Le Grand Prix d'Indianapolis de Formule 1 en 2005 restera dans l'histoire : il fut marqué par la présence du plus petit nombre de pilotes au départ. Seuls 6 pilotes sur 20 ont pris part à la course, car Michelin demanda à ceux qui utilisaient ses pneus de renoncer pour des questions de sécurité. Michelin dut rembourser les spectateurs présents et leur offrit des billets pour la course de l'année suivante.
Il suffit donc aux pilotes équipés de pneus Bridgestone de terminer la course pour marquer des points. Ce fut le cas pour certains pilotes qui marquèrent leurs seuls points en F1 lors de cette course. Ce sera également le seul Grand Prix remporté par Michael Schumacher cette année-là.
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C'est le même prix laba ?
Le suspense n'etait pas totalement nul vu que barrichello à l'époque chez Ferrari à voulu dépasser shumacher et qu'il on faillit faire un accident. Ce qui aurait donner de nombreux point au petite équipe ce qui été très important pour eux et leur image.
l'origine de cette décision est l'accident dont a été victime Ralf Schumacher dans le banking(virage incliné typique des circuits américains), son pneu arrière nca pas supporté la charge dans ce virage et la voiture est allé dans le mur à près de 280km/h
Il s'agissait en fait de l'écurie Midland, bâtie sur les restes de l'écure Jordan. Cette écurie s'est ensuite appelée Spyker avant d'être aujourd'hui Force India.
De mémoire, la retransmission du grand prix sur TF1 avait même été écourtée car je ne sais plus quel(le(s) journaliste(s) (Aubenat ou Chesno/Malbruno) avai(en)t été libéré(e(s) ce jour là !
Faux c'était bel et bien encore jordan a cette époque.
Ferrari était loin d'être au top en 2005 : l'équipe n'a finit que 3ème au classement constructeurs dans un championnat beaucoup moins relevé et disputé qu'aujourd'hui, devancée par Renault et McLaren avec Alonso et Raikkonen les deux seuls prétendants au titre pilotes cette même année.
chapeau au gros bonhomme!!! a quand une entreprise à l'esprit "Michelin" sur les marchés financiers ?
le debut du declin du plus grand pilote se tous les temps apres fango
Ben regarde 7 ans après on en parle encore.. Pour les marques comme Michelin dans la F1 l'essentiel est que leur marque apparaisse à l'écran! Et dans ce cas précis les médias ont du parler de la marque donc contrat rempli ;)
Un petit effort, allé réfléchie... Si j'ai dis ça c'est qu'il n'y était pas!!
Ca me rappel une course enfin,Il me semble qu a Monaco une course s est terminé avec six voiture a l arrivee
Je me souviendrai toujours du départ.
20 voitures au tour de chauffe, et puis, à la fin de celui-ci, 14 voitures qui rentrent au stand, sous les huées. Je crois bien avoir l'image en tête de Flavio Briatore (les fans de F1 le connaissent bien, je pense) disant à un fan "I bet Schumacher first and Barichello second !".
Si pour toi être une des 3 meilleures écuries de la saison, c'est pas être au top, alors ok!
Après le grand prix de silverstone ou la gomme a volée pirelli devrait peut être prendre exemple.Car niveau sécurité cela aurait pu être dramatique.
tu parles... j'ai vu dans un docu l'ingénieur qui créa la premier roue de londres. Une fois la roue tomba en panne et les clients restèrent coincés 15h à plus de 30mètre du sol. Il s'excusa auprès de ces clients qu'il dedomagea gracieusement bien que rien ne l'y obligeait à cette époque.
Ayant découvert la raison de la panne, il trouva une solution ingénieuse afin que cela ne se reproduise puis fit une énorme pub sur cette panne avec les dédommagement reçu par les clients lésés. résultat. à la prochaine remise en service la grande roue fit le plein chacun espérant qu'elle tombe en panne afin d'être gracieusement dédommagé mais la roue ne tomba point en panne.
Aujourd'hui cette technique porte un nom en marketing (je ne veux pas dire de bêtises donc je me souviens plus du.nom)
Keep fighting Michael !
Si je m en souviens bien,une des raisons de la demande de Michelin d abandonner était justement que la course se passait au Etats unis. Leur système judiciaire trop contraignante en cas d accident (amendes, interdictions etc) Tant mieux si ça a sauvé une vie.
La FIA a préféré nous laisser mourir d ennuis que de laisser une dérogation à Michelin pour modifier ses pneumatiques.
Je m'en rappel !!
La course avais ete tous aussi interessante
Et puis ca avais mis en avant certaina pilote moi connu a ce moment la