Take Off Is optional but landing is mandatory!!!

nicomputer a écrit : Ben va voir les statistiques. Il y a certes eu des accidents au décollage, mais bien plus à l'atterrissage.
Au pire, au décollage, le pilote interromps la manœuvre et l'avion se mange le bout de la piste prévu à cet effet et j'ajoute qu'un avion sur la piste peut être interdit de décoller alors qu'un avion en l'air... ben soit il atterrit soit il se crashe, mais à l’atterrissage... Non mais sans déconner quoi!
Peut être que le décollage est plus délicat, mais l'atterrissage est plus dangereux point barre. J'ai encore jamais entendu des passagers applaudir au décollage. ^^ Afficher tout L'avion au décollage va rapidement atteindre la vitesse de décision ( v1 ): cela signifie qu'il n'a plus assez de piste pour s'arrêter, il est donc obligé de décoller.
Si jamais une avarie survient après le décollage, l'avion est remplie de kérosène, c'est juste tout simplement une véritable bombe volante.
Dans certains cas, il sera meme obligé de se délester de carburant si il veut pouvoir atterrir ( trop lourd donc pas assez de piste pour atterrir ou risque de casser le train )
Tout sa pour dire qu'un décollage n'est vraiment pas anodin, et que ce n'est réellement pas la partie préférée des pilotes...
Si les conditions météo sont bonnes, ils préfèreront meme atterrir ;) ( dsl pour le pavé )

Effectivement, le décollage est le moment le plus délicat du vol. Contrairement à ce que les gens pensent.

Et les pilotes professionnels ne cherchent pas le Kiss landing. Un bon atterrissage est un atterrissage ferme.

Et si possible sur la piste...