G.Washington a écrit : Alors n'étant pas gendarme je te donne mon point de vue de l'autre maison.
En zone urbaine il y a quasiment un commissariat par ville et donc un nombre assez conséquent d'opj par commissariat, les gendarmes ayant de plus vaste zone à couvrir avec parfois une trentaine de commune sur leur circonscription.
Je pense que c'est pour cette raison que certains pouvoirs peuvent être délégués au maire en zone gendarmerie.
En zone Police, les pouvoirs du maire se limitent généralement à la rédaction d'arrêter municipaux et leurs mise en application par la police municipale.
Et pour ne rien te cacher en zone police la couleur politique du maire influence grandement sa politique sécuritaire d'où des rapports plus ou moins tendu entre commissaire et maire qu'il n'y a peut-être pas en gendarmerie. Afficher tout Merci... Voilà un début d'explication : l'étendue du territoire... Donc, à ton avis, rien sur un "rôle" différent et des responsabiltés différentes ? Rien d'officiel ?
Tu m'en apprends aussi sur le côté "politique" de la chose... Intéressant.

ghjulianu a écrit : Il y a quelques années contrôle routier par des gendarmes en agglomération, ils m'ont demandé d'ouvrir le coffre de ma voiture (alors que c'était pas une flagrance), ils avaient le droit ? Sans parler de leur attitude "cowboy" (regards de travers, etc) avec leur arme type Famas. Impossible pour vous de savoir s'il y a flagrance. Car cela ne veut pas forcément que vous vous avez commis un flagrant délit mais qu'une enquête de flagrance est ouverte. Celle-ci accorde temporairement des pouvoirs élargis aux forces de l'ordre. Par exemple, si vous signalez avoir assister à l'enlèvement d'un enfant, une enquête de flagrance sera immédiatement ouverte. Dans ce cadre, les forces de l'ordre pourront réaliser de barrages routiers et contrôler tout véhicule.

SamAzertyuiop a écrit : Je travaille en Belgique et je fais l’aller le lundi et retour le vendredi.
Au moins une fois par mois je me fais contrôler à la douane belge pour entrer sur l’A2 ou aux péages de la A2 et de la A1 et la police et ou les douaniers (gendarmes rarement car pas là) ont déjà plusieurs fois fouillé mon véhicule et mes bagages.

Maintenant que je le sais je refuserai ça car grosse perte de temps pour moi et je n’y vois pas l’interêt car je ne représente pas de danger...

Merci pour l’info Afficher tout Mauvaise surprise au tournant. S'il s'agit d'un douanier, il a en tout temps le droit de "libre contrôle des biens et des personnes". En gros, il peut fouiller n'importe quoi (et même n'importe qui) sans avoir à se justifier. Pour le gendarme, il lui faut normalement une commission rogatoire pour perquisitionner. Sauf que dans le cadre des luttes contre le terrorisme, le crime organisé, les trafics, etc, le procureur peut former des unités spéciales mixtes (douaniers et gendarmes) qui disposent de pouvoirs spéciaux dans le cadre de cette mission. Le refus de la perquisition ne sera que plus suspect.

shampoo a écrit : Vous allez loin là.
J'ai seulement parlé des gendarmes sur les routes et des PV qu'ils distribuent.
Rien de plus. C'est les mêmes! Beltrame n'était pas au GIGN, envoyé en opérations extérieurs ou autre truc extraordinaire. Il était officier dans l'Aude. Des contrôle routiers, il a du en organiser quelques-uns.

rem170 a écrit : Merci... Voilà un début d'explication : l'étendue du territoire... Donc, à ton avis, rien sur un "rôle" différent et des responsabiltés différentes ? Rien d'officiel ?
Tu m'en apprends aussi sur le côté "politique" de la chose... Intéressant. Avec mes quelques connaissances en Droit, je n'ai connaissance nul part dans le code de procédure pénale d'une distinction entre le maire d'agglomération et ceux de campagne. L'article 16 dit de manière générale que le maire et ses adjoints ont la qualité d'opj, c'est tout.
D'autant que, comme l'a rappelé un arrêt de la Cours de Cassation après qu'un petit malin a contesté une amende donnée par un gendarme en ville, il n'y a pas de zone police/ gendarmerie définie dans la Loi. C'est seulement une organisation coutumière. La juridiction de la police nationale et de la gendarmerie est la même: l'ensemble du territoire départemental.

shampoo a écrit : Sa fonction première reste quand même de nous faire ch*** sur les routes. Une réaction à la hauteur de votre intelligence, c'est-à-dire pathétique. Le jour où un chauffard aura tué un de vos proches ou votre maison complètement retournée, je vous suggère de leur dire que leur première mission est de faire chier le monde. Comme une personne à la recherche de soutien, vous serez ravi de les avoir à vos côtés.

Suppr237 a écrit : Une réaction à la hauteur de votre intelligence, c'est-à-dire pathétique. Le jour où un chauffard aura tué un de vos proches ou votre maison complètement retournée, je vous suggère de leur dire que leur première mission est de faire chier le monde. Comme une personne à la recherche de soutien, vous serez ravi de les avoir à vos côtés. Afficher tout Que d'agressivité.

greg81 a écrit : Mais bien sûr...c'est vrai qu'il y a beaucoup de pays avec un réseau, des véhicules, et des comportements routiers similaires à la France et sans signalisation. Rien qu'en Europe il y en a...ah aucun en fait.
Ce n'est pas parce que beaucoup de radars sont là pour faire du fric que tous les contrôles sont inutiles pour la sécurité, l'un n'empêche pas l'autre. Afficher tout Le lessivage de cerveau de note belle politique fonctionne à merveille ! Combien de radars sont effectif dans des zones effectivement accidentogène comme était le but de l’implantation des radars ? Des zones de transitions de vitesses sont-elles vraiment accidentogenes ?
La répression ok, mais combien de vies on êtes sauvés principalement par l’évolution des véhicules ? (Pneus, freinages, Aides à la conduite, absorptions de choques contrôlés des véhicules (piétons comme conducteurs), etc...). Cette technologie n’a t’elle pas + sauvés de vies ?! Pourtant on en parle jamais ! Les routes se dégradent pourtant c’est une cause fondamentale dans certains accidents (marquage, chaussé déformés, signalisation absente ou mauvaise, etc...), des stages de conduite permettant de prédire et de savoir contrôler un véhicule dans des situations délicates tél que : aquaplaning, sous la neige, véhicule sans freins, utiliser frien moteur, controler un véhicules qui glisse) tout ça on ne nous l’apprend pas pourtant c’est une base primordiale de la conduite.

Alors faites vous lessiver le cerveau, avec les 3000morts qui sont certes trop, mais alors que les accidents ménagers sont au auteur de 70000 morts, tabac 40000 et cancer je ne vous en parle même pas. Faites vous lessiver le cerveau avec ces chiffres fausses car ne prenant pas en compte ces nouveaux véhicule ultra sécurisé. Faites vous lessiver le cerveau car la France ne prends pas les bonnes décision pour vraiment aider à baisser le taux de mortalité. Faites vous laissiver le cerveau et payez. Quand le chômage augmente car les permis partent. Alors oui a court termes l’état s’enrichit. Mais à long termes tu vas payer le chômage de x ou y qui a perdu le permis et donc son taf. La repression routière brise + de vie ou de famille qu’elle en fait croire qu’elle en sauve. Méditez dessus.

fleming a écrit : Mauvaise surprise au tournant. S'il s'agit d'un douanier, il a en tout temps le droit de "libre contrôle des biens et des personnes". En gros, il peut fouiller n'importe quoi (et même n'importe qui) sans avoir à se justifier. Pour le gendarme, il lui faut normalement une commission rogatoire pour perquisitionner. Sauf que dans le cadre des luttes contre le terrorisme, le crime organisé, les trafics, etc, le procureur peut former des unités spéciales mixtes (douaniers et gendarmes) qui disposent de pouvoirs spéciaux dans le cadre de cette mission. Le refus de la perquisition ne sera que plus suspect. Afficher tout Ah!!!! Tu m'as fait sursauter. En France il n y a pas besoin de commission rogatoire, ni de mandat d'ailleurs, pour effectuer une perquisition.

Authentique38 a écrit : Le lessivage de cerveau de note belle politique fonctionne à merveille ! Combien de radars sont effectif dans des zones effectivement accidentogène comme était le but de l’implantation des radars ? Des zones de transitions de vitesses sont-elles vraiment accidentogenes ?
La répression ok, mais combien de vies on êtes sauvés principalement par l’évolution des véhicules ? (Pneus, freinages, Aides à la conduite, absorptions de choques contrôlés des véhicules (piétons comme conducteurs), etc...). Cette technologie n’a t’elle pas + sauvés de vies ?! Pourtant on en parle jamais ! Les routes se dégradent pourtant c’est une cause fondamentale dans certains accidents (marquage, chaussé déformés, signalisation absente ou mauvaise, etc...), des stages de conduite permettant de prédire et de savoir contrôler un véhicule dans des situations délicates tél que : aquaplaning, sous la neige, véhicule sans freins, utiliser frien moteur, controler un véhicules qui glisse) tout ça on ne nous l’apprend pas pourtant c’est une base primordiale de la conduite.

Alors faites vous lessiver le cerveau, avec les 3000morts qui sont certes trop, mais alors que les accidents ménagers sont au auteur de 70000 morts, tabac 40000 et cancer je ne vous en parle même pas. Faites vous lessiver le cerveau avec ces chiffres fausses car ne prenant pas en compte ces nouveaux véhicule ultra sécurisé. Faites vous lessiver le cerveau car la France ne prends pas les bonnes décision pour vraiment aider à baisser le taux de mortalité. Faites vous laissiver le cerveau et payez. Quand le chômage augmente car les permis partent. Alors oui a court termes l’état s’enrichit. Mais à long termes tu vas payer le chômage de x ou y qui a perdu le permis et donc son taf. La repression routière brise + de vie ou de famille qu’elle en fait croire qu’elle en sauve. Méditez dessus. Afficher tout Ce commentaire est celui que j'aurai dû écrire à la place du com succinct et mal perçu qui m'a valu tant de retours négatifs.
En ce qui concerne les gens qui ont perdu leur emploi à cause du permis à points, l'estimation est de 60000.
La plupart de ces personnes ne sont certainement pas des assassins en puissance mais seulement des travailleurs qui se sont fait contrôler dans un quelconque carrefour et qui ont eu l'outrecuidance d'oublier de mettre leur ceinture de sécurité. Unique
Pas loin de chez moi, il y a un carrefour à l'entrée d'une immense zone commerciale ou les gendarmes se postaient tous les matins et mettaient PV sur PV.
Nul doute que leurs cibles étaient des personnes qui allaient travailler, certainement pas des malfrats ou des terroristes.
Nul doute qu'ils étaient là pour faire du chiffre, avec leur esprit formaté qui leur donne un sentiment de supériorité et le sentiment d'être investi d'une mission divine où aucun sentiment ou humanité ne doit entrer en ligne compte.
Ceci est tellement vrai que de nombreux gendarmes et policiers de leur propre aveu disent en avoir assez de cette répression outrancière et qu'ils ne sont pas entrés dans les forces de l'ordre pour ça.

fleming a écrit : Impossible pour vous de savoir s'il y a flagrance. Car cela ne veut pas forcément que vous vous avez commis un flagrant délit mais qu'une enquête de flagrance est ouverte. Celle-ci accorde temporairement des pouvoirs élargis aux forces de l'ordre. Par exemple, si vous signalez avoir assister à l'enlèvement d'un enfant, une enquête de flagrance sera immédiatement ouverte. Dans ce cadre, les forces de l'ordre pourront réaliser de barrages routiers et contrôler tout véhicule. Afficher tout L'ouverture du coffre n'est de toute façon pas une fouille.

KrAkEnLP86 a écrit : Ah!!!! Tu m'as fait sursauter. En France il n y a pas besoin de commission rogatoire, ni de mandat d'ailleurs, pour effectuer une perquisition. www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32326
Le mandat de perquisition n'existe pas en France. Les enquêtes de flagrance et préliminaire permettent à l'opj de réaliser des perquisition de son propre chef. Par contre, dans le cadre d'une information judiciaire, l'opj agit sur commission rogatoire du juge d'instruction.

fleming a écrit : www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32326
Le mandat de perquisition n'existe pas en France. Les enquêtes de flagrance et préliminaire permettent à l'opj de réaliser des perquisition de son propre chef. Par contre, dans le cadre d'une information judiciaire, l'opj agit sur commission rogatoire du juge d'instruction. Afficher tout Ayant servi en gendarmerie je suis déjà au courant :)

shampoo a écrit : Ce commentaire est celui que j'aurai dû écrire à la place du com succinct et mal perçu qui m'a valu tant de retours négatifs.
En ce qui concerne les gens qui ont perdu leur emploi à cause du permis à points, l'estimation est de 60000.
La plupart de ces personnes ne sont certainement pas des assassins en puissance mais seulement des travailleurs qui se sont fait contrôler dans un quelconque carrefour et qui ont eu l'outrecuidance d'oublier de mettre leur ceinture de sécurité. Unique
Pas loin de chez moi, il y a un carrefour à l'entrée d'une immense zone commerciale ou les gendarmes se postaient tous les matins et mettaient PV sur PV.
Nul doute que leurs cibles étaient des personnes qui allaient travailler, certainement pas des malfrats ou des terroristes.
Nul doute qu'ils étaient là pour faire du chiffre, avec leur esprit formaté qui leur donne un sentiment de supériorité et le sentiment d'être investi d'une mission divine où aucun sentiment ou humanité ne doit entrer en ligne compte.
Ceci est tellement vrai que de nombreux gendarmes et policiers de leur propre aveu disent en avoir assez de cette répression outrancière et qu'ils ne sont pas entrés dans les forces de l'ordre pour ça. Afficher tout Auparavant je roulais 50000 kms par an, j'étais régulièrement en petit excès de vitesse, mais pas n'importe où ni n'importe quand (selon le trafic, ma vigilance, ma connaissance de la route...), et je ne perdais que un ou deux points par an, et souvent pour des actions non dangereuses aussi. C'est déjà pas très glorieux mais j'étais quand même loin de perdre mon permis, et je suis souvent tomber sur des gendarmes compréhensifs.
Je rencontrais souvent des personnes qui ont perdu leur permis, la plupart l'ont récupéré assez vite. Les autres étaient souvent des récidivistes, des alcooliques ou des chauffards, qui roulaient comme des bourrins sans se poser de question et constamment. Si ces personnes ne sont pas assez vigilantes pour "feinter" les forces de l'ordre, elles ne le seront pas assez non plus le jour où un animal, une personne ou un autre mauvais conducteur traversera la voie.
Il y a sûrement des exceptions, mais y a un moment faut aussi savoir se remettre en cause, quand tu as déjà perdu pas mal de points, tu arrêtes de te faire plaisir et tu conduis comme un robot.

La décision de crée une force d’intervention spécialisé dans les terrains à hauts risques, a été prise suite à « l’affaire Vincendon et Henri » qui a eu lieu entre Noël 1956 et Janvier 1957, l’une des plus dramatiques histoire de l’alpinisme français. Je vous conseille de vous renseigner sur cet incident, qui a permis de dissocier l’armée régulière, des secours en montagnes professionnels, et par la force des choses, sauver de nombreuses vies depuis. A titre informatif, les PGM et PGHM sont parmis les toutes meilleures forces d’intervention au monde, donnant parfois des formations à d’autres sauveteurs du monde.

Rudeadonf a écrit : CRS des Alpes alternent les gardes d'une semaine avec le PGHM à Grenoble.
2 Dragons 38.
Et 1 SAMU 38.
L'été un Dragon stationne à l'alpe d'Huez. Les EC-145 Dragons de la sécurité civile, ne sont pas les appareils utilisés par le PGHM (du Versoud (38) notamment). Les gendarmes disposent d’appareils similaires mais aux couleurs bleu et blanc, et non pas jaune et rouges comme les Dragons de la sécurité civile. Le samu 38 dispose également d’un appareil supplémentaire pour la période hivernale, prêté par le samu 69 et conjointement acheter par le samu 38 et 69.

shampoo a écrit : Vous allez loin là.
J'ai seulement parlé des gendarmes sur les routes et des PV qu'ils distribuent.
Rien de plus. Mon pere etait major d'un peloton d'autoroute alors que je travaillais moi-meme pour la compagnie d'autoroute. La vaste majorite de leurs interventions etaient purement liees a la securite (accidents, vehicules dangereux) ou crimes (vols, clandestins, traffics). Ils ne faisaient des controles vitesses que quand ils avaient le temps ou recevaient des instructions specifiques de leur hierarchie. Je peux te dire qu'en general les gens ne se plaignaient pas de leur presence.

NoobOne a écrit : Données 2017 taux de mortalité pour 100 000 habitants:
France : 5,18
Grèce : 9,35
Croatie : 9,35
Belgique : 6,48

Source: www.atlas-mag.net/article/securite-routiere-en-2017 Et n'est-ce pas aussi à rapprocher avec l'évolution des automobiles ? Qui freinent plus court, ont des zones de déformation contrôlées, des airbag à n'en plus finir et sont conçues quasi comme des autos de compétition ( on parle de cage de sécurité... Comme en rally ou autre compet...)
Le fait aussi que tout le monde ou presque maintenant peut se permettre une auto en leasing avec contrat d'entretien et donc bénéficie de cette sécurité....
C'est trop de fois oublié dans tout ces chiffres de '' sécurité routière ''
Ah oui, au fait, nos amis belges expliquent très bien la formule de calcul et les résultats pour les distances de freinage annoncées et le glissage à 80 de nos routes: www.permisdeconduire-online.be/snelheidwet6.htm
Soyons pointilleux 2 minutes, analysons les choses, regardez également les crash test des autos de l'époque du début des relevées de mortalité et regardes ceux des autos actuels..... J'en vois tout les jours des gros cartons dans mon boulot, et dans 98% des cas, dans des caisses d'une dizaine d'années au maximum les gens ont quasi rien voir rien du tout...

shampoo a écrit : Sa fonction première reste quand même de nous faire ch*** sur les routes. Franchement, j'ai rarement été emmerdé par des gendarmes (beaucoup plus par la police nationale), tant que tu les prends pas pour des cons et que tu les respecte, ils sont plutôt relax je trouve.
T'as fait une connerie? tu ferme ta gueule, et une fois sur deux... "Bon ca va pour cette fois mais T'tensioooon la prochaine fois, ca va chier des bulles carrées! ^^

greg81 a écrit : Mais bien sûr...c'est vrai qu'il y a beaucoup de pays avec un réseau, des véhicules, et des comportements routiers similaires à la France et sans signalisation. Rien qu'en Europe il y en a...ah aucun en fait.
Ce n'est pas parce que beaucoup de radars sont là pour faire du fric que tous les contrôles sont inutiles pour la sécurité, l'un n'empêche pas l'autre. Afficher tout Franchement, je préfère les contrôles humains aux machines à fric.
Parce que les radars, c'est des machines à fric, c'est tout.
Le radar, lui il s'en fout, il verbalise, que tu sois en train de crever dans ta bagnole, que t'ai eu une seconde d'inattention et fait un excès de vitesse de 1 kmh où que tu fasse un go-fast avec une voiture volée...le flic lui, au moins on peut discuter!

Anecdote: je faisais du stop sur une autoroute, sauf que je savais pas que c'était une autoroute, je croyais que c'était une simple voie rapide, ben le flic non seulement il m'a pas verbalisé mais il m'a accompagné avec sa caisse de flic sur un rond point sécurisé (il m'a fait les gros yeux mais bon^^)
C'est sympa quand même quoi :)
des anecdotes sympas avec des flics qui m'ont fait la leçon, j'en ai d'autres, mais des anecdotes sympas avec des radars... j'ai beau chercher j'en trouve pas! Le radar, il est droit, d'ailleurs ils sont toujours dans des lignes droites! ^^