Un cargo a alerté le Titanic du danger peu avant la collision

Proposé par
le
dans

Le SS Californian est un cargo devenu célèbre en 1912, car il ne se trouvait qu'à une trentaine de kilomètres du Titanic la nuit du naufrage. L'opérateur radio du cargo prévint le Titanic de la présence de nombreux blocs de glace, puis alla se coucher à 23h30. Le Titanic heurta l'iceberg 10 minutes plus tard.

Voyant les lumières du Californian au loin, le Titanic tenta d'entrer en contact avec des fusées de détresse et des lampes morses. Le Californian ne tint pas compte des fusées et le message en morse n'ayant aucune signification, il conclut qu'il ne s'agissait que des clignotements du navire.


Tous les commentaires (68)

a écrit : (Avec des si...) si ma tante en avait, on l'appelerait mon oncle :) Et si mon oncle en avait 4 on l'appellerait ma tante ^^

a écrit : Le Titanic n'a pas été le seul. D'autres navires ont été construits sur le même modèle et ont eu des fins similaires : l'Oceanic, qui a coulé dans quasiment les mêmes conditions après avoir heurté des rochers au large de l'Écosse, le Laurentic, qui a coulé après avoir heurté une mine au large de l'Irlande, le Britannic, qui a sombré après une explosion autour des îles grecques. Seul le Megantic n'a pas coulé : il a été vendu et démantelé suite à la crise économique de 1930.

Ils faisaient tous partie de la gamme "Olympic" de la White Star Line.
Afficher tout
Ça se voit qu'ils avaient un "tic"....

"Le message en morse n'ayant aucune signification" wtf ? SOS en morse c'est pas compliqué à piger quand même !!...

a écrit : "Le message en morse n'ayant aucune signification" wtf ? SOS en morse c'est pas compliqué à piger quand même !!... Le code international d'appel à l'aide était Maiday jusque la. C'était tout nouveau d'utiliser le SOS (plus court), et comme le titanic était neuf, forcément il l'utilisait, mais les opérateurs radio n'avait pas forcément l'habitude de l'entendre. Donc il n'ont pas percutés et ont cru à une erreur.

a écrit : Contrairement à certaines idées reçues, l'avion est le moyen de transport le plus sûr. En comparant en nombre d'usagers et en nombre de victimes, le train et la voiture sont beaucoup, beaucoup plus meurtriers que l'avion.

Si je parle uniquement d'aviation alors que tu as bien évoqué l
'aéronautique, c'est que le bateau, utilisé comme moyen de transport, n'est plus vraiment d'actualité (les croisières ne comptent pas comme tels : il ne s'agit pas d'aller d'un point A à un point B comme le train, l'avion ou la voiture).
En fait, l'avion a depuis longtemps dépassé le bateau en tant que moyen de transport : plus rapide et plus sûr, il est même aujourd'hui souvent bien moins onéreux que le train (en tout cas en France, le train est souvent deux à trois fois plus cher pour un vol local ou proche-européen, hors cartes de réduction et compagnie).

On ne fait évidemment pas entrer en compte les canaux de réfugiés, qui en plus de faire de nombreuses victimes, ne peuvent pas vraiment être évalués... Sont donc principalement comparés l'avion, le train et la voiture, où le premier dépasse largement les deux autres en termes de sécurité.
Afficher tout
Je suis sûr que, tout comme je l'ai fait pendant très longtemps, des milliers de gens prennent le bateau pour se déplacer tous les jours. Je ne parle pas des navires de plaisance, ou personnels, mais des ferrys. Le ferry de Staten Island à New York transporte 66 000 passagers par jour. Ce n'est pas énorme certes, mais je n'appellerai pas ça négligeable.
Et des ferrys, il y en a partout dans le monde, que ce soit pour des petites distances, comme à New York ou à Amsterdam, ou des plus longues, comme à Vancouver, en Corse, ou à Calais.

en.m.wikipedia.org/wiki/Staten_Island_Ferry

Je viens de lire que non seulement Bayerle n'y a jamais rien trouvé, mais en plus les recherches de trésor lui ont coûté ss femme.... Et sa réputation puisqu'il a tiré 6 balles dans l'amant de sa femme...

a écrit : Le Titanic n'a pas été le seul. D'autres navires ont été construits sur le même modèle et ont eu des fins similaires : l'Oceanic, qui a coulé dans quasiment les mêmes conditions après avoir heurté des rochers au large de l'Écosse, le Laurentic, qui a coulé après avoir heurté une mine au large de l'Irlande, le Britannic, qui a sombré après une explosion autour des îles grecques. Seul le Megantic n'a pas coulé : il a été vendu et démantelé suite à la crise économique de 1930.

Ils faisaient tous partie de la gamme "Olympic" de la White Star Line.
Afficher tout
Désolé, mais la classe Olympic était constituée de trois navires, Olympic, Titanic et Britannic, les autres paquebots que vous avez cité n’ont rien à voir avec ces trois là...

Si il avait envoyé ce message par Whatzap cela aurait sans doute pu sauver plein de vies …