C'etait uniquement les stewards qui tenaient le pilote. Et plus étonnant envore, le copilote a pu faire un atterissage sur une piste de 1800m alors qu'il lui aurait fallu au minimum 2700m. Voila pourquoi j'ai peur de prendre l'avion si ça arrive un jour sur un de mes vol. C'est sur je meurs de crise cardiaque.

corycayrou a écrit : Si c'est le copilote qui tenait le pilote par les jambes et que le pilote était en l'air , qui conduisait l'avion lors de l'atterrissage d'urgence ? :) L'effort du pilote consistait à faire les manœuvres en solo sans son commandant et a ramener l'appareil a une altitude respirable.
Quand au personnel naviguant (stewards) bah ils ont retenu pour éviter que leur commandant (du moins son corps) ne s'envole.
Contrairement ce qu'on pourrait croire, ils ont retenu le corps bien entendu pour une raison morale, mais aussi pour une raison de sécurité parce que si jamais le corps du commandant s'échappait du cockpit, il aurait pu endommager l'empennage (gouverne de direction) de l'avion.

C'était un excellent numéro de air crash

GOLF78 a écrit : Je crois que tu ne te rends pas bien compte de la situation ni de l'importance de la vitesse par rapport à la température "ressentie"... Et les sources disent bien qu'il avait des engelures graves. Pourquoi tu essaye de me prendre de haut ? En plus tu ment. Dans la sources il est dit qu'il est en hypothermie et qu'il a des gelures mais il n'y a pas lesions graves par rapport au froid mais surtout a cause du chocs ( nombreuses fractures ) lis entierement les sources avant de vouloir briller.

ansaradine a écrit : Dans le reportage il est dit qu'il a reprit du service 5 mois plu tard et non 6 mois Ah oui très important ça merci -_-'

corycayrou a écrit : Si c'est le copilote qui tenait le pilote par les jambes et que le pilote était en l'air , qui conduisait l'avion lors de l'atterrissage d'urgence ? :) Ils sont redescendus et ont pu remettre le pilote dans le cabine afin de poser l'avion tout simplement.

Elf_noir a écrit : Il y a pourtant même pas 10 lignes et tu passes à côté de ce qui est écrit. C'est fou quand même.
Le pilote avait les jambes bloquées dans les commandes. C'est pas le co-pilote qui le tenait :-\ "Il survécu grâce aux effort du co-pilote et d'un steward qui ont tenu ses jambes" je sais pas ce qu'il te faut...

corycayrou a écrit : Si c'est le copilote qui tenait le pilote par les jambes et que le pilote était en l'air , qui conduisait l'avion lors de l'atterrissage d'urgence ? :) J'ai regardé le reportage.
Ce sont les stewarts qui se sont relayés pour maintenir le pilote pendant que le co pilote s'occupait de l'atterrissage.
Et petite précision: cet accident a eu lieu car les boulons n'étaient pas les bons à 1mm près.

lucassou a écrit : Avec ce froid et cette vitesse il a pas des membres qui ont complément gelé ? Le pilote a rapidement fait descendre l'avion a un niveau où il faisait plus chaud et où l'oxygène était suffisante.

Popkorn a écrit : Une question, pourquoi n'ont il pas réussi à le rentrer à l'intérieur de l'appareil? Le corps du pilote était collé a la carlingue à cause de la vitesse de l'avion. D'ailleurs tout les gens qui l'ont tenue étaient sur qu'il était déjà mort.

corycayrou a écrit : Si c'est le copilote qui tenait le pilote par les jambes et que le pilote était en l'air , qui conduisait l'avion lors de l'atterrissage d'urgence ? :) C'est écrit..... Les stewards

tarkarn a écrit : la plupart des avions de ligne peuvent se poser tout seul ;) Bien sûr que non.

Elf_noir a écrit : Il y a pourtant même pas 10 lignes et tu passes à côté de ce qui est écrit. C'est fou quand même.
Le pilote avait les jambes bloquées dans les commandes. C'est pas le co-pilote qui le tenait :-\ Toi aussi tu devrais mieux lire ! Je cite "grâce aux efforts du copilote et des stewards qui l'ont tenu par les jambes" ...

Que faisait il en étant pas attaché ? Hummm faut le demander à l'hôtesse de l'air ça ...

PrinceHype a écrit : En complément il est possible de voir la reconstitution grâce à danger dans le ciel ou bien air crash ;) Tout a fait , pour ceux qui veulent plus d explications, regardez"danger dans le ciel". Cette émission est très intéressante pour tous les passionnés d aero avec des histoires à peine croyable.

Popkorn a écrit : Une question, pourquoi n'ont il pas réussi à le rentrer à l'intérieur de l'appareil? La vitesse de l'avion sûrement

En tant que météorologue, je peux vous affirmez que ce n'est pas le vent qui soufflait à 700km/h, mais la vitesse de déplacement de l'avion qui donnait cet effet!! Si votre voiture roule à 100km/h, on ne parle pas de vent a100km/h???

Atanakar a écrit : Aucun passager n'a du voir cela car c'est un hublot du cockpit qui s'est arraché. Si ils ont vus car la porte d'y cockpit était ouverte et donc beaucoup de vent dans la cabine ^^

En vrai il a supporté bien moins que -17 degrés car en ressenti la température diminue d'environ 1 degré tous les 10km/h... Après je ne sais pas pour les très grandes vitesses mais il est certains qu'il a ressenti bien moins que -17... Ça fait froid dans le dos!

Pour compléter l anecdote
C'était les manettes (le manche à balais) qui retenaient le pilot (accessoirement sa tête tapé un peu (beaucoup) sur la carlingue de l avion), ils ont du appeler les stewards d urgence afin de tenir le commande de bord et de dégager les commandes pour pouvoir reprendre le contrôle de l appareil