Les halo cars sont faites pour vous influencer

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Pour promouvoir leur marque, les constructeurs automobiles fabriquent des "voitures halo". Ces modèles haut de gamme ne sont pas conçus pour être vendus à grande échelle ou être rentables, mais pour inspirer un sentiment positif vis à vis de la marque, via "l'effet de halo" : une première impression positive de ce modèle aura tendance à renforcer la perception positive d'autres modèles inférieurs de la marque.


Commentaires préférés (3)

Cela vaut également pour les marques. Une étude d'image avait demandé au milieu des années 1960 à des consommateurs de désigner les constructeurs allemands fabriquant les meilleurs tourne-disques. Ce fut le nom de Grundig qui arriva en tête, alors que Grundig ne commercialisait pas de tourne-disques.
Cf source

Qui n’a pas rêvé d’avoir un Espace F1

a écrit : Cela vaut également pour les marques. Une étude d'image avait demandé au milieu des années 1960 à des consommateurs de désigner les constructeurs allemands fabriquant les meilleurs tourne-disques. Ce fut le nom de Grundig qui arriva en tête, alors que Grundig ne commercialisait pas de tourne-disques.
Cf source
Cet exemple est effectivement mentionné dans la source. Pour mieux comprendre cet exemple, il faut savoir que Grundig était déjà très présent dans le monde de l'audio visuel (télé, radio, magnétophones). C'est donc par assimilation que les sondés ont nommé Grundig comme fabricant pour un produit de la "même famille".

Pour cet exemple, je préfère parler d'effet de contamination qui aide mieux comprendre de quoi il s'agit.

On peut également parler d'effet de notoriété, mais qui s'illustre pieux par un autre type d'exemple comme celui de Phillips. Phillips étant un des leaders de la hifi dans les année 80/90 et gage de qualité (français, bla bla bla...), tous les autres produits estampillés Phillips bénéficiaient de cette image de qualité sans que les produits soient sensiblement meilleurs que la concurrence...


Tous les commentaires (34)

Cela vaut également pour les marques. Une étude d'image avait demandé au milieu des années 1960 à des consommateurs de désigner les constructeurs allemands fabriquant les meilleurs tourne-disques. Ce fut le nom de Grundig qui arriva en tête, alors que Grundig ne commercialisait pas de tourne-disques.
Cf source

Un exemple avec la Ford mustang. Importée en France à quelques dizaines d’unités par an seulement le véhicule a une cote d’amour exceptionnelle et permet d’améliorer l’image de la marque Ford en France qui reste bien moins connue et reconnu qu’aux USA.

Qui n’a pas rêvé d’avoir un Espace F1

a écrit : Cela vaut également pour les marques. Une étude d'image avait demandé au milieu des années 1960 à des consommateurs de désigner les constructeurs allemands fabriquant les meilleurs tourne-disques. Ce fut le nom de Grundig qui arriva en tête, alors que Grundig ne commercialisait pas de tourne-disques.
Cf source
Cet exemple est effectivement mentionné dans la source. Pour mieux comprendre cet exemple, il faut savoir que Grundig était déjà très présent dans le monde de l'audio visuel (télé, radio, magnétophones). C'est donc par assimilation que les sondés ont nommé Grundig comme fabricant pour un produit de la "même famille".

Pour cet exemple, je préfère parler d'effet de contamination qui aide mieux comprendre de quoi il s'agit.

On peut également parler d'effet de notoriété, mais qui s'illustre pieux par un autre type d'exemple comme celui de Phillips. Phillips étant un des leaders de la hifi dans les année 80/90 et gage de qualité (français, bla bla bla...), tous les autres produits estampillés Phillips bénéficiaient de cette image de qualité sans que les produits soient sensiblement meilleurs que la concurrence...

Ça marche également avec les supermarchés.
Je vais dans un magasin chercher un produit.
Objectif pour moi : passer le moins de temps dans les rayons.
Finalement je repars avec un caddie plein mais en oubliant ce pourquoi j'étais venu.

Si vous faites attention, vous verrez souvent à la fin des pubs pour voitures une mention en bandeau déroulant, du genre "le modèle, la couleur, les options et l'équipement présentés peuvent ne pas être disponibles dans votre pays", juste avant les mentions pour l'achat et les tarifs

ni dans aucun autre pays, d'ailleurs (ça, c'est moi qui le rajoute)

a écrit : Cet exemple est effectivement mentionné dans la source. Pour mieux comprendre cet exemple, il faut savoir que Grundig était déjà très présent dans le monde de l'audio visuel (télé, radio, magnétophones). C'est donc par assimilation que les sondés ont nommé Grundig comme fabricant pour un produit de la "même famille".

Pour cet exemple, je préfère parler d'effet de contamination qui aide mieux comprendre de quoi il s'agit.

On peut également parler d'effet de notoriété, mais qui s'illustre pieux par un autre type d'exemple comme celui de Phillips. Phillips étant un des leaders de la hifi dans les année 80/90 et gage de qualité (français, bla bla bla...), tous les autres produits estampillés Phillips bénéficiaient de cette image de qualité sans que les produits soient sensiblement meilleurs que la concurrence...
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Philips avait bien des usines en France, mais c’est une entreprise néerlandaise, est-ce qu’une clio construite en Espagne est considérée comme un produit espagnol ?

a écrit : Philips avait bien des usines en France, mais c’est une entreprise néerlandaise, est-ce qu’une clio construite en Espagne est considérée comme un produit espagnol ? Philips était principal actionnaire de Radiotechnique (Radiola, Schneider...) qui avait des usines à Suresnes (92) et au Mans (72), et qui fabriquaient les téléviseurs vendus en France pour le compte de Philips
Philips "absorbe" (fusionne avec) la Radiotechnique à la fin des années 1990, puis abandonne l'activité "télé" à un fabricant chinois vers les années 2010

a écrit : Un exemple avec la Ford mustang. Importée en France à quelques dizaines d’unités par an seulement le véhicule a une cote d’amour exceptionnelle et permet d’améliorer l’image de la marque Ford en France qui reste bien moins connue et reconnu qu’aux USA. c'est plutot le contre exemple, c'est un modèle relativement accessible et de grande série, et simplement peu diffusé en France. Les voitures halo sont bien plus exclusives et ne sont pas rentables en elles mêmes, tout le contraire de la mustang...

a écrit : Ça marche également avec les supermarchés.
Je vais dans un magasin chercher un produit.
Objectif pour moi : passer le moins de temps dans les rayons.
Finalement je repars avec un caddie plein mais en oubliant ce pourquoi j'étais venu.
aucun rapport avec l'effet halo de l'anecdote. c'est du marketing aussi, mais ce n'est pas du tout le même principe

a écrit : Cet exemple est effectivement mentionné dans la source. Pour mieux comprendre cet exemple, il faut savoir que Grundig était déjà très présent dans le monde de l'audio visuel (télé, radio, magnétophones). C'est donc par assimilation que les sondés ont nommé Grundig comme fabricant pour un produit de la "même famille".

Pour cet exemple, je préfère parler d'effet de contamination qui aide mieux comprendre de quoi il s'agit.

On peut également parler d'effet de notoriété, mais qui s'illustre pieux par un autre type d'exemple comme celui de Phillips. Phillips étant un des leaders de la hifi dans les année 80/90 et gage de qualité (français, bla bla bla...), tous les autres produits estampillés Phillips bénéficiaient de cette image de qualité sans que les produits soient sensiblement meilleurs que la concurrence...
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Je n'ai jamais l'argument de qualité française pour une marque néerlandaise...

a écrit : Cet exemple est effectivement mentionné dans la source. Pour mieux comprendre cet exemple, il faut savoir que Grundig était déjà très présent dans le monde de l'audio visuel (télé, radio, magnétophones). C'est donc par assimilation que les sondés ont nommé Grundig comme fabricant pour un produit de la "même famille".

Pour cet exemple, je préfère parler d'effet de contamination qui aide mieux comprendre de quoi il s'agit.

On peut également parler d'effet de notoriété, mais qui s'illustre pieux par un autre type d'exemple comme celui de Phillips. Phillips étant un des leaders de la hifi dans les année 80/90 et gage de qualité (français, bla bla bla...), tous les autres produits estampillés Phillips bénéficiaient de cette image de qualité sans que les produits soient sensiblement meilleurs que la concurrence...
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Philips est néerlandais

Pour rester dans le monde de la mécanique, on a exactement la même chose dans le milieu de la moto.

La plupart des grosses marques ont des sportives au catalogue alors que ça se vend très peu.
Ça sert de vitrine technologique et leur permet de vendre les autres motos.

a écrit : aucun rapport avec l'effet halo de l'anecdote. c'est du marketing aussi, mais ce n'est pas du tout le même principe Tu peux développer s'il te plaît ? :)

a écrit : Pour rester dans le monde de la mécanique, on a exactement la même chose dans le milieu de la moto.

La plupart des grosses marques ont des sportives au catalogue alors que ça se vend très peu.
Ça sert de vitrine technologique et leur permet de vendre les autres motos.
Y a de l'idee mais c'est pas tout à fait pareil à mon sens. Les sportives représentent quand même pas loin de 5% du volumes des ventes en France.

a écrit : Ça marche également avec les supermarchés.
Je vais dans un magasin chercher un produit.
Objectif pour moi : passer le moins de temps dans les rayons.
Finalement je repars avec un caddie plein mais en oubliant ce pourquoi j'étais venu.
Ça n'a absolument aucun rapport.

M'y connaissant pas mal en automobile, l'anecdote me semble correct mais imprécise.

Parle t-on de modèle de série mais très limité ou de concept car?

Par exemple chez Honda on a la NSX qui est un modèle de série (très limité) qui démontre bien le côté technique/moteur de Honda, mais pour un client français, ne va pas vraiment ajouter de la valeur a la marque. (Je dis français étant donné que le marché automobile n'est pas vraiment axé sport/performance comparé à d'autre comme Allemagne/UK)

Ou concept car (qui me semble plus correct) où la par exemple Peugeot excel en la matière (Peugeot 908, Onyx) et prouve que leur designer sont dans les meilleurs du monde.

a écrit : Ça marche également avec les supermarchés.
Je vais dans un magasin chercher un produit.
Objectif pour moi : passer le moins de temps dans les rayons.
Finalement je repars avec un caddie plein mais en oubliant ce pourquoi j'étais venu.
T’as du oublié ce pourquoi tu devais poster la aussi sûrement…

a écrit : M'y connaissant pas mal en automobile, l'anecdote me semble correct mais imprécise.

Parle t-on de modèle de série mais très limité ou de concept car?

Par exemple chez Honda on a la NSX qui est un modèle de série (très limité) qui démontre bien le côté technique/moteur de Honda, mais
pour un client français, ne va pas vraiment ajouter de la valeur a la marque. (Je dis français étant donné que le marché automobile n'est pas vraiment axé sport/performance comparé à d'autre comme Allemagne/UK)

Ou concept car (qui me semble plus correct) où la par exemple Peugeot excel en la matière (Peugeot 908, Onyx) et prouve que leur designer sont dans les meilleurs du monde.
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Pas trop d'accord avec toi, la NSX c'est comme la GT-R chez Nissan ou la GT40 chez Ford, la Dodge Viper ou même avec des moteurs supercharges comme les Dodge Ram, certaines Ford Mustang (5.0, Gt Kr,...)

Ça permet de faire parler, d'avoir des articles, montrer qu'on est pas ringards, dans l'absolu les performances passent au second plan, la Viper n'étaient pas une foudre de guerre mais pour en avoir croisé quelques unes, elles sont attrapes-regards même en sachant qu'elles ne tiennent pas la route (même chose pour les Chevrolet Corvettes)