Anecdote Top Gear!

En lisant l'anecdote, j'ai pensé à la "Cabriolaile" de Mario Kart :-)

Tatouille a écrit : Tu as des chiffres de ça que tu avances ou tu utilises simplement l'argument fétiche des pro-Audi pour se rassurer quand il se rendent compte que leur voiture coûte 15% plus cher que Peugeot pour la même chose ?
Ma 206 a 14 ans et 230 000 kms, et ce sans avoir subi aucune panne à ce jour. Combien d'A4 sont dans le même cas ? Afficher tout La différence n'est pas seulement au niveau du moteur. Les critères de qualité ne sont pas les mêmes. Je prend l'exemple de la carrosserie et des défauts de fabrication, audi est roi dans ce domaine avec une quasi perfection au niveau des défauts de forme. Et ça peu de gens le savent mais il a pourtant fallu investir des millions dans des procédé de moulage ultra perfectionné. Difficile de comparer 2 modèles sont les connaître dans les moindres détails

Xenion a écrit : Dire que mon beau frère ( qui est mécano... ) a la même megane 2 que moi mais en cabriolet et qu'il soutient depuis des mois qu'elles font quasiment le même poids... J'aurais plus qu'a lui mettre min smartphone dans la tronche avec cette anecdote en première page. "C'est pourtant SOUVENT l'inverse" verifies avant quand même ^^

Tacnaf a écrit : N'importe quoi, tu crois vraiment que le prix de fabrication d'une Porsche est équivalent à celui d'une petite voiture Renault...Ça n'a rien à voir avec la psychologie. Regarde le moteur d'une voiture à 70000€ et celui d'une à 10000€, tu verras très vite où est la différence dans le prix de la fabrication...
C'est dingue cette manie des gens de dire que tout est de la même qualité. Personnellement je ne peux pas m'acheter une voiture à 100000€ et j'assume, je dis pas que c'est la même chose que ma petite Citroën. Afficher tout Nissan gtr r34: 80 000 e
Porsche turbo: 140 000 e
Mêmes performances, voire un léger avantage pour la nippone.
Cependant dire que le prix est plus cher car il y a plus de matière est... Spécial ! ( sans aucune animosité )
Tous les matériaux ne se valent pas et il n'y a pas que ça qui rentre dans le prix. Pour moi la différence notable entre cabriolet et modèle standard s'expliquerait par une conception bien plus technique: rigidification du châssis comme expliqué dans l'anecdote, le mécanisme rétractation de la "capote" et surement d'autres choses. ET le coté classe de la chose, le côté luxueux, qui gonfle le prix.

Eh oui, il y a toute la partie Recherche et Ingénierie qui est en amont de la fabrication. Qu'on le veuille ou non certaines marques investissent plus que d'autre et ça se retrouve à l'achat.
Le prix dit psychologique est en réalité peu applicable dans l'automobile.

Ps : je roule en française

Certains constructeurs n avait pas assez renforcer les caisses je pense a Fiat, après avoir fait casser un pare brise en attaquant un peu fort avec un cabriolet

Xenion a écrit : Dire que mon beau frère ( qui est mécano... ) a la même megane 2 que moi mais en cabriolet et qu'il soutient depuis des mois qu'elles font quasiment le même poids... J'aurais plus qu'a lui mettre min smartphone dans la tronche avec cette anecdote en première page. C'est une règles générale. S'il a une capote en toile essence, toi une 4 porte et un diesel ( moteur plus lourd ), il est surement plus léger.

Tatouille a écrit : Tu as des chiffres de ça que tu avances ou tu utilises simplement l'argument fétiche des pro-Audi pour se rassurer quand il se rendent compte que leur voiture coûte 15% plus cher que Peugeot pour la même chose ?
Ma 206 a 14 ans et 230 000 kms, et ce sans avoir subi aucune panne à ce jour. Combien d'A4 sont dans le même cas ? Afficher tout "Géomètre" n'a pas tout à fait tord, une voiture française est globalement moins fiable qu'une allemande. Et bien moins fiable qu'une Japonaise. Tu paye moins chère, mais tu n'en a que pour ton argent. Et la finition allemande n'a rien avoir avec celle d'une française, d'où le prix.
Mais on n'a rien sans rien, en ce moment je roule en française, et je reconnais ne pas avoir la même qualité de finition et de fiabilité que lorsque je roulait en allemande. Mais c'est avant tout un choix financier et je l'assume.

Géomètre a écrit : La diff c'est aussi que les moteurs Audi, BMW, Porsche et voiture haut de gamme sont bien plus fiable que ceux de Peugeot, Citroen, et Renault. Ce qui s'explique par la différence du prix a l'achat. Des instituts et journalistes se sont penche la dessus, et non les marques allemandes ne tombent pas moins en panne de facon significative.
Apres quand tu achetes allemand tu fait plus attention a l entretien en regle general, d ou un debut de sensation de difference. Puis les proprio d allemande ne parle pas trop de leur voiture en panne aussi.
Un defaut recurrent chez audi, le moteur des vitres electriques.

Tatouille a écrit : Tu as des chiffres de ça que tu avances ou tu utilises simplement l'argument fétiche des pro-Audi pour se rassurer quand il se rendent compte que leur voiture coûte 15% plus cher que Peugeot pour la même chose ?
Ma 206 a 14 ans et 230 000 kms, et ce sans avoir subi aucune panne à ce jour. Combien d'A4 sont dans le même cas ? Afficher tout Une A4 à généralement un moteur TDI quand il est diesel ! Ma golf a 12 ans et n'a jamais eu de souci au niveau du moteur hamdoullah.

Tatouille a écrit : Tu as des chiffres de ça que tu avances ou tu utilises simplement l'argument fétiche des pro-Audi pour se rassurer quand il se rendent compte que leur voiture coûte 15% plus cher que Peugeot pour la même chose ?
Ma 206 a 14 ans et 230 000 kms, et ce sans avoir subi aucune panne à ce jour. Combien d'A4 sont dans le même cas ? Afficher tout Les a4, tdi ou pas, sont loin d être les voiture les plus fiables... c est du marketing. Les allemandes jouent beaucoup sur sa. Test simple : dite au gens j ai une skoda ou une seat qui tombe en panne. TOUS le monde va vous dire " normal c est pas des bonne marque,pas fiable"... ce sont des marques qui sont allemande(groupe vw,audi...) et qui profite des mêmes moteurs et pièce... vous jugerez vous même.

Géomètre a écrit : La diff c'est aussi que les moteurs Audi, BMW, Porsche et voiture haut de gamme sont bien plus fiable que ceux de Peugeot, Citroen, et Renault. Ce qui s'explique par la différence du prix a l'achat. Heu......non en matière de fiabilité audi BMW et Mercedes sont bien en dessous de nos constructeurs

7Je me demande si parler et comparer sa voiture chez les gars n'est pas le prolongement de... l'adolescence :
La mienne a plus de kilomètres que la tienne..
La mienne va très vite au démarrage..
La mienne : aucune réparation..
Je roule toujours capoté avec la mienne..
Moi, qd je suis sur de pas avoir l'orage je décapote..
Moi j'adore qd ma femme la conduit..
Moi j'ai régulièrement des pannes..
Je vais souvent à la pompe avec la mienne, c'est une grosse cylindrée..
Et la mienne consomme peu...
La mienne est allemande..
Moi française..
Moi japonaise..
Et la mienne bien réglée, elle fait du cent..

Géomètre a écrit : La diff c'est aussi que les moteurs Audi, BMW, Porsche et voiture haut de gamme sont bien plus fiable que ceux de Peugeot, Citroen, et Renault. Ce qui s'explique par la différence du prix a l'achat. Pas du tout, la différence de prix n'a rien à voir avec une quelconque "différence de fiabilité du moteur". D'autant que dans ce cas ca serait plutôt l'inverse, dois-je te rappeler que Renault est un des meilleurs motoristes au monde, invaincu en F1 depuis bien des années ?

lacase a écrit : Certains constructeurs n avait pas assez renforcer les caisses je pense a Fiat, après avoir fait casser un pare brise en attaquant un peu fort avec un cabriolet Quel cabriolet fiat ?

MetaT5 a écrit : "Géomètre" n'a pas tout à fait tord, une voiture française est globalement moins fiable qu'une allemande. Et bien moins fiable qu'une Japonaise. Tu paye moins chère, mais tu n'en a que pour ton argent. Et la finition allemande n'a rien avoir avec celle d'une française, d'où le prix.
Mais on n'a rien sans rien, en ce moment je roule en française, et je reconnais ne pas avoir la même qualité de finition et de fiabilité que lorsque je roulait en allemande. Mais c'est avant tout un choix financier et je l'assume. Afficher tout Faux. Les allemandes sont bien moins fiables que les françaises. Suffit de bien se renseigner.

A tous ceux qui trouvent les cabriolets chères, sachez que pour 3000 euros vous en avez ;)
( 206 Cc par exemple)

Titsta a écrit : Tu crois /vraiment/ que le prix d'une voiture a le moindre rapport avec son coût de fabrication ? ^^

Si c'est plus cher, c'est juste parce que les gens sont près à y mettre plus de sous pour l'avoir. ;)

Ça fait longtemps, en particulier dans l'automobile, que le prix est des dizaines de fois supérieur à son coût réel.
Mais les gens ne seraient pas près à acheter les mêmes voitures pour 4 000 ou 5 000€ ^^

Ils penseraient que ça serait pas assez :)
Que les voitures seraient de mauvaise qualité, ou des trucs comme ça ^^

Le prix psychologique ça s'appelle.

La publicité sert à ça ;)
À 'insérer' en bourrage de crâne dans la tête des gens le prix "normal" que devrait avoir une voiture. Afficher tout Cela s'appelle le "prix d'acceptabilité", prix pour lequel le plus de gens achèteront le produit. Le "prix psychologique" est, comme par exemple, 4,99 au lieu de 5,00. Si les gens sont prêts à mettre 5000euros de plus, il ne s'en privent pas...

Alheal a écrit : Pas du tout, la différence de prix n'a rien à voir avec une quelconque "différence de fiabilité du moteur". D'autant que dans ce cas ca serait plutôt l'inverse, dois-je te rappeler que Renault est un des meilleurs motoristes au monde, invaincu en F1 depuis bien des années ? Il n'y a aucun rapport entre un moteur de f1 fait pour tenir quelque centaine de kilomètres et un moteur de voiture de série sensé en tenir des dizaine voir des centaines de milliers. Le vieillissement des voiture ainsi que la longévité de leurs moteur est intimement lié à leurs prix. Dire qu'une française est aussi résistante au temps et aux kilomètres qu'une allemande c'est se voiler la face.