L'as des pilotes anglais était cul-de-jatte

Proposé par
le
dans
54

Douglas Bader eut un accident de voltige en 1931, ce qui lui valut une amputation des deux jambes. Malgré ce handicap et à l'aide de prothèses en aluminium, il devint l'un des plus grands pilotes anglais de la Seconde Guerre mondiale avec 22 victoires confirmées. Prisonnier à partir d'août 1941, il reçut une nouvelle paire de prothèses au cours d'un bombardement, mais ses geôliers finirent par les lui confisquer à cause de ses tentatives répétées d'évasion.

Tous les commentaires (54)

Eh oui, sans jambes, tu sens moins les G :p

Posté le

android

Lien

(2)

Répondre

Lui tu as pas besoins de l'enchaînement de mettre des dizaines de grille et des chiens, avec des beaucoup de gardien non pour lui on enlève ces prothèses et c'est bon

a écrit : Il n'a pas été menacé car il ne l'avait pas su a ce moment-la. Il l'a su après quand il a vu une photo de lui dans le cockpit et un garde armé à proximité. "Le colonet Huth (à droite, casquette) Huth blessé en 14-18 avait perdu une jambe et portait un prothèse. Ici tenant ses gants dans la mains gauche, il appuie celle-ci sur sa hanche. Ce que l'on voit n'est donc pas le canon d'un pistolet braqué sur Bader (!) mais une partie de ces gants. En examinant attentivement l'objet, on voit d'ailleurs qu'il ne peut s'agir d'un pistolet. Au contraire, on distingue les plis formés par les gants. Rappelons que Bader n'avait aucune chance de partir brusquement avec cet avion car il fallait l'aide d'un mécanicien actionnant à l'exterieur la manivelle du démarreur a inertie, dont le lancement prenait du temps."
Source :"Les premiers et les derniers" A.galland
1.bp.blogspot.com/-Br6HLRNmhBY/TZSBvapZTxI/AAAAAAAACT0/ZhGPPaTEZjI/s400/Capture%2Bd%25E2%2580%2599%25C3%25A9cran%2B2011-03-31%2B%25C3%25A0%2B15.28.22.png
www.luftwaffe39-45.historia.nom.br/ases/galland17.jpg

J'ai un pote qui a exactement le même nom et prénom que lui oO

Hans Ulrich Rudel était un pilote de chasseur bombardier allemand, avec plus de 2000 destructions à son actif, qui fut emputé d'une jambe, mais continua toujours à voler, dans son Ju 89 G, devenu ultra connu des connaisseurs en matière d'aviation historique. Malgré ses idées très tournées vers le parti Nazisme, ce fut un homme exceptionnel, de part ses compétences de pilote

Son geôlier s'appelait Galland, qui deviendra chef de la chasse du 3* Reich. C'est le prisonnier qui défendit le geôlier au procès de Nuremberg. Galland lui permettant de vivre dans une prison dorée ( en pleine Allemagne nazi). Le jeu de mot est donc permit.

Posté le

windowsphone

Lien

(2)

Répondre

Il y a actuellement un documentaire en cours sur rmc !

Posté le

android

Lien

(0)

Répondre

Ce qui le rendait aussi "bon pilote" était simplement le fait qu'il n'avait plus de pied ...
Par conséquent lors de virages serré etc. son sang ne pouvait pas descendre jusqu'à ces pieds et remontait ainsi plus vite.

D'ailleurs il y a un film sur son histoire, je ne me rappelle plus le nom mais il était vraiment génial

C'est quoi les geôliers ? Ce sont les ravisseurs ?

A préciser aussi ceci : ce pilote avec ses 2 jambes coupées bénéficiait d'un avantage lors des prises de G... sans le sang contenu dans ses jambes ce dernier était beaucoup moin enclin que nous aux effets négatifs d'un pilotage en "dog fight"...
Sa prise de virage et sa tolérance aux G était bien plus importante que la nôtre avec nos 2 jambes ...

Posté le

android

Lien

(3)

Répondre

a écrit : Était-ce un ami de Adrian Carton de Wiart ? Niveau jeunesse trés hyperactive, ça colle !