rqccosiffredi a écrit : Dans James Bond, ils utilisent le meme principe pour les sieges éjectables :) C'est même aux sièges éjectables que j'ai pensé de prime abord en lisant l'anecdote.

Ou bien c est un boulot de MURDOCH

Mieux vaut ne pas perdre sa clope sous le siège. ..ha..

Oui et ça coûte très cher à remplacer quand on a eu un choc même pas si important que ça

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... Non, ce n'est pas des moteurs à explosions mais des moteurs à combustion. La différence? On calcule à l'avance la propagation de la combustion du carburant (multi injections,mélange stratifiés etc...). Une explosion est par définition non contrôlée, contrairement à la combustion.
Sinon le prétentionneur permet d'éviter un choc du thorax contre la ceinture ainsi que des mouvement du torse contre la ceinture en plaquant le conducteur dans son siège avant de le relâcher "doucement" pendant le choc.

kaggan a écrit : Non, ce n'est pas des moteurs à explosions mais des moteurs à combustion. La différence? On calcule à l'avance la propagation de la combustion du carburant (multi injections,mélange stratifiés etc...). Une explosion est par définition non contrôlée, contrairement à la combustion.
Sinon le prétentionneur permet d'éviter un choc du thorax contre la ceinture ainsi que des mouvement du torse contre la ceinture en plaquant le conducteur dans son siège avant de le relâcher "doucement" pendant le choc. Afficher tout Il me semblait que c'était la vitesse du front de flamme qui caractérisait une explosion, bien plus rapide qu'une combustion.

Car il est facile de contrôler (prévoir) la propagation du front de flamme d'une explosion, pour ceux dont c'est le métier. Enfin j'imagine, dit moi si je me méprend

Tif61 a écrit : C est egalement le cas des airbags. Une petite bombe qui en explosant fait gonfler le sac. Pour info un airbag conducteur ( dans le volant ) fait 60 litres. Si on le pose au sol et qu on l alimente. L explosion le fait monter a 15m de haut. C est pas vraiment une explosion.
Ce qui gonfle l air bag c est qu au moment du choc deux solutés se melangent et libèrent et une fois porter à combustion, liberera une très grosse quantiter d azote pricipalement et d autres gaz non nocifs.

Je précise que le tout se passe en quelques miliseconde

Ce système m'a causé bien des problèmes avec mon assureur: j'ai percuté un arbre et les dispositifs des deux sièges avant se sont déclenchés.. J'étais seul dans le véhicule et a cause de cela l'assureur prétendait lui que j'avais un passager..

Super, sa me fait que du bien de savoir qu'il y'a de la poudre noir sous mon siège.. x)

maxs0021 a écrit : C est pas vraiment une explosion.
Ce qui gonfle l air bag c est qu au moment du choc deux solutés se melangent et libèrent et une fois porter à combustion, liberera une très grosse quantiter d azote pricipalement et d autres gaz non nocifs.

Je précise que le tout se passe en quelques miliseconde Pour etre tout à fait exacte ce sont des sels (on parle de solute uniquement pour des compose en solution).
Un courant electrique va enflammer du propergol solide (qu'on trouve dans les fusees par exemple) ce qui va degager une forte chaleur de decomposer des sels de sodium (nitrates et azotures) pour degager des grandes quantite de diazote et gonfler l'airbag

amlaz a écrit : Ça fait plutôt peur de savoir qu'il y a ,même à faible dose, de l'explosif dans nos voitures.
Pour ce qui est du blocage je me rappelle avoir pleins de fois galéré à boucler ma ceinture lorsqu'on est trop pressé. Je pense que le potentiel explosif dans le réservoir d'essence est bien supérieur que celui des 5 prétensionneurs réunis. Mais il vaut mieux ces risques calibrés (et donc auxquels sont prévus des parades en amont) aux aléas d'un choc consécutif à un accident. Et pour info, l'objectif premier de ce système n'est pas de plaquer le passager à son siège mais de venir plaquer la ceinture au corps de celui ci avant qu'il n'ait accumulé trop d'énergie cinétique de sorte d'éviter le phénomène de cisaillement au moment de la rencontre corps /ceinture

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... Hum je n'apprécie pas cette façon de corriger quelqu'un. Le "alors pour information, ainsi que les points de suspension à la fin de l'explication donne l'impression d'une certaine condescendance. Voilà pourquoi je me permet de t'indiquer avec plus d'élégance que "moteur à explosion" est un terme communément mais improprement utilisé pour désigner un des moteur à combustion interne qui enflamme le carburant grâce à une bougie. En effet, dans un tel moteur, les gaz n'explosent pas mais brûlent avec une vitesse de front de flamme inférieure à celle d'une explosion.

Lorsqu'il se produit une réelle explosion dans un moteur à combustion on parle alors du phénomène de cliquetis qui est un défaut de fonctionnement du moteur à combustion qui entraîne des pics de pression dans la chambre de combustion. Ces pics de pressions sont très néfastes pour le piston et les chemises du moteur mais également pour le joint de culasse et la bougie. Les pièces métalliques vont alors être attaquées thermiquement car les ondes de pressions (de choc) par suppression de la couche limite va permettre aux "explosions" de venir "piquer" les pièces. Le cliquetis va notamment marteler le piston et le faire basculer et osciller. Ce phénomène engendre des contraintes mécaniques énormes pouvant aller jusqu'à casser la bielle, le vilebrequin.

Source : mes connaissances en mécanique auto et Wikipedia pour le rédactionnel =)

Ma voiture est équipée de ce système. Le problème c'est qu'il a explosé tout seul. Résultat : j'ai été surpris, j'ai donné un coup de volant et je me suis retrouvé dans le fossé !

Bonsoir a tous

Si avoir un peu d explosif sous vos sieges alors je ne vous conseille pas de regarder les airbags rideaux !!

Car la en plus du dispositif pyrotechnique il y a un reservoir de gaz . Dans ce reservoir on y rempli a une pression comprise entre 600 et 650 bars .

Je sais par experience que lorsque ce gaz sous pression est evacué cela fait un sacre souffle ( et je ne vous parle pas du bruit !! )

Je sais tout ca car je travaille dans une usine qui fabriques des generateurs de gaz pour airbags

Et je suis sur une ligne pour les airbags rideaux

Bonne soiree a tous

C'est totalement logique

Comme quoi la poudre ne fait pas que tuer mais peut aussi sauver des vies. Encore une preuve que toutes les inventions de l'homme ont eu la guerre pour premier but

Pour information, cela peut aussi s'avérer dangereux :
Ça se déclenche effectivement à toute vitesse, dans un bruit "d'explosion". Sauf que quand votre voiture tombe dans l'eau, comme ça à été mon cas une fois, et que vous vous retrouvez plaqués au siège par la ceinture et son allumage qui a disjoncté... C'est tout de suite moins drôle.
J'imagine que ça doit sauver pas mal de vie tout de même, mais ça n'est pas sans danger non plus.

Foreinger a écrit : Et vous savez que l'essence ça explose ? depuis quand ?
l'essence explose certes, mais dans les films

Fait bien connu chez les sapeurs pompiers. Lors d'une désincarcération, une dégarnissage rapide des zones a risque (notamment les montants) est effectué pour ne pas sectionner les charges et mettre en danger la victime.

Alpatchinooo a écrit : A tout moment ça peut se transformer en feu d'artifice sous tes fesses! D'où le feu d'artifesse!!!;)