Alainric a écrit : On ne peut pas être aussi catégorique ! A 70 km contre un bloc de béton avec seulement une ceinture, peut-être... Mais les tests de choc frontal Euro NCAP montrent au contraire qu'en cas de choc frontal contre un autre véhicule à 64 km/h les passagers sont efficacement protégés sur certaines voitures grâce aux ceintures à prétenseurs, aux airbags à 2 temps, à la déformation maitrisée de la voiture, etc. Afficher tout Je suis enseignant de la conduite et lors de ma formation j'ai appris qu'à 70 km/h il y a ce qu'on appel une mort propre c'est a dire quand on se déplace nos organes a l'intérieur de nous aussi se déplacent et au moment du choc ils explosent littéralement

Alainric a écrit : Il y a eu des évolutions amusantes : j'avais loué une voiture aux USA (une marque japonaise je crois) dont le point d'attache situé au dessus de l'épaule coulissait le long du haut de la portière pour se positionner automatiquement ! Lorsqu'on ouvrait la porte il avancait jusqu'à l'avant de la portière pour qu'on puisse entrer et s'assoir et quand on refermait la portière il reculait jusqu'au coin de la portière pour se situer au dessus de l'épaule comme sur les autres modèles de ceintures... A mon avis c'était plutot du gadget car il fallait quand même attacher soi-même la ceinture ventrale et le coulissement était assez bruyant... Afficher tout Je confirme, j'ai également eu ce genre de système sur les voitures que j'ai loué aux usa

bach019 a écrit : je pense que l' on devrait interdire le brevetage de toute invention destinee a sauver des vies... Et comme ça les groupes n'investirons plus dans les recherches pour ces inventions....

pierre108 a écrit : L'obligation du port de la ceinture de sécurité en France a fait passé le nombre de tués sur les routes de 18 000 en 1970 à moins de 4 000 de nos jours. Oui, il y avait en effet 18000 morts en 1970 et moins de 4000 en 2012, mais ce n'est pas uniquement dû au port de la ceinture obligatoire. On pourrait citer entre autre l'alcool.

Hannibal95 a écrit : Je suis enseignant de la conduite et lors de ma formation j'ai appris qu'à 70 km/h il y a ce qu'on appel une mort propre c'est a dire quand on se déplace nos organes a l'intérieur de nous aussi se déplacent et au moment du choc ils explosent littéralement J'ai eu un accident, voiture arrêtée net entre 90 et 100 (talus et fossé devant moi) et je n'ai absolument rien eu, et mes passagers non plus. Cet accident c'est passé en 2008, et on est toujours en vie. Donc non, on choc a plus de 70 km/h ne tue pas!

pierre108 a écrit : L'obligation du port de la ceinture de sécurité en France a fait passé le nombre de tués sur les routes de 18 000 en 1970 à moins de 4 000 de nos jours. C'est bien connu! Si il y a moins de mort, ce n'est certainement pas grâce à un réseau routier entretenu ni même aux sécurités actives et passives qui sont installées en masse dans nos voitures mais seulement grâce à la ceinture....

vaness0 a écrit : J'ai eu un accident, voiture arrêtée net entre 90 et 100 (talus et fossé devant moi) et je n'ai absolument rien eu, et mes passagers non plus. Cet accident c'est passé en 2008, et on est toujours en vie. Donc non, on choc a plus de 70 km/h ne tue pas! Tu as peut être freiné avant le choc net ou il n'était pas frontal... Ou énormément de chance

vaness0 a écrit : J'ai eu un accident, voiture arrêtée net entre 90 et 100 (talus et fossé devant moi) et je n'ai absolument rien eu, et mes passagers non plus. Cet accident c'est passé en 2008, et on est toujours en vie. Donc non, on choc a plus de 70 km/h ne tue pas! J'ai eu un accident à 50km/h contre un talus digne d'un mur
La voiture arrêtée net en quelques secondes.
Et sans la ceinture de sécurité je serais certainement dans un sale état. Donc si, la ceinture est primordiale dès que l'on rentre dans un véhicule.
Pour ta part, tu as juste eu beaucoup de chance. Alors n'incite pas les autres à ne pas mettre leur ceinture de sécurité.

audrax a écrit : Oui, il y avait en effet 18000 morts en 1970 et moins de 4000 en 2012, mais ce n'est pas uniquement dû au port de la ceinture obligatoire. On pourrait citer entre autre l'alcool. L'alcool et le premier facteur d'accident il est devant la vitesse depuis 2 ou 3 ans cependant un accident est toujours la conséquence de plusieurs facteurs..

audrax a écrit : Oui, il y avait en effet 18000 morts en 1970 et moins de 4000 en 2012, mais ce n'est pas uniquement dû au port de la ceinture obligatoire. On pourrait citer entre autre l'alcool. Ou encore les airbags, les contrôles plus fréquents, l'ESP, les limitateurs de vitesse et autres technologies qui même si elles sont fréquentes aux pannes peuvent sauver des vies.

Suppr50 a écrit : La ceinture à principalement pour action d'éviter d'être éjecté du véhicule en passant au travers du pare brise.
Mais elle peut aussi être source de blessures parfois graves. Après un accident, j'ai du passer un scan pour vérifier qu'il n'y avait aucun dégât interne. J'ai gardé la marque de la ceinture pendant plus d'un mois.
Pourtant, il est indispensable de s'attacher, ce que j'ai fait des le lendemain sans me poser la moindre question. Afficher tout Avec l'air bag, on peut avoir le nez cassé. Mais c'est quand même mieux que d'être mort.

Irys a écrit : Avec l'air bag, on peut avoir le nez cassé. Mais c'est quand même mieux que d'être mort. L'air bag peut te brûler le visage. Il se déclenche tellement violemment que le choc n'est pas sans risque

Hannibal95 a écrit : L'air bag peut te brûler le visage. Il se déclenche tellement violemment que le choc n'est pas sans risque C'est vrai. Suite a un petit choc (affaissement de route contre le train avant à toute petite vitesse) , l'air bag lui m a bien blessée en venant m'exploser au visage ... Douleurs et acouphènes sans parler du traumatise des BANG , de l odeur de fumée... Ça secoue! Sans compter que cela a ruiné l intérieur de la voiture déclarée épave par la suite.
Mais je reste convaincue que c est une bonne chose. Juste le revers de la médaille pour d autres que cela a sauvé.

Heureuse a écrit : C'est vrai. Suite a un petit choc (affaissement de route contre le train avant à toute petite vitesse) , l'air bag lui m a bien blessée en venant m'exploser au visage ... Douleurs et acouphènes sans parler du traumatise des BANG , de l odeur de fumée... Ça secoue! Sans compter que cela a ruiné l intérieur de la voiture déclarée épave par la suite.
Mais je reste convaincue que c est une bonne chose. Juste le revers de la médaille pour d autres que cela a sauvé. Afficher tout C'est clair qu'il est plus utile que dangereux.. Mais reste inefficace sans la fameuse ceinture de sécurité

Dommage, ca aurais fais moins de bouches à nourrir.

Peut être que si le brevet n'avait pas été rendu publiques, les autres constructeurs auraient trouvés des technologies alternative. Et qui sait, encore plus révolutionnaires ! Mais son geste est respectable.

Lolita32202 a écrit : God drives Volvo breaks Ne pas oublier ma berline s40 seul dieu peut la conduire. C'est écrit sur ma carte grise.

pierre108 a écrit : En cas d’accident, le port de la ceinture de sécurité réduit le risque de décès de 40% à 65% pour les passagers assis à l’avant et de 25% à 75% pour les passagers à l’arrière. Le port de la ceinture de sécurité n’est obligatoire à l’avant et à l’arrière des voitures que dans 57% des pays. (Source: site nations unies)r /> Il ne faut pas s'amuser avec sa vie, attachez vous. Afficher tout En Algérie par exemple elle est obligatoire que à l'avant

Cette personne a sauvé des millions de vies et cela au depent de la fortune qui l'attendais. Il est digne.

Oh c est rare de voir sa... il aurait pus conserver le brevet en faire un atout car la securité peut faire vendre pas mal ... Rare de voir une entreprise misee sur la securite avant l'argent ... une lecon pour wall street