thatsmathilde a écrit : Pour éviter les importantes charges sur le passager lors d’accident, le tensionneur des ceintures de sécurité est équipé du limiteur d’effort, qui lors de la charge diminue quelque peu la pression.
L’effort de tension de la ceinture est limité par un nœud, cousu sur la ceinture de sécurité. Lorsqu’un effort déterminé de la tension de la ceinture est dépassé, les coutures du nœud se rompent et la ceinture se rallonge. Les mécanismes d’effort de tension de ceinture actuels, sont limités dans la bobine par un tambour de torsion. Le tambour de torsion, en fonction de l’effort de tension de la ceinture se tord, ce qui fait réduire la charge. Afficher tout Merci pour les informations c'est bon pour l'esprit merci beaucoup

Kalyo a écrit : J'ai eu l'honneur de le découvrir quand j'étais petite. Un animal a tapé dans la voiture, les cartouches ont explosés ... mon père pensait que la voiture allait cramer.

Par contre on a su plus tard que les airbags sont censé sortir en même temps que la ceinture plaque au siège. Et on sait pas pourquoi ils ne sont pas sortis, bien qu'activés. Afficher tout Le système ceinture est indépendant de l'airbag. La violence du choc détecté par les accéléromètres et analysée par le calculateur fait que les airbags sortent ou pas. C'est donc normal.

dada06370 a écrit : Oui et ça coûte très cher à remplacer quand on a eu un choc même pas si important que ça Alors si ça peut aider. Pour ma part j'avais eu ce problème lorsque j'avais pris un trottoir où j'avais juste à changer le pneu. La ceinture s' est bloqué et les airbags côté latéraux se sont déclenchés. Eh bien j'ai été dans une casse et j'ai remplacé le tout par ceux trouvés la bas et qui étaient en état de marche. Au final je suis ressortie pour deux sièges de seat ibiza plus deux ceintures pour un montant de 100 euros. Et tout est en règle.

amlaz a écrit : Ça fait plutôt peur de savoir qu'il y a ,même à faible dose, de l'explosif dans nos voitures.
Pour ce qui est du blocage je me rappelle avoir pleins de fois galéré à boucler ma ceinture lorsqu'on est trop pressé. Aucun risque avec ces charges... surtout la ou elles sont placées et surtout vu la charge en question.

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... Non non!!!!
Il n'y a aucunes explosions dans un moteur de voiture! C'est une combustion. Les moteurs à explosion n'existent pas, et d'ailleurs cela ne pourrait pas fonctionner car le moteur ne résisterait pas aux explosions!
C'est pour cela qu'on les appelle moteur à combustion et non explosion c'est un abus de langage.

Mauvaise information ou plutôt information à la Wikipedia. Il n'y a pas de poids ou de noeuds ou rien de ce genre. Il y a une ceinture et une boucle pyrotechniques. La ceinture limite l'effort pour ne pas blessé l'occupant. Ce dernier reçoit un effort important et sans ce limiteur les critères biomécaniques feraient que les organes ou squelettes seraient cassés ou endommagés. La ceinture permet d'assurer que l'occupant arrive dans l'airbag au moment où il faut d'où l'importance de boucler sa ceinture. Il y a tant à dire sur ce métier et tant d'âneries de raconté que c'est parfois déprimant de voir qu'on croit Wikipedia ou le quidam peut mettre ses âneries en référence. ..

Commentaire supprimé En dehors du cadre de son utilisation. Ça fait forcément peur puisque ce n'est pas instructif mais du sensationnel....

fitprems a écrit : Bonsoir a tous

Si avoir un peu d explosif sous vos sieges alors je ne vous conseille pas de regarder les airbags rideaux !!

Car la en plus du dispositif pyrotechnique il y a un reservoir de gaz . Dans ce reservoir on y rempli a une pression comprise entre 600 et 650 bars .

Je sais par experience que lorsque ce gaz sous pression est evacué cela fait un sacre souffle ( et je ne vous parle pas du bruit !! )

Je sais tout ca car je travaille dans une usine qui fabriques des generateurs de gaz pour airbags

Et je suis sur une ligne pour les airbags rideaux

Bonne soiree a tous Afficher tout La génération des générateurs hybrides est révolue. Vous faites les gg ? Moi les airbags. Générer du gaz en moins se 30milisecondes je vois mets au défi de le faire avec autre chose que se l'explosif calibré.

sliceoflife a écrit : Ce système m'a causé bien des problèmes avec mon assureur: j'ai percuté un arbre et les dispositifs des deux sièges avant se sont déclenchés.. J'étais seul dans le véhicule et a cause de cela l'assureur prétendait lui que j'avais un passager.. L'assureur ne connaît rien. La présence d'un passager est détecté par un tnb témoin de non bouclage. Si le véhicule n'est est pas équipé obligatoirement tout pète. ...

Aston a écrit : Comment mourir etranglé/étouffé par sa ceinture! Âneries!

Alors la voiture de de Niro qui explose dans casino à cause d"un explosif sous le siège, c"est le constructeur , pas la mafia!!??

Tif61 a écrit : Pour etre plus precis ce sont des combustions... la vitesse change le terme. Je crois si je me rapel de mes cours qu une explosion c est a partir de 1000m/s tu me diras le model de ta voiture que je prenne la meme !! 1000 m/s, c une fusée la machine

Drôle de lire durant sa pause, une anecdote sur les pces que justement nous fabriquons... Bonjour aux collègues Autoliv livbag ou Ncs.

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... Des centaines ?? Il y a au moins des milliers d'explosion du moteur par minute !

mimouchka a écrit : Alors si ça peut aider. Pour ma part j'avais eu ce problème lorsque j'avais pris un trottoir où j'avais juste à changer le pneu. La ceinture s' est bloqué et les airbags côté latéraux se sont déclenchés. Eh bien j'ai été dans une casse et j'ai remplacé le tout par ceux trouvés la bas et qui étaient en état de marche. Au final je suis ressortie pour deux sièges de seat ibiza plus deux ceintures pour un montant de 100 euros. Et tout est en règle. Afficher tout Inutile de preciser que la revente d elements de securité (air bag, conduites ou flexibles de frein) par un casseur est totalement prohibée car dangeureux

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... À combustion, les moteurs, sinon ils ne tiendraient pas longtemps ;-) Il y a même plusieurs milliers de ces combustions par minute dans une voiture courante.

amlaz a écrit : Ça fait plutôt peur de savoir qu'il y a ,même à faible dose, de l'explosif dans nos voitures.
Pour ce qui est du blocage je me rappelle avoir pleins de fois galéré à boucler ma ceinture lorsqu'on est trop pressé. Les Air Bag aussi sont déclenchés par des explosifs. Dans certains cas, le conducteur peut avoir les avant bras (très légèrement) brûlés.

Galileo a écrit : Alors pour info si les voitures avancent c'est grâce aux moteurs à explosions donc des explosions il y en a des centaines par minutes dans les voitures... Moteur a combustion* pas d'explosion dans nos moteurs ;)

fitprems a écrit : Tu as travaillé a Livbag ? Je ne sais pas comment ça s'appelle maintenant mais c'était NCS Autoliv à Survilliers (95). Je vérifiais la conformité des allumeurs d'airbag.

grizzz666 a écrit : Anecdote bien mystérieuse qui donne envie d'en savoir plus... Les constructeurs préfèrent la poudre noire explosive aux ressorts! A mon avis le lobby des armes n'est pas loin, comme souvent! Le plus probable est vraisemblablement une meilleure efficacité et/ou une meilleurs tenue dans le temps ;).