TybsXckZ a écrit : Oui le CT possède beaucoup beaucoup de points mais ils arrivent à les vérifier en 2 heures max. C'est donc une vérification très sommaire (présence de l'airbag, bonne état des trappes d'ouverture et pas de voyant de défaut).

Le garagiste peut par contre vérifier s'il y a un défaut sur le système airbag, faisceau et calculateur avec un diagnostic informatique même si le voyant tableau de bord ne s'est pas allumé. Il peut également vérifier le bon fonctionnement du faisceau et du calculateur avec un leurre (une résistance) et l'état des connecteurs. La seule chose "impossible" à vérifier (et c'est finalement le principal message de l'anecdote je pense), c'est l'état réel de la charge pyrotechnique qui effectivement peut se détériorer avec le temps (variation de température, d'humidité, mauvaise étanchéité de la boite, etc). Les airbags peuvent même se déclencher en cas de grosses charges d'électricité statique dans le faisceau de connexion.

Il est possible qu'un jour, on soit obligé de les remplacer tous les 15 ou 20 ans comme on fait une vidange. Ce serait chiant et cher mais tout à fait logique. Afficher tout C'est pas une histoire de vérification sommaire ou approfondie. Il n'y a rien qu'on puisse vérifier en dehors des points de contrôle du CT. S'il y a un défaut sur le système/faisceau de l'airbag le voyant sera allumé. L'outil de diag sert à trouver la source du problème.

Sleeperstyle a écrit : C'est pas une histoire de vérification sommaire ou approfondie. Il n'y a rien qu'on puisse vérifier en dehors des points de contrôle du CT. S'il y a un défaut sur le système/faisceau de l'airbag le voyant sera allumé. L'outil de diag sert à trouver la source du problème. Sauf si ton tableau a un problème ;) et si bien sur que si on peut vérifier bien plus en détails que ne le fait le CT.

Au CT, on ne démonte rien pour vérifier l’état de certaines pièces invisibles.

TybsXckZ a écrit : Sauf si ton tableau a un problème ;) et si bien sur que si on peut vérifier bien plus en détails que ne le fait le CT.

Au CT, on ne démonte rien pour vérifier l’état de certaines pièces invisibles. Je veux pas être relou mais non.. parce que les voyants s'allument lorsque tu mets le contact et s'éteignent lorsque tu démarres. La probabilité que le voyant d'airbag s'allume puis s'éteigne correctement malgré un défaut airbag est quasi nulle.

Je me répète mais sur un airbag il n'y a rien a vérifier. Si le cache est en bon état c'est qu'il n'a pas été bidouillé. Si le voyant se comporte normalement il n'y a aucune raison de penser qu'il y à un défaut. Démonter ne donne accès à aucune pièce qu'on puisse vérifier ou entretenir. Et faire faire un diagnostic n'a aucun intérêt si l'auto ne présente pas de signal de défaut.

Sleeperstyle a écrit : Je veux pas être relou mais non.. parce que les voyants s'allument lorsque tu mets le contact et s'éteignent lorsque tu démarres. La probabilité que le voyant d'airbag s'allume puis s'éteigne correctement malgré un défaut airbag est quasi nulle.

Je me répète mais sur un airbag il n'y a rien a vérifier. Si le cache est en bon état c'est qu'il n'a pas été bidouillé. Si le voyant se comporte normalement il n'y a aucune raison de penser qu'il y à un défaut. Démonter ne donne accès à aucune pièce qu'on puisse vérifier ou entretenir. Et faire faire un diagnostic n'a aucun intérêt si l'auto ne présente pas de signal de défaut. Afficher tout Sauf qu’on parle d’électronique et tout peut arriver.
Si ton calculateur est verrouillé, tu as un voyant allumé sans avoir de défaut. Si tes connectiques sont défectueuses tu peux avoir un voyant allumé mais pas de défaut de l’airbag (cf les heureux possesseurs de multipla).

De la même manière il est assez facile d’effacer un défaut avec une val diag alors que l’airbag est HS…

Sleeperstyle a écrit : On n'est pas emmerdé avec le CT si la voiture est en bon état, ils ne font que contrôler l'état du véhicule.

Je roule avec une caisse de 89 et elle passe le CT sans problème, faut juste réparer les merdes qui cassent de temps en temps.

Beaucoup de gens se font une fausse idée de tout ça. Il suffit de présenter l'auto et il vous dit quoi faire. Je ne vois pas le problème. Afficher tout Ah oui c'est sur, si la voiture est en bon état on est pas emmerdés. CQFD.

Quand on pense qu'il suffit d'avoir de l'agent pour pouvoir se payer ce qu'on veut, c'est si simple... je comprends pas pourquoi les gens s'obstinent à rouler avec des bagnoles qui n'ont aucune chance de passer le C.T, c'est bizarre! ^^

En vrai c'est que des petits trucs a faire, mon garagiste m'a garanti que ma bagnole est sure, mais y'a 700 balles de pièces à changer, je lui ai vraiment posé la question: elle est dangereuse cette caisse? Il m'a dit :non, mais elle est en fin de vie. Ca vaut pas le coup de tout mettre aux normes, sauf si vous la voulez en collection. ;)

Donc je vais la terminer, c'est comme ça que ca marche quand on est fauché, dès que je me ferai gauler, elle terminera en cube et j'en achèterai une autre! ^^

Sleeperstyle a écrit : Je veux pas être relou mais non.. parce que les voyants s'allument lorsque tu mets le contact et s'éteignent lorsque tu démarres. La probabilité que le voyant d'airbag s'allume puis s'éteigne correctement malgré un défaut airbag est quasi nulle.

Je me répète mais sur un airbag il n'y a rien a vérifier. Si le cache est en bon état c'est qu'il n'a pas été bidouillé. Si le voyant se comporte normalement il n'y a aucune raison de penser qu'il y à un défaut. Démonter ne donne accès à aucune pièce qu'on puisse vérifier ou entretenir. Et faire faire un diagnostic n'a aucun intérêt si l'auto ne présente pas de signal de défaut. Afficher tout Les voyants... ils sont reliés à des capteurs. Et si le capteur débloque... y'a un capteur qui vérifie le capteur?

J'ai su que mes freins étaient usés quand j'ai commencé à entendre un tout petit craquement en freinant, y'avait pas de capteurs, enfin, y'en avait plus! ^^ mais il me restait mes oreilles et j'ai sauvé les disques de freins. ;)

Pour l'airbag, beh, je sais pas s'il fonctionne, rien sur le tableau de bord mais l'ABS marche nickel, je le sais depuis que j'ai planté un coup de freins cet été pour éviter un abruti en SUV qui roulait à gauche en plein virage. ;) (je ne plaisante pas hein)

A quand le contrôle technique pour le conducteur?

-Papa? faudrait peut être ralentir là...
-Pourquoi?
-Ben, parce que tu roule à 80 en ville...
brrrr

TybsXckZ a écrit : Sauf qu’on parle d’électronique et tout peut arriver.
Si ton calculateur est verrouillé, tu as un voyant allumé sans avoir de défaut. Si tes connectiques sont défectueuses tu peux avoir un voyant allumé mais pas de défaut de l’airbag (cf les heureux possesseurs de multipla).

De la même manière il est assez facile d’effacer un défaut avec une val diag alors que l’airbag est HS… Afficher tout Oui c'est sûr. Et demain tu peux te prendre une météorite sur la tête ou gagner au loto. Mais globalement, ça n'arrivera pas.

Nicontrarié a écrit : Ah oui c'est sur, si la voiture est en bon état on est pas emmerdés. CQFD.

Quand on pense qu'il suffit d'avoir de l'agent pour pouvoir se payer ce qu'on veut, c'est si simple... je comprends pas pourquoi les gens s'obstinent à rouler avec des bagnoles qui n'ont aucune chance de passer le C.T, c'est bizarre! ^^

En vrai c'est que des petits trucs a faire, mon garagiste m'a garanti que ma bagnole est sure, mais y'a 700 balles de pièces à changer, je lui ai vraiment posé la question: elle est dangereuse cette caisse? Il m'a dit :non, mais elle est en fin de vie. Ca vaut pas le coup de tout mettre aux normes, sauf si vous la voulez en collection. ;)

Donc je vais la terminer, c'est comme ça que ca marche quand on est fauché, dès que je me ferai gauler, elle terminera en cube et j'en achèterai une autre! ^^ Afficher tout Une voiture sûr ça passe le contrôle technique donc il y a un problème dans ton discours.

C'est clair que c'est compliqué quand t'as du mal a boucler les fins de mois. Qu'est-ce qu'elle a comme défaut à 700€ qui t'empêche de passer le CT ? Parce qu'avec des pièces achetées à la casse on peut faire des miracles par exemple. En "mécaniquant" soit même aussi.

Nicontrarié a écrit : Les voyants... ils sont reliés à des capteurs. Et si le capteur débloque... y'a un capteur qui vérifie le capteur?

J'ai su que mes freins étaient usés quand j'ai commencé à entendre un tout petit craquement en freinant, y'avait pas de capteurs, enfin, y'en avait plus! ^^ mais il me restait mes oreilles et j'ai sauvé les disques de freins. ;)

Pour l'airbag, beh, je sais pas s'il fonctionne, rien sur le tableau de bord mais l'ABS marche nickel, je le sais depuis que j'ai planté un coup de freins cet été pour éviter un abruti en SUV qui roulait à gauche en plein virage. ;) (je ne plaisante pas hein)

A quand le contrôle technique pour le conducteur?

-Papa? faudrait peut être ralentir là...
-Pourquoi?
-Ben, parce que tu roule à 80 en ville...
brrrr Afficher tout Vous me faites délirer.. l'électronique auto marche globalement très bien et est bien pensé. Si le voyant s'allume et s'éteint normalement c'est que le check du système est réussi. Si un capteur est défectueux le calculateur s'en rend compte et allume le voyant. Si le calculateur est défectueux soit rien ne s'allume, soit le voyant ne s'éteint pas. Dans tous les cas on sait à quoi en tenir. Et on se lance dans un diagnostic si nécessaire.

Sleeperstyle a écrit : Vous me faites délirer.. l'électronique auto marche globalement très bien et est bien pensé. Si le voyant s'allume et s'éteint normalement c'est que le check du système est réussi. Si un capteur est défectueux le calculateur s'en rend compte et allume le voyant. Si le calculateur est défectueux soit rien ne s'allume, soit le voyant ne s'éteint pas. Dans tous les cas on sait à quoi en tenir. Et on se lance dans un diagnostic si nécessaire. Afficher tout Toi t’as jamais eu de scenic ;)
Le tableau de bord était un sapin de noel capricieux.

TybsXckZ a écrit : Toi t’as jamais eu de scenic ;)
Le tableau de bord était un sapin de noel capricieux. Et il n'aurait pas passé le controle technique.. il n'y avait pas d'ambiguïté ;)

Nicontrarié a écrit : Tu me conseille quoi? Ma caisse a 27 ans et airbag passager et conducteur, pas de controle technique depuis 4 ans
Un coup de masse pour les détruire?
... c'est la crise! J'ai pas les moyens de réparer :(
Et je ne plaisante pas. Les démonter et retirer la cartouche explosive (ça te fera un beau pétard pour jouer dans ta forêt ^^). Puis l ampoule du voyant de tableau de bord qui te dis "défaut d airbag" au besoin.

Jean.Talu a écrit : Les démonter et retirer la cartouche explosive (ça te fera un beau pétard pour jouer dans ta forêt ^^). Puis l ampoule du voyant de tableau de bord qui te dis "défaut d airbag" au besoin. Et tu seras refusé parce que l'ampoule ne s'allumera pas à la mise du contact.

TybsXckZ a écrit : Toi t’as jamais eu de scenic ;)
Le tableau de bord était un sapin de noel capricieux. C4... avec sa BSI délirante. Un vrai parc d'attraction ce tableau de bord.

Sleeperstyle a écrit : Et il n'aurait pas passé le controle technique.. il n'y avait pas d'ambiguïté ;) Je ne vois pas en quoi, à ce moment là, le comportement routier du véhicule est compromis. Pour rejoindre nico, tu te retrouve avec une bonne voiture, qui roule bien, mais don tu ne peux plus te servir parce que l'électronique justement a été pensée par des ingénieurs agronomes.

Sleeperstyle a écrit : Et tu seras refusé parce que l'ampoule ne s'allumera pas à la mise du contact. On parle d'une voiture qui ne passe pas le CT. C'est juste pour éviter un déclenchement intempestif.

Jean.Talu a écrit : Je ne vois pas en quoi, à ce moment là, le comportement routier du véhicule est compromis. Pour rejoindre nico, tu te retrouve avec une bonne voiture, qui roule bien, mais don tu ne peux plus te servir parce que l'électronique justement a été pensée par des ingénieurs agronomes. C'est juste qu'il est interdit de modifier un véhicule en France. Du coup si l'auto a des airbag de série ils doivent être en état de fonctionner sinon tu ne passes pas le CT.

C'est pas pour rien que je roule avec une caisse de 89 robuste, fiable, avec peu d'électronique, et notamment sans airbag..

Jean.Talu a écrit : On parle d'une voiture qui ne passe pas le CT. C'est juste pour éviter un déclenchement intempestif. La probabilité d'un déclanchement intempestif si tu roules sur routes carrossables est extrêmement faible. Celle de ne plus pouvoir rouler parce que t'as plus de CT est extrêmement élevée. C'est donc globalement une mauvaise idée.

Après on est en France, t'as juste a trouver un CT pas trop regardant et tu pourras utiliser ta technique. Mais elle n'est pas spécialement recommandable publiquement. Et ça n'est pas LA solution.

Sleeperstyle a écrit : La probabilité d'un déclanchement intempestif si tu roules sur routes carrossables est extrêmement faible. Celle de ne plus pouvoir rouler parce que t'as plus de CT est extrêmement élevée. C'est donc globalement une mauvaise idée.

Après on est en France, t'as juste a trouver un CT pas trop regardant et tu pourras utiliser ta technique. Mais elle n'est pas spécialement recommandable publiquement. Et ça n'est pas LA solution. Afficher tout Un choc léger peut le déclencher. Mais je suis tout à fait d'accord avec toi pour le reste, ne reproduisez pas ça chez vous ^^. Pour ma part Je roule en 205...

Sleeperstyle a écrit : Une voiture sûr ça passe le contrôle technique donc il y a un problème dans ton discours.

C'est clair que c'est compliqué quand t'as du mal a boucler les fins de mois. Qu'est-ce qu'elle a comme défaut à 700€ qui t'empêche de passer le CT ? Parce qu'avec des pièces achetées à la casse on peut faire des miracles par exemple. En "mécaniquant" soit même aussi. Afficher tout Je hais la mécanique ^^ (je suis surtout un gros nul en ce domaine...)

Un amortisseur qui fuit un peu, un rétro pété (il m'en reste 2), flexibles de frein de park (je met une vitesse), les pneus (bon la j'avoue...) je sais plus mon garagiste l'a mise sur le pont et m'a fait une liste, elle est dans la boite à gants^^

C'est des trucs obligatoires, encore j'ai du bol ma voiture est ancienne, mais avec les trucs modernes bourrés d'électronique ca peut vite devenir infernal.

Après je ne cherche pas à me justifier, le règlement c'est le règlement mais mettre 700 balles dans une caisse en fin de vie, disons que je fais trainer. Je pense que je la vendrai pour pièces quand je me ferai aligner par les gendarmes))
Ce qui peut être dangereux est encore en bon état, même cet amortisseur qui fuit, y'a rien d'urgent il me l'a dit, mais il fuit.