Le Shell Eco Marathon est une course automobile où le but est pour des écoles du monde entier de concevoir un véhicule pouvant parcourir un maximum de kilomètres avec l'équivalent énergétique d'un litre de carburant. Le record est détenu par l'équipe Polyjoule de Nantes avec 4896 km grâce à la technologie de la pile à combustible (pile à hydrogène).
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Tous les commentaires (71)
Pas mal.
Pourquoi c’est pas dans toutes les voitures, ça ?
Bon nombre de choses utile maintenant à l'humanité, l'ont été en voulant créer autre chose (ou du moins pour une autre fonction) et surtout à but lucratif. Avec certitude ils font ça par intérêt (comme il est dit, pour prendre de l'avance sur cette futur technologie, ou encore redonner une bonne image auprès des consommateurs...)
Il faut donc parfois de grands groupes, de grands moyens, et de mauvaises intentions, pour changer la face du monde.
hydrogène n'est pas inépuisable dommage mes le progret avance
C'est parce que les piles à combustibles (comme l'hydrogène) c'est extrêmement coûteux à fabriquer et toxiques (le principal composant étant le platine).
Mais il y a certaines voitures qui en possèdent déjà (les voitures hybrides par exemple).
Le moteur à eau est un MYTHE!! L'eau n'a aucune énergie potentielle et ne peut donc pas servir pour faire avancer un quelconque véhicule. Seuls les barrages en tire quelque chose mais en réalité c'est de l'énergie potentielle de pesanteur (programme de première -attention je ne dis pas ça méchamment, je prouve juste mes sources et une connaissance ingénieur énergétique).
Que ce soit pour s'acheter une conscience ou pas, ça servira peut être dans l'avenir alors autant organiser ces concours ;)
A L'ENSISA de Mulhouse, école d'ingénieur en mécanique ils ont participé aussi à ce concours et l'ont présenté au Cyber café sur le campus. C'était vraiment intéressant par contre je ne sais plus combien de km ils ont fait.
Exactement c'est comme les ringard qui se prennent eux même en photo dans le futur il changeront peut etre ?
10 000 ou 10,000 km ?
Pcq si cest 10,000km avec 1L c'est nul hein :)
la machine a vapeur n'avait rien d'interessant non plus pourtant avec des amélioration, c'est elle qui est restée alors qu'on utilisait des chevaux avant comme moyens de transport pour les grosses charges. si aujourd hui cela semble logique qu une machine soit mieux qu un cheval au 18eme, elle etait a peine plus efficace et tres chere a cause des rails et du charbon et les gens de lepoque ont su y croire et trouver linteret . ici je vois tout suite l'interet
hehe ne soyons pas naifs . ni l un ni l autre, ce nest que du buisness tres malin ! deceler les talents de demain et les futurs noms scientifiques du 21eme siecle sa doit bien passer par qq chose, un concours est une bonne solution et ca coute moins cher que des chasseurs de tete. interet: embaucher les gagnants et les avoir à disposition. le savoir cest le pouvoir !
Pour préciser certains commentaires :
Premièrement : pile à combustible nécessite un "super conducteur" car l'ampérage produit est très faible et serait absorbé par la résistance du cuivre. Il faut donc par ordre croissant d'efficacité : or, platine, palladium... Le reste du moteur est un moteur électrique classique.
Deuxièmement, l'uranium n'est pas un combustible. Les centrales nucléaires fonctionnent sur le principe du barrage hydroélectrique.
Troisièmement, moteur à eau = impossible.
Quatrièmement, moteur à vapeur = moteur à charbon. Comme pour les centrales nucléaires, la vapeur est la résultante du chauffage de l'eau, pas la cause.
La vraie voiture de demain seras une voiture certainement électrique. Reste à trouver une solution alternative à la batterie au lithium...
C'est marrant de voir cette anecdote là. Le BDE de mon école encadre une des assoc' qui participent au Shell Eco Marathon. D'ailleurs, ils finissent très souvent sur le podium (INSA Toulouse)
Il y a un modele de moteur du meme genre qui a ete invente mais Malheureusement le brevet a ete achete par un grand groupe petrolier qui a decide de retirer toutes les voitures qui fonctionnaient avec cette technologie du marche ( EV 1 de general motors )
exact mais je ne citais qu un exemple de machine qui ce sont reveles etre interessante apres developpement plus pousse.
Monsieur l'ingénieur, Toute matière a de l'énergie potentiel : E = mc2! C'est pas moi qui l'ai dit ;)
Concrètement, un verre d'eau contient assez d'énergie pour alimenter une ville entière en électricité pendant un an.
Merci beaucoup!
Ou par exemple repérer des futurs concurrents et bien sur les garder a l'oeil .voire même les éliminer si ils sont trop fort ;-)
Salut à tous!
Déjà, merci pour cette anecdote qui nous fait chaud au coeur, c'est toujours un plaisir de voir notre asso mentionnée sur d'autres sites!
Juste quelques précisions :
- Le record établit l'année dernière sur circuit de Lausitz en Allemagne est de 590km/kWh soit 5136km parcouru avec l'équivalent énergétique d'un litre d'essence. (les 4800km datent d'il y a deux ans ;) ).
- La vitesse moyenne de notre voiture était de 30km/h sur 8 tours de circuits.
- On ne court pas vraiment les 5000kms mais on fait une règle de trois à partir de la consommation sur 8 tours de circuits.
- On pourrait aller plus vite mais les 30kms/h sont la vitesse mini demandée par le shell eco-marathon et moins la vitesse est élevée moins on consomme... Mais si la vitesse était plus élevée, on pourrait l'atteindre sans problèmes en augmentant la taille de notre pile (pour fournir plus de puissance)
Cette année le circuit est tracé dans la ville de Rotterdam et la compétition se dérroule en ce moment, vous pouvez nous suivre sur facebook, sur twitter ou sur notre site internet : polyjoule.org/! N'hésitez pas à poser des questions sur ces sites, nous y répondrons avec plaisir!
Cordialement,
L'équipe Polyjoule!
Bravo Polytech Nantes!
Tout à fait ! Qu'on aille pas croire que des milliers de km sont fait. Quoi que ça pourrait être drôle, arrêt au stands pour changer les pneus etc etc.