Gibson83 a écrit : D'où l'intérêt de connaître la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire.
La Place de l'Étoile est un des derniers, sinon le dernier, rond-point en France Je roule tous les jours à Paris et je ne pourrais pas citer un seul giratoire. J'ai l'impression qu'il n'y a que des ronds-points à Paris et (quasi) aucun giratoire. La place de l'étoile en est un exemple. Je peux citer de mémoire la place de Catalogne qui est aussi un rond point mais il y en a énormément d'autres. À l'inverse en province je croise extrêmement peu de ronds-points et presque seulement des giratoires.

vivatioraz a écrit : J'ai appris à conduire dans Paris. Je sais conduire partout. C'est pas vrai pour l'international :)

clapton a écrit : Je le prends tous les jours depuis 15 ans et je confirme : la conduite parisienne est à part... Tu t'arrêtes au feu orange,tu te fais klaxonner et tu vois 3 voitures à côté de toi continuer à passer même quand le feu est rouge...Tu laisses un piéton traverser aux clous, tu te fais klaxonner... Tu attends car il y a un "céder le passage", tu te fais klaxonner... Sans parler des places de stationnement improvisées... J'ai été bloqué cette semaine car un Conn..... s'était mis devant ma place (donc impossible de sortir) sans warning et en plein milieu de la route pour aller .... Chez le coiffeur !!!! Histoire authentique ! Je pense réellement que la réputation des parisiens au volant n'est pas un mythe !
Heureusement ma mutation professionnelle pour la province a été acceptée et je quitte bientôt avec joie ce monde d'incivilité...
Je suis de plus en plus convaincu que c'est réellement le comportement et le non respect des règles du code de la route (le clignotant est en option chez les parisiens, même les taxis sensés être des professionnels) qui est la principale cause d'accidents. Afficher tout Il n'y a aucun "céder le passage" à Paris.
Du coup si tu t'arrêtes alors que tu as la priorité, normal que tu te fasses klaxonner.

Gibson83 a écrit : D'où l'intérêt de connaître la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire.
La Place de l'Étoile est un des derniers, sinon le dernier, rond-point en France À Marseille, on en possède deux :-)
Mieux vaut etre au courant, je suis passé près de l'accident plusieurs fois à cause de conducteurs qui font fi de la priorité à droite...

clapton a écrit : Je le prends tous les jours depuis 15 ans et je confirme : la conduite parisienne est à part... Tu t'arrêtes au feu orange,tu te fais klaxonner et tu vois 3 voitures à côté de toi continuer à passer même quand le feu est rouge...Tu laisses un piéton traverser aux clous, tu te fais klaxonner... Tu attends car il y a un "céder le passage", tu te fais klaxonner... Sans parler des places de stationnement improvisées... J'ai été bloqué cette semaine car un Conn..... s'était mis devant ma place (donc impossible de sortir) sans warning et en plein milieu de la route pour aller .... Chez le coiffeur !!!! Histoire authentique ! Je pense réellement que la réputation des parisiens au volant n'est pas un mythe !
Heureusement ma mutation professionnelle pour la province a été acceptée et je quitte bientôt avec joie ce monde d'incivilité...
Je suis de plus en plus convaincu que c'est réellement le comportement et le non respect des règles du code de la route (le clignotant est en option chez les parisiens, même les taxis sensés être des professionnels) qui est la principale cause d'accidents. Afficher tout Please. À Marseille on a la triple file.

Gibson83 a écrit : D'où l'intérêt de connaître la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire.
La Place de l'Étoile est un des derniers, sinon le dernier, rond-point en France Je suis d'Aurillac et il y en a un à la gare donc pas encore le dernier !

Gibson83 a écrit : D'où l'intérêt de connaître la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire.
La Place de l'Étoile est un des derniers, sinon le dernier, rond-point en France Le seul rond point de France où la priorité est à ceux qui entrent. Ma technique, arrivé rapidement dans le rond point, me coller au plus proche de l'arc de triomphe et commencer à décrocher à hauteur de la première avenue avant ta sortie....quand t'as réussi ça tu ne peux plus t'inquiéter de quoi que ce soit ;d

en même temps, si il y avait des bandes d arrêt d urgence... vu comment roulent les parisiens.... elles seraient saturées elles aussi

aZzidus a écrit : Je pense que ce que houlalagmal voulait dire, c'est que les Parisiens roulent à 110 sur une route droite limitée à 90 (bientôt 80..!), puis freinent brusquement à l'entrée d'un virage pour passer de 110 à 50, et qu'ils roulent tout doucement en cas de pluie ou de neige. Perso je réduis pas ce comportement aux parisiens... Les lyonnais sont pas des champions de la route pour moi (j'habite à Lyon), ils s'énervent, klaxonnent, grillent des feux, doublent et slaloment , bref des calamités pour la campagnarde que je suis. Par contre quand y a 3 flocons de neige c'est la panique générale et la ville est bloquée...

Pour revenir à l'anecdote, jmcmb, je ne suis allée qu'une fois à Paris (du moins récemment, les fois précédentes j'étais trop jeune pour faire attention à ça) et je n'avais pas du tout fait attention à ce détail ! Afficher tout Bon oui. C'est bien ça. C'est bien pour ça que je dis "en campagne". Et pour l'écologie rien ne vaut une conduite souple donc plus ou moins constante. J'ai eu la "chance" de conduire sur tout type de routes, sous toutes conditions météo, dans différents environnements. 12 points, 25000 km/an en moyenne, 30 ans de permis, une dizaine en moyenne montagne et 16 ans à Marseille, quelques passage à Paris et respect tant que faire se peut du code de la route. Mais il faut bien que jeunesse se fasse. Et qui plus est si le jeune conducteur réagit ainsi c'est bien qu'il a été piqué. Je ne voulais pas blesser qui que ce soit, désolé ;)

HadrienX a écrit : Je suis Parisien mais aussi jeune conducteur puisque je conduis très très peu, mon commentaire ne représente pas les Parisiens mais seulement moi.
Oui je roule à 50 au lieu de 90 sur les routes de campagne, mais franchement, tu trouves ça sérieux de rouler plus vite sur une route soit disant pour deux voitures et avec des bosses et des virages partout ?
Pour le 110 au lieu de 130, je le fais aussi, ça pollue beaucoup moins et ça ne fait pas presque beaucoup plus de temps, ça permet donc de faire des économies d’essence et en plus de faire moins de dégâts en cas d’accident, je ne vois donc pas l’intérêt de rouler plus vite.
Pour l’histoire de la pluie, ça dépend de l’intensité, mais un début de pluie est dangereux et la route est très glissante.
Je serais curieux de savoir si les Parisiens sont victimes de plus ou de moins d’accidents (en dehors de Paris évidemment), mais je ne vois pas le problème que ça pose de rouler un peu moins vite en campagne, je préfère ça qu’un inconscient qui double tout le monde et met la vie des autres en danger. Afficher tout Je t'aime aussi. Namasté Hadrienx

houlalagmal a écrit : Bon oui. C'est bien ça. C'est bien pour ça que je dis "en campagne". Et pour l'écologie rien ne vaut une conduite souple donc plus ou moins constante. J'ai eu la "chance" de conduire sur tout type de routes, sous toutes conditions météo, dans différents environnements. 12 points, 25000 km/an en moyenne, 30 ans de permis, une dizaine en moyenne montagne et 16 ans à Marseille, quelques passage à Paris et respect tant que faire se peut du code de la route. Mais il faut bien que jeunesse se fasse. Et qui plus est si le jeune conducteur réagit ainsi c'est bien qu'il a été piqué. Je ne voulais pas blesser qui que ce soit, désolé ;) Afficher tout Même si cela aide, ce n'est pas faire 25000 kms et avoir ses 12 pts qu'on a forcément plus d'expérience et moins d'accidents.
Le simple fait de n'avoir que le permis B fait déjà que l'expérience de la route est minimale.
Ça me rapelle toujours que dans une entreprise liée à la formation de la conduite, on entendait souvent des personnes âgées dire "je ne suis pas dangereux j'ai jamais eu d'accidents en 40 ans de route "
La réponse donnée était souvent la même : "ca fait peut être 40 ans que tout le monde vous évite " !!
Je ne dis pas ca pour vous bien sûr mais juste pour dire qu'on se croit souvent supérieur aux autres sur la route et que la remise en question de soi même est souvent bien difficile.

SpeedRod a écrit : Son nom complet est "boulevard périphérique"
De fait ce sont les règles classiques des routes qui s'y applique à savoir la priorité à droite (aux entrants donc) et la possibilité pour les camions et car de rouler sur les voies de gauches.

A noter que sur le périph il y a une règle tacite suivie par beaucoup à savoir le 1 sur 2 (1 entrant passe puis 1 sur la voie puis le 2e entrant passe....)

Quant à doubler sur la voie d'urgence il n'y a que les crétins qui le font.
Et ça il y en a partout malheureusement. Afficher tout On appelle ça la règle de la fermeture éclair dans le métier ! Je suis moniteur auto-ecole. .

DSKL57 a écrit : Tu regardes tf1 aussi non ?
En tout cas les lobby t'ont bien retourné le cerveau avec ces histoires de pollution....
Reprend le problème avec des vrais chiffres et prend en compte la durée, tu verra par toi même que c'est du pipeau...
On va faire un exemple
- Véhicule essence récent, conso de 7l à 110 et 7.2l à 130
- Trajet identique sur autoroute de 100km
- Véhicule A roule à 110
- Véhicule B roule à 130
Véhicule B aura passé moins de temps, consommé autant ( moins de temps passé, la durée joue aussi...) et rejeté ses émissions équivalentes mais sur un laps de temps plus réduit qu'en roulant à 110 ( toujours ce facteur temps à prendre en compte...)
Je bosse dans l'automobile, je peux t'assurer que 90% des choses que tu entends à la tv / radio / journaux sur la pollution, les risques liés à la vitesse, etc... Sont des foutaises faites pour vendre des véhicules neufs et formater les gens...
Et taper sur l'automobiliste c'est bien beau quand on autorise une énorme déforestation pour de l'orpaillage.... Afficher tout Pour info la consommation d'une voiture est en litre aux 100 kms et non en litre par heure.
D'après ton exemple une voiture qui roule plus vite aura consommé moins car elle mettra moins de temps à faire les 100kms. Je pense que c'est faux.
À 110 si tu consomme 7l aux 100, ben tu auras consommé 7l.
À 130 tu auras donc consommé 7,2l même si tu as mis moins de temps pour arriver...
Plus tu roules vite plus tu consommes... Me semble t'il...

Gibson83 a écrit : D'où l'intérêt de connaître la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire.
La Place de l'Étoile est un des derniers, sinon le dernier, rond-point en France A Belley dans le 01 également (place des terreaux si certain(e)s connaissent)

Jiaso a écrit : Place de la Bastille, place de la Nation, ... et tant d’autres sont également des ronds points. Je ne me souviens pas avoir vu un seul giratoire à Paris. À Bastille il y'a des feux il me semble , les priorités sont gérés par ceux ci ... contrairement à la place de l'étoile ou tout marche à l priorité ... corrigez moi si je me trompe

2xdou a écrit : Pour info la consommation d'une voiture est en litre aux 100 kms et non en litre par heure.
D'après ton exemple une voiture qui roule plus vite aura consommé moins car elle mettra moins de temps à faire les 100kms. Je pense que c'est faux.
À 110 si tu consomme 7l aux 100, ben tu auras consommé 7l.
À 130 tu auras donc consommé 7,2l même si tu as mis moins de temps pour arriver...
Plus tu roules vite plus tu consommes... Me semble t'il... Afficher tout C'est un peu plus subtil.
Tu consommeras, par exemple, davantage en roulant à 50km/h qu'à 90km/h.
Le régime moteur idéal pour un moteur diesel se situe autour des 2000 tours/mn avec le rapport le plus élevé (5ème ou 6ème).
Pour ma voiture, la vitesse idéale est de 106km/heure (1950 tours/mn environ).

clapton a écrit : Je le prends tous les jours depuis 15 ans et je confirme : la conduite parisienne est à part... Tu t'arrêtes au feu orange,tu te fais klaxonner et tu vois 3 voitures à côté de toi continuer à passer même quand le feu est rouge...Tu laisses un piéton traverser aux clous, tu te fais klaxonner... Tu attends car il y a un "céder le passage", tu te fais klaxonner... Sans parler des places de stationnement improvisées... J'ai été bloqué cette semaine car un Conn..... s'était mis devant ma place (donc impossible de sortir) sans warning et en plein milieu de la route pour aller .... Chez le coiffeur !!!! Histoire authentique ! Je pense réellement que la réputation des parisiens au volant n'est pas un mythe !
Heureusement ma mutation professionnelle pour la province a été acceptée et je quitte bientôt avec joie ce monde d'incivilité...
Je suis de plus en plus convaincu que c'est réellement le comportement et le non respect des règles du code de la route (le clignotant est en option chez les parisiens, même les taxis sensés être des professionnels) qui est la principale cause d'accidents. Afficher tout Malheureusement, vous vous rendrez vite compte que l'incivilité est valable partout sur les routes. Ambulancier de métier, j'expérimente tous les jours tout type de route (Paris et province) et je peux vous assurer que j'ai moins peur d'avoir un accident à Paris qu'en province.
À Paris, les gens sont pressés, donc ils n'ont aucun intérêt à avoir ne serait-ce qu'un petit accrochage car ça va leur faire perdre du temps, et ça ils ne veulent pas. Donc ils sont beaucoup plus attentifs aux autres usagers de la route autour d'eux, même s'ils ont un conduite particuliere et pas toujours agréable, je vous l'accorde.
En province, les gens sont moins stressés, c'est sûr, voire pas du tout. Tellement pas qu'ils se baladent, regardent le paysage et plus du tout les autres véhicules. Ils ont l'impression d'être tous seuls et ne font attention à rien, et c'est ainsi que l'on risque le plus l'accident, souvent bête et qui aurait pu être largement évité. Et le pire, c'est qu'ils trouveront le moyen de vous dire que c'est de votre faute...
Finalement, que ce soit dans Paris (ou n'importe quelle grande ville) ou en province, le manque de respect mutuel entre usagers est la base de la majorité des problèmes sur la route (et non la vitesse comme on voudrait nous le faire croire, même si ça n'arrange rien)
NB : les taxis dans Paris peuvent emprunter les voies de bus uniquement s'ils ont un client en charge. Donc tous les taxis allumés en vert qui s'y trouvent n'ont rien à y faire. Bel exemple aussi de manque de respect.

Donner la priorité aux automobilistes qui entrent sur le périphérique n'est pas une simple lubie parisienne. Déjà, arrêtons de taper systématiquement sur Paris, je suppose que le même principe est certainement appliqué dans d'autres grandes et que les incivilités y sont tout aussi nombreuses. Ensuite, donner la priorité à l'entrant permet justement de fluidifier l'entrée sur le périphérique et donc de désencombrer autant que possible les rues en amont...

HadrienX a écrit : Je suis Parisien mais aussi jeune conducteur puisque je conduis très très peu, mon commentaire ne représente pas les Parisiens mais seulement moi.
Oui je roule à 50 au lieu de 90 sur les routes de campagne, mais franchement, tu trouves ça sérieux de rouler plus vite sur une route soit disant pour deux voitures et avec des bosses et des virages partout ?
Pour le 110 au lieu de 130, je le fais aussi, ça pollue beaucoup moins et ça ne fait pas presque beaucoup plus de temps, ça permet donc de faire des économies d’essence et en plus de faire moins de dégâts en cas d’accident, je ne vois donc pas l’intérêt de rouler plus vite.
Pour l’histoire de la pluie, ça dépend de l’intensité, mais un début de pluie est dangereux et la route est très glissante.
Je serais curieux de savoir si les Parisiens sont victimes de plus ou de moins d’accidents (en dehors de Paris évidemment), mais je ne vois pas le problème que ça pose de rouler un peu moins vite en campagne, je préfère ça qu’un inconscient qui double tout le monde et met la vie des autres en danger. Afficher tout À t'entendre, on croirait mon moniteur d'auto-école...
Le problème des parisiens qui roulent lentement, c'est qu'ils exaspèrent les provinciaux comme nous qui connaissent la route, mais ne font rien pour faciliter les dépassements.

DSKL57 a écrit : Tu regardes tf1 aussi non ?
En tout cas les lobby t'ont bien retourné le cerveau avec ces histoires de pollution....
Reprend le problème avec des vrais chiffres et prend en compte la durée, tu verra par toi même que c'est du pipeau...
On va faire un exemple
- Véhicule essence récent, conso de 7l à 110 et 7.2l à 130
- Trajet identique sur autoroute de 100km
- Véhicule A roule à 110
- Véhicule B roule à 130
Véhicule B aura passé moins de temps, consommé autant ( moins de temps passé, la durée joue aussi...) et rejeté ses émissions équivalentes mais sur un laps de temps plus réduit qu'en roulant à 110 ( toujours ce facteur temps à prendre en compte...)
Je bosse dans l'automobile, je peux t'assurer que 90% des choses que tu entends à la tv / radio / journaux sur la pollution, les risques liés à la vitesse, etc... Sont des foutaises faites pour vendre des véhicules neufs et formater les gens...
Et taper sur l'automobiliste c'est bien beau quand on autorise une énorme déforestation pour de l'orpaillage.... Afficher tout N’importe quoi.
Je n’ai jamais entendu ça à la radio, mais quand tu regardes la consommation de ta voiture en nombre de litre aux 100 tu remarque tout de suite l’énorme différence.
(Et la consommation au 100, ça dépend pas de la durée)
Et si tu roules à 90 c’est encore plus flagrant.

Ça doit certainement dépendre des voitures, j’imagine que pour des voitures de sport faites pour rouler à 300 km/h il ne doit pas y avoir grande différence entre 110 et 130.
Mais c’est vraiment des cas particuliers.