Lauda est un exemple de pilote et ingénieur sans l'être officiellement.

Francky46 a écrit : Les F1 ne coutaient pas encore 2M de billet vert... et j'imagine que l'inscription était abordable pour un amateur.. Abordable je ne pense pas, mais c'est clair que sa devait être largement moins cher que maintenant

Waka a écrit : Jolie anecdote quand tu vois ce qu'est devenu la Formule 1 depuis ces dernières années, tout le plaisir est perdu......ça remonte cette bonne époque de se lever en pleine nuit pour suivre simplement plus d'une cinquantaine de tours de circuit A cet époque, il y avait aussi quasiment un pilote qui se tuait par saison. Jackie Stewart disait dans le film de roman Polanski (week of a champion) qu'un pilote avait une chance sur cinq de ne pas finir sa carrière en vie.
La formule 1 des années 60 - 70 avait son charme mais rien que pour ça, je ne la regrette pas.

utilisateur68 a écrit : Abordable je ne pense pas, mais c'est clair que sa devait être largement moins cher que maintenant La FIA, l’autorité sportive de la Formule 1, a empoché près de 16 millions de dollars (environ 12 millions d’euros) grâce aux frais d’inscription demandés aux écuries souhaitant participer au championnat 2014 de F1.

Pour concourir cette saison, l’équipe qui a remporté le championnat l’année dernière a dû débourser 508.000 dollars + 6.096 dollars par point inscrit. Les autres écuries ont dû verser à la FIA la somme de 508.000 dollars + 5.080 dollars par unité marquée.

Voici les frais inscription déboursés par les onze formations du plateau :

Red Bull – 4.141.216 dollars

Mercedes – 2.336.800 dollars

Ferrari – 2.306.320 dollars

Lotus – 2.108.200 dollars

McLaren – 1.127.760 dollars

Force India – 899.160 dollars

Sauber – 797.560 dollars

Toro Rosso – 675.640 dollars

Williams – 533.400 dollars

Marussia – 508.000 dollars

Caterham – 508.000 dollars

Lelzz38 a écrit : Ce n'est pas pour autant qu'il faut penser que les pilotes d'aujourd'hui sont incultes sur les composants de leur voiture. Ce sont tous de grands passionés qui connaissent presque aussi bien les voitures que leurs confrères du garage même si aujourd'hui on favorise la démonstration de la performance à la démonstration de la connaissance. Afficher tout Permet moi d'en douter. ..

AtchoumX a écrit : En cette époque, la Formule 1 n'avait rien de comparable avec aujourd'hui.
Il y avait des indépendants et ce sport gênerait moins de revenus que le football, de plus, le taux de mortalité des pilotes était énorme, du fait de l'absence totale de sécurité (pas de rail, pas de pompier, des structures médicales ridicules, etc.).
Aujourd'hui, l'argent a pris possession de ce sport ne laissant plus aucune ouverture à des "amateurs" comme Colin Chapman ou Eddy Jordan...
Cependant, le dernier pilote à avoir donné sa vie pour sa passion était Ayrton Senna, et désormais un crash à 240km/h dans un mur n'est plus synonyme de décès (cf Michael Schumacher à Silverstone).

Pensée aux nombreux pilotes talentueux qui ont perdu la vie pour leurs rêves, et le nôtre... Afficher tout Ton argumentation s'égare... Du coup c'était mieux avant ou pas?

Waka a écrit : Jolie anecdote quand tu vois ce qu'est devenu la Formule 1 depuis ces dernières années, tout le plaisir est perdu......ça remonte cette bonne époque de se lever en pleine nuit pour suivre simplement plus d'une cinquantaine de tours de circuit Oh oui !

J'ai eu la chance de vivre 2 grands prix en 89 et 90 et de voir gagner Ayrton Senna.

Depuis sa disparition, je trouve ça d'un ennui qui frôle le suspens du plus lent des épisodes de Derrick ...

AtchoumX a écrit : En cette époque, la Formule 1 n'avait rien de comparable avec aujourd'hui.
Il y avait des indépendants et ce sport gênerait moins de revenus que le football, de plus, le taux de mortalité des pilotes était énorme, du fait de l'absence totale de sécurité (pas de rail, pas de pompier, des structures médicales ridicules, etc.).
Aujourd'hui, l'argent a pris possession de ce sport ne laissant plus aucune ouverture à des "amateurs" comme Colin Chapman ou Eddy Jordan...
Cependant, le dernier pilote à avoir donné sa vie pour sa passion était Ayrton Senna, et désormais un crash à 240km/h dans un mur n'est plus synonyme de décès (cf Michael Schumacher à Silverstone).

Pensée aux nombreux pilotes talentueux qui ont perdu la vie pour leurs rêves, et le nôtre... Afficher tout Jules Bianchi à d'un côté aussi perdu sa vie avec la F1

La formule 1 est morte...Vive la motoGP; en moto GP le dépassement est autorisé !

GOLF78 a écrit : L'histoire est belle... Mais il ne faut pas "refaire l'histoire" ; ça fait trop mal... C'était une autre époque et ça devait être sympa de la vivre ; mais chaque génération se dit ça ! Depuis des générations !.. Allons de l'avant, innovons, créons, nous aussi... Et les prochains diront comme nous aujourd'hui : " putain, c'était bien en ce temps là "... Afficher tout Ainsi tu dis que l'évolution de la formule 1 va de mal en pis. C'est effectivement ce que l'on peut observer.

MrBiscotte a écrit : Les écuries ont des sponsors qui affichent leurs marques sur leurs voitures et les financent en partie.
D'ailleurs cette anecdote me rappelle le film rush, si vous ne l'avez pas vu je vous le conseille. Tu as raison excellent film sur Mr Lauda qui montre que la
Connaissance des moteurs et de l'aérodynamique sont nécessaires en plus du pilotage

Waka a écrit : Jolie anecdote quand tu vois ce qu'est devenu la Formule 1 depuis ces dernières années, tout le plaisir est perdu......ça remonte cette bonne époque de se lever en pleine nuit pour suivre simplement plus d'une cinquantaine de tours de circuit Les pilotes eux mêmes disent que les évolutions technologiques et les nouvelles réglementations ont rendu le volant extrêmement complexe et donc la voiture beaucoup moins simple à conduire !!

MrBiscotte a écrit : Les écuries ont des sponsors qui affichent leurs marques sur leurs voitures et les financent en partie.
D'ailleurs cette anecdote me rappelle le film rush, si vous ne l'avez pas vu je vous le conseille. Très beau film, à voir

Si ça n'a pas changé, une fois en course seul le pilote a le droit de toucher au réglage de la voiture, donc vaut mieux qu'ils sachent ce qu'il fait. Le pilote d'aujourd'hui ont sûrement bien plus de connaissance mécanique et physique que ce monsieur en avait, la prouesse c'est qu'il l'en avait beaucoup pour l'époque.

archie a écrit : Ainsi tu dis que l'évolution de la formule 1 va de mal en pis. C'est effectivement ce que l'on peut observer. "De mal en pis", oui, d'une certaine façon... Disons plutôt que c'était autre chose, une autre époque, bien moins réglementée, où tout était possible. C'est pareil pour le "Dakar", bien plus récent : au tout début les gars pouvaient partir avec une 2ch Citroën ! Ça ne coûtait rien, c'était le fun... Mieux ou pire ? Chacun son point de vue ; en tous cas c'était pas pareil.

AtchoumX a écrit : En cette époque, la Formule 1 n'avait rien de comparable avec aujourd'hui.
Il y avait des indépendants et ce sport gênerait moins de revenus que le football, de plus, le taux de mortalité des pilotes était énorme, du fait de l'absence totale de sécurité (pas de rail, pas de pompier, des structures médicales ridicules, etc.).
Aujourd'hui, l'argent a pris possession de ce sport ne laissant plus aucune ouverture à des "amateurs" comme Colin Chapman ou Eddy Jordan...
Cependant, le dernier pilote à avoir donné sa vie pour sa passion était Ayrton Senna, et désormais un crash à 240km/h dans un mur n'est plus synonyme de décès (cf Michael Schumacher à Silverstone).

Pensée aux nombreux pilotes talentueux qui ont perdu la vie pour leurs rêves, et le nôtre... Afficher tout Le francais bianchi n'est pas loin de la mort

archie a écrit : Ainsi tu dis que l'évolution de la formule 1 va de mal en pis. C'est effectivement ce que l'on peut observer. Malgré la domination des Mercedes, j'ai trouvé la saison 2014 spectaculaire avec des belles bagarres. La F1 a connu une période très ennuyeuse a la fin des années 90 et début des 2000 avec des circuits ultra-sécurisés et des voitures ultra-informatisées.
Aujourd'hui, on revoit des dépassements et les pilotes ont retrouvé un peu d'autonomie même si à mon goût, il y a encore du progrès à faire sur ce dernier point.
Ce qui me gêne dans la F1 d'aujourd'hui, c'est Bernie qui va organiser des grands prix dans des pays au régime douteux ou/et aux finances au raz des pâquerettes.
Savez-vous que pour 2016, il risque d'y avoir 22 courses dont une en Azerbaïdjan.

Ce n'est pas arrivé à Henri Pescarolo aussi ?

Waka a écrit : Jolie anecdote quand tu vois ce qu'est devenu la Formule 1 depuis ces dernières années, tout le plaisir est perdu......ça remonte cette bonne époque de se lever en pleine nuit pour suivre simplement plus d'une cinquantaine de tours de circuit Étant il y a quelques années dans la même pensé que toi... Je te conseil d'aller voir du côté NASCAR