Le canal de Suez a un une profondeur de 24 mètres et permet le passage de navires jusqu’à 20 mètres de tirant d’eau, ce qui limite le passage des supertankers. Pour contourner cette limitation, ces derniers peuvent vider une partie du pétrole qu’ils transportent à l’entrée du canal, et le récupérer à la sortie, le pétrole en question parcourant cette distance par oléoduc.
Environ 20 000 navires traversent le canal chaque année, ce qui représente 14 % du transport mondial de marchandises.
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Attention humour très noir: Tu dis pour les clandestins “rien d’avéré” tu parles aussi du coût de leur transport vivants vs en container réfrigérés ? Bon ok je sors.... ben non en fait car on est (ou bientôt on nait) con...finés.
Tout est dit.
Ces navires s'appellent des bétaillers, tout simplement. Cela fait des années, en tous cas dans l'UE, qu'on utilise plus de porte-containers trafiqués (reconvertis diront certains) pour transporter le bétail.
Et oui, c'est la mondialisation des échanges, et tu ne connais que la partie immergée de l'iceberg.
Sais-tu que des crevettes estampillées "Produit de Bretagne" vont jusqu'au Bangladesh pour être décortiquées avant d'être réexpédiées en France ?
C'est une pratique tout à fait commune.
Sais-tu que des voitures japonaises électriques fabriquées en France vont jusqu'au Japon afin qu'on y incorpore leur batterie ? Et quand elles reviennent dans l'Union européenne, on déduit le prix de la voiture (car fabriquée en France) et on ne dédouane (paye les droits d'importation) que la batterie.
En bilan carbone, c'est pas tip-top.
Ouais.. ça sent le gros amalgame.
Les supertankers qui risquent de générer des marées noires et qui ont été bannis de la plupart des eaux internationales sont les simple coque. Ils ont été vendu au poids pour destruction. On pouvait les acheter et les réutiliser après remise en état. Mais sans remise en état ils ne pouvaient plus naviguer puisqu'en fin de vie. Et quand on refabrique 20% d'un bateau c'est pas le lavage des cuves qui va poser problème.
Puis ça serait sans compter qu'il y a des autorités de certification, des autorités sanitaires, des autorités maritimes, des contrôles qualité... des autorisations en tous genre.
Sans compter aussi que l'industrie agro-alimentaire est différente de celle du transport pétroliers. Les filières, les proprio, les donneurs d'ordres, les routes.. tout est différent.
Et des pétroliers en fin de vie et réformé, donc inapte au transport du pétrole, ne risquent pas de transporter alternativement pétrole et huile alimentaire.
Je le sais et cela m'énerve beaucoup ^^
La seule chose que l'on peut espérer (sans trop d'espoir) c'est une taxation carbone (et autre GES) très sévère à l'échelle mondiale qui rééquilibre économiquement un peu tout ces échanges en coût véritable de destruction.
Les bétaillers européens n'ont pas l'air d'être tout roses non plus.... www.lemonde.fr/planete/article/2021/03/19/trois-mois-en-mediterranee-dans-un-cargo-betailler-la-triste-odyssee-des-bovins-de-l-elbeik_6073800_3244.html
C’est clair !
Et en vrai on peut aussi faire les deux; je ne vois pas pourquoi il faut toujours tout mettre en opposition...ce n'est pas parce que je mange des pâtes que je n'aime pas le riz..
A la différence que les céréales n'ont pas de réseaux nerveux, ni d'émotions. Nan ? Je me trompe ?
Bordel à 1 an près on évité une pandémie mondiale ..
Joliment dit!
Disons plutôt que ce n’est pas qu’on s’en fout, mais nos média décident pour nous que ce n’est pas intéressant. Là encore ils filtrent...
De l’intérêt d’aller voir les médias étrangers, qui existent aussi en français.
Il a redécouvert ses Canardo caché sous le Schtroumpf financier ;)
Merci !
La défense du bien être animal est un terrain difficile car il est basé sur des seuils d'acceptabilité ou pas... différentes pour chacun bien sûr. Par exemple vous, jusqu'où considérez vous qu'un animal a des émotions? ou a des réseaux nerveux? Doit-on + protéger les mammifères que les poissons? ou que les insectes? Est-il légitime de sauver les abeilles mais tuer les moustiques ? l'élevage peut-il être éthique ?
Réfléchissez à ces questions et vous verrez que le sujet n'est pas si facile...
+1
Je suis toujours effaré de voir comment des sujets disparaissent du jour au lendemain. Dernier en date que j'ai en tête : le coup d'état en Birmanie. Tous les médias en parlent 3j et pouf, plus rien. T'as l'impression que du jour au lendemain, tous les birmans sont tombés dans les bras les uns des autres dans la joie et l'allégresse... alors que pour l'instant, ils tombent plutôt sous les balles
Plus léger.
Les mouvements du Ever given avant son entrée dans le canal.
Aller à 1'20"
Plaisantin jusqu'au bout le capitaine
youtu.be/t5IKbYcLgQA
les cargos utilisés pour le transport de bétail sont d’anciens navires qui transportaient des voitures
A la queue leu-leu...
sacré capitaine...
Canardo... sous le Schtroumpf financier ?