Le Lockheed F104 Starfighter est un avion de chasse américain construit dans les années 50 qui était alors à la pointe de la technologie mais qui eut par la suite une funeste réputation. En effet, son taux de crash et de panne était si élevé qu'il fut surnommé "le cercueil volant" ou "le faiseur de veuves". Ainsi, les forces canadiennes ont perdu presque la moitié de leur flotte de F104 et la RFA un tiers, tuant une centaine de pilotes.
Ce nombre important d'accidents est dû au fait qu'il ne possédait qu'un seul réacteur : en cas de panne, le crash était quasiment assuré. D'autres problèmes de conception furent aussi responsables de ses problèmes de fiabilité : il était difficile à manoeuvrer à faible vitesse notamment au décollage et à l'atterrissage ce qui était également une cause d’accident. Une autre cause de mortalité était la position du siège éjectable sur certains modèles qui était orienté vers le bas contrairement aux avions actuels, ce qui ne laissait aucune chance au pilote lors d’un problème survenant à basse altitude.
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J'avoue que je ne voulais pas dire grand chose, donc ca tombe bien.
Non, ca c'est les japonais et ils n'ont plus eu le droit de construre d'avion pendant plus de 50ans a cause de ca.
Le commentateur parle d'un F106 et non F104 lors de cette séquence. En regardant sur les sites US, il semblerait pour compliquer l'affaire qu'il y eut plusieurs séries de F104 et que certains avaient l'éjection vers le bas, d'autres vers le haut.
Ps: retourner l'avion pour s' ejecter etait un blague... du moins de mon point de vue.
La solution aurait été de remplacer le kérosène par de la RedBull...
Heureusement qu'il etait à la pointe de la technologie! Imaginez un peu si il ne l'etait pas! :-)
Les sièges éjectables ne sont pas propulsés... La seul chose que tu pourrais réussir à faire c'est de te manger la vitre du cockpits en ayant retourné ton avion, alors bon courage.
Mais si il s éjecte c parce que il contrôle plus son avion ou qu il y a une panne il ne pourra donc pas faire un 360 sur le cote avec.
Effectivement, ils n'ont pas contruits d'avions pendant 50 ans mais les deux marques principales d'avions "kamikazes" sont Mitsubishi et Kawasaki, pour cette dernière marque, la dénomination de l'entreprise est "Kawasaki heavy industries" c'est à dire qu'ils fabriquent des pétroliers, des trains, et beaucoup de "grosses machines" de toutes sortes, les motos, c'est juste un coin de l'atelier!
Je pense que c'est la plus grosse firme Japonaise, avant Yamaha.
Belle reconversion, non!
Ils ne font plus que la guerre commerciale.
Je connais moins l'histoire de Mitsubishi.
Les pilotes préféraient s'écraser plutôt que de s'éjecter .
Ils n'avaient pas vraiment le choix et c'était pour l'empereur: "Banzaï"!!!!!
Si tu a peur de ne pas t écraser asser vite prend le siège éjectable
Faut se remettre dans le contexte.. Je suppose que la perte humaine et materiel etait en dessou de celle coser a l'ennemie. 'La fin justifie les moyens'
Comme beaucoup d'autre marque de voiture:
Rolls, Mercedes, ...
Qui on fait leur armes dans l'aviation lors de la 1er et 2eme guerre mondiale.
Pas forcement, imagine que l'aile droite c'est casser a cause d'un debris, il reste l'aile gauche, grace a sa sans rien faire de la part du pilote, l'avion va commencer a se pencher vers la droite. Et voila. Apres si tu perd les 2 ailes c'est plus avion cest une crotte volante...
J'ai des doutes pour Rolls-Royce pendant la première guerre mondiale. L'essor de la marque pour les moteurs d'avion s'est plutôt développé après la seconde guerre.
D'accord pour Mercédes-Benz , le sigle signifie sur terre, sur mer et dans les airs mais aussi BMW dont le sigle représente une hélice blanche tournant sur un fond de ciel bleu. Plus près de nous, Peugeot dont certains moteurs peuvent être vus au musée de Sochaux.
Ben ils devaient penser que le pilote retournerait l'avion avant de s'éjecter
C' est fou que 10ans après sa mise en circulation les Usa les ont retirés et que les autres pays ont attendus 24 à 30 ans pour les enlever (Italie 46 ans!!!) A croire que l' armée ou gouvernement de certain pays s' enfichent de la securité de leurs citoyens
Surtout, je pense, que si le pilote s'éjecte c'est que l'avion est devenu incontrôlable. ....
Par allieur un siège éjectable vers le bas et vers le haut peux être utile