Bien que la SCNF soit la plus grande consommatrice d'électricité et de carburant en France, avec 1,2 milliard d'euros de dépense en énergie en 2019, cela représente moins de 4% de la totalité de ses charges.
Les charges de personnel représentent le premier poste de dépenses (41,5%), suivies des achats et charges externes (hors péages) et autres produits et charges (32,5%).
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Mais ça doit être le seul.
Le pire étant les autoroutes. Les dividendes (même pas les bénéfices) ont déjà remboursés le montant de l'investissement (rachat des concessions) en 15 ans alors que ces concessions courent sur 40 voire 50 ans (elles étaient quasiment arrivées à terme au moment de la privatisation, c'est à dire que les autoroutes allaient entièrement revenir à l'état (leur entretien aussi)).
Si on ne peut pas avoir de concurrence (cas des autoroutes, on va pas avoir 2 autoroutes côte à côte), la privatisation est rarement bon.
Sur un Paris-Marseille le TGV envoie de l'électricité vers le réseau quasiment la moitié du temps (quand il freine et/ou quand ça descend, il en renvoie moins qu'il n'en consomme cependant).
Ça m'etonnait aussi les propos de gamb. Enfin ceux qu'on lui a donné.
Encore heureux que M. Drahi puisse faire ce qu’il veut de ses investissements. ^^
Et SFR était un groupe privé bien avant la privatisation de France telecom, il me semble.
Certes. Mais si c était plus connu du grand public il aurait je pense moins "d'investissement" à faire ;) un peu comme les gafa.. on fait ce qu'on veut de son argent...tant que c est légal (et perso suis dans la banque et j ai bossé dans des services qui gèrent certains types de transferts internationaux, croyez moi sur parole... Y a de la marge : les zones grises etc.. et c est rien par rapport au reste :( ) mais si les gens sont réellement au courant des montants un certain nombre ira ailleurs. (Comme moi... Hors de question de prendre SFR...sauf pour la fibre ou c est SFR ou rien... Mais des que je peux je change)
Les autoroutes ont été privatisées en 2006 juste après les travaux donc ce n était pas rentable. L amortissement de ce genre d ouvrage c’est 20 à 30 ans. Donc dire qu’elles étaient rentabilisées est loin d être vrai.
Certaines le sont mais il faut les entretenir.
www.google.fr/amp/s/www.franceinter.fr/amp/societe/la-tres-rentable-privatisation-des-societes-d-autoroutes
L’article est intéressant bien qu’il ne cite pas la dette lors de la vente mais met clairement en avant le mauvais timing de la vente.
Tu devrais faire une anecdote. Savais pas perso.
Et que dire de Disney...(j ai fait plein d argent en connaissant leur façon de faire. Bon ça a coulé plein de petits artisans car avec les délais de paiement liés à leur difficultés... Liés à un plan de remboursement impossible à tenir) ou Eurotunnel (les deux seules fois où je suis allé contre mes principes de ne pas "investir" mais j'avais aucun doute de la rentabilité à moyen terme )
Rabat-joie.
Mais je t’accorde l’orthographe.
SCNF? Y’a que moi que ça choque ?
Imagine si ils bossaient à plein temps.
Lol. En effet. T as raison!
J'ai cherché... On trouve dans certaines études le "bâtiment/construction", le transport (tout inclus) ou le domestique etc...
Après il précise électricité/pétrole. Une source précise juste électricité (alors qu'il y en a d'autres d après EDF lui même :
www.edf.fr/groupe-edf/espaces-dedies/l-energie-de-a-a-z/tout-sur-l-energie/le-developpement-durable/la-consommation-d-electricite-en-chiffres)
Sérieux chapeau, ça me fait l effet de la vidéo où on compte le nombre de passe au basket d'une vidéo et on manque le singe passer.
La première phrase de l'anecdote est plus que douteuse en fait.
Suis plié en 4 (de mon propre aveuglement).
Si seulement ce n'était qu'un cliché... Rien que le budget retraite donne envie de ne plus payer ses impôts !
Je suis d'accord avec ta conclusion, mais moi qui ait l'âge de pouvoir comparer 2 époques je te confirme que la concurrence et la privatisation ont clairement fait chuter mes factures d'électricité et de gaz (j'ai un contrat chez un concurrent où je paie 10 % de moins que le tarif réglementé), de téléphone (ah la belle époque de FT où on payait un abonnement + les communications et où appeler dans une autre région coûtait un bras), de banque (j'ai une carte max international pour laquelle je ne paie absolument aucun frais bancaire) et j'en passe...
Globalement le privé cherche le profit et le public dépense dans compter, mais la présence de concurrence stimule dans tous les cas à être plus attirant et donc performant. J'ai pu constater cela quand j'ai quitté l'hôpital public pour une clinique privée, tout est mieux et beaucoup moins coûteux (1 exemple d'explication ? Aucun directeur de clinique n'aurait été assez c** pour faire des emprunts en CHF il y a quelques années, ce qui a obligé Touraine a versé discrètement à certains hôpitaux 300 millions d'euros pour absorber la remontée du franc suisse !)
« Dénigrante » je veux bien, mais « clichée »....arrêtons de defendre l’indéfendable par dogme pur : il est évident que les avantages sociaux, économiques et syndicaux des ces sociétés générent une inégalité parfaite avec un salarié d’une entreprise privée, soyons hônnete! Je pense au smicard lambda de la csp « employé », comment veux-tu qu’il le vive et le comprenne?
Non il n’est pas normal que ces entreprises publiques vivent dans ces conditions grâce à l’argent du secteur privé, et oui dans le climat actuel c’est insupportable pour tous les autres. Quand je parle de l’argent du secteur privé, je parle bien de la fiscalité de l’entreprise privée ET celle du salarié : charges salariales, IR, taxe d’habitation (dont le calcul est majoritairement indexé sur le revenu), etc...
Ce que tu appelles un cliché est juste une réalité quotidienne pour la majorité.
Et donc au 5e jour ils annulent les trains ?
Sinon la retraite à 52 ans ils la justifiaient comment ?
C'est marrant toutes ces études favorables à la réduction des jours travaillés ou aux 35h alors qu'au final on continue à se faire bouffer progressivement par l'Asie qui prône exactement l'inverse. Si tous nos smartphones sont fabriqués en chine et qu'il n'existe aucune vraie marque française c'est la faute à pas de chance alors ?
Rien que ta conclusion est une ode à la mauvaise fois : ni fiable (non mais t'as vu les retards à la SNCF ? Tu compares avec le Japon, je te laisse donc regarder les différences de ponctualité) ni peu cher ! (De 1 les billets sont pas franchement bon marchés, et c'est un utilisateur régulier du train aux USA qui te l'affirme) et de 2 c'est un peu facile de ne regarder que le coût du billet et d'oublier les MILLIARDS de déficit que l'état comble régulièrement avec nos impôts - ce n'est pas pour rien si les prélèvements en France sont parmi les plus élevés au monde - je te remercierai donc d'intégrer cela au coût du trajet...)
Au moins quand une boîte est privatisée, si elle se gère aussi mal, elle disparaît, elle n'est pas perfusee à la sueur de notre front.
Bien d'accord pour dire que vouloir une secu rentable c'est débile.
Mais pour reprendre ta notion de curseur, le fait que la France soit un des pays qui ponctionne le plus au monde et qui en même temps est au 1er rang des dépenses sociales prouve que visiblement on est loin du curseur aussi.
Quand tu veux plus dépenser pour la santé tu as des milliers de morts sur la conscience et économiquement c'est pas forcément terrible par ailleurs, mais quand tu veux soigner les terre entière en niant les impératifs économiques tu fais fuire les richesses et tu étouffés l'économie de ton pays...
Il est à souhaiter qu’il n’y soit jamais , ouvert à la concurrence, du moins pour le service voyageurs : on a vu ce qu’il en est quand un réseau ferré voyageurs passe dans le domaine privé, en Angleterre, entres autres ...( le fret c’est autre chose et c’est aussi un autre sujet...)
L'Asie prône l'inverse ? Faites ce que je dis mais pas ce que je fais alors. Les sociétés asiatiques sont ce qu'elles sont justement à cause du soutien d'un état fort et non pas du libre marché. Leur exemple nous poussent justement à l'inverse de ce que tu penses.
La faute à pas de chance si les marques françaises ne sont pas présentes dans les télécoms ?
C'est oublier un peu vite que Alcatel, Sagem, Thomson étaient les leaders mondiaux des télécommunications. Au temps où ils s'appuyaient sur un partenaire sûr en la personne de France Telecom.
Le résultat de la privatisation du secteur : on est à la traine niveau innovation, recherche et développement, la facture des français a explosée, les entreprise s'entendent pour maintenir des tarifs chers, 70.000 suppressions de postes dans le secteur, et des dizaines de milliards dans la poche des actionnaires, pendant que le réseau continue d'être développé grâce aux impôts.
Quand à la SNCF ça fait 15 ans que le fret est ouvert à la concurrence, pour quel résultat ? On a bien quelques acteurs privés qui survivent péniblement et d'ailleurs dont une bonne partie du personnel est composée d'anciens employés SNCF qu'ils ont débauchés en leur proposant des conditions plus avantageuses.