charly28981 a écrit : En France c est tjrs les autres qui conduisent mal, on remet jamais en cause sa conduite.
Si il respecte le code de la route, c est etre un mongol que de doubler en ville? En France, on a toujours du mal a bien comprendre les paroles de gens.

Aurais-je du préciser que si je suis à 50, c'est forcément qu'il dépasse la limitation de vitesse ? Donc déjà, oui je peux remettre en question sa conduite en invocant une infraction.

Ensuite, je relevais surtout le caractère débile de se deporter pour accélère et s'arrêter au feu au bout de 20m. Là ou moi je rattrape ces gens en ralentissant progressivement. Car j'anticipe mon approche à un feu qui est déjà rouge depuis belle lurette.

Bref, je sens que ca va vite partir sur qui a la plus grosse et des "moi je conduis mieux que toi". Lis déjà bien mes propos et ce pourquoi je parlais de mongoles.

Kcssssu a écrit : C'est aussi pour cette raison qu'un conduite trop brusque est tout sauf écologique ! En faisant de trop fortes accélération alors que l'on sait que l'on va devoir s'arrêter plus loin (en ville par exemple), déjà on consomme plus de carburant sur cette petite distance et en plus un freinage plus important émettra plus de particule (et usera les pneus plus vite).
Moralité : be cool ! Afficher tout Utilisez le frein moteur le plus souvent possible ! Cela vous fera faire d importantes économies en ville, en campagne ou sur autoroute.

Mettre un tornado à chaque roue ☺

Je suis vraiment contre ces solutions pour moins polluer, car je trouve que c'est tout l'effet inverse ! Nos voitures diesel sont équipées en général de catalyseur +/ Vannes EGR +/ filtre à particule FAP, ce qui fait très bien sur le papier. En revanche tous ce bordel obstrue de manière inimaginable le moteur, en l'encrassant, et en alourdissant l'auto, ce qui à pour conséquence à la longue, que le conducteur devra d'avantage tirer sur le moteur pour arriver à la vitesse souhaité, et consommer plus. Ce qui je pense contribue à une usure plus rapide des pièces, donc faire plus rapidement un gros chèque chez le garagiste, sans compter les pannes occasionnées par ces systèmes. De plus ce fameux FAP est une aberration, puisque certes il capte les particules polluantes, mais les brûlent lorsque il se régénère en moyenne tous les 100km, en fait c'est un retardement de pollution... Sans compter également qu'un catalyseur est fabriqué à partir de métaux précieux !
Bref, c'est pas gagné !

skwid a écrit : "Sans fil", c'est très relatif comme notion. Tu as toujours (ou presque) un fil qui te relie à une source d'énergie. Certains aspirateurs ont une source d'énergie embarquée.

Là, en l'occurrence, c'est l'aspirateur qui est embarqué sur la source d'énergie...
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Et pour compléter un tout petit peu le commentaire sur les accélérations brutales, le monde du pneu est confronté à un défi de taille avec l'arrivée des voitures électriques, puisque celles-ci ont le mauvais goût de distribuer immédiatement un couple plus important que leur homologues thermiques, et comme c'est le pneu qui est chargé de transmettre ce couple à la route, il souffre beaucoup plus qu'avec une voiture "classique", et s'usera beaucoup plus vite.

Source : www.franceinfo.fr/emission/la-pratique-de-l-auto/2012-2013/des-pneus-speciaux-pour-les-voitures-electriques-04-30-2013-15-55 , entre autres... Afficher tout Du coup les voitures électriques émettent plus de particules qu'une voiture diesel avec leurs pneus donc au lieu de couper l'émission de particules de 100% comme certains le croient c'est plutôt de l'ordre de + ou - 50%

Elf_noir a écrit : En France, on a toujours du mal a bien comprendre les paroles de gens.

Aurais-je du préciser que si je suis à 50, c'est forcément qu'il dépasse la limitation de vitesse ? Donc déjà, oui je peux remettre en question sa conduite en invocant une infraction.

Ensuite, je relevais surtout le caractère débile de se deporter pour accélère et s'arrêter au feu au bout de 20m. Là ou moi je rattrape ces gens en ralentissant progressivement. Car j'anticipe mon approche à un feu qui est déjà rouge depuis belle lurette.

Bref, je sens que ca va vite partir sur qui a la plus grosse et des "moi je conduis mieux que toi". Lis déjà bien mes propos et ce pourquoi je parlais de mongoles. Afficher tout Le qualificatif mongols me paraît peu approprié pour désigner ce type de comportement, d'autant que les mongols semblent être plus nombreux a utiliser des chevaux animaux que des chevaux vapeur. Ceux-ci rejettent bien du CO2 en respirant mais pas de particules fines ;)

Allons dire ça aux Chinois ou aux Indiens plutôt; aucunes normes anti pollution chez eux et des milliards de véhicules qui fument noir

jeanhaymar a écrit : Ou alors confiner les freins dans un espace clot

Vous venez d'inventer le frein à tambour ou le frein à bande Parti comme ça, autant supprimer les freins directement

Elf_noir a écrit : En France, on a toujours du mal a bien comprendre les paroles de gens.

Aurais-je du préciser que si je suis à 50, c'est forcément qu'il dépasse la limitation de vitesse ? Donc déjà, oui je peux remettre en question sa conduite en invocant une infraction.

Ensuite, je relevais surtout le caractère débile de se deporter pour accélère et s'arrêter au feu au bout de 20m. Là ou moi je rattrape ces gens en ralentissant progressivement. Car j'anticipe mon approche à un feu qui est déjà rouge depuis belle lurette.

Bref, je sens que ca va vite partir sur qui a la plus grosse et des "moi je conduis mieux que toi". Lis déjà bien mes propos et ce pourquoi je parlais de mongoles. Afficher tout Alors déjà, c'est pas pcq t'es à 50 que tu roules bien
Donc tu te dis pas que, si ça se trouve, tu conduis tellement mal que certains préfèrent passer devant?
Pcq des dangers publics qui roulent à 50, je crois que j'en double chaque jour. Simplement pcq je préfère qu'ils se plantent derrière que devant moi. Ou pcq ils freinent pour rien, ou pcq ils zigzaguent, ...

Bref, arrête de faire ton français moyen et de considérer que les autres automobilistes sont des médiocres conducteurs qui ne t'arrivent pas à la cheville

MonsieurPatate a écrit : Je suis vraiment contre ces solutions pour moins polluer, car je trouve que c'est tout l'effet inverse ! Nos voitures diesel sont équipées en général de catalyseur +/ Vannes EGR +/ filtre à particule FAP, ce qui fait très bien sur le papier. En revanche tous ce bordel obstrue de manière inimaginable le moteur, en l'encrassant, et en alourdissant l'auto, ce qui à pour conséquence à la longue, que le conducteur devra d'avantage tirer sur le moteur pour arriver à la vitesse souhaité, et consommer plus. Ce qui je pense contribue à une usure plus rapide des pièces, donc faire plus rapidement un gros chèque chez le garagiste, sans compter les pannes occasionnées par ces systèmes. De plus ce fameux FAP est une aberration, puisque certes il capte les particules polluantes, mais les brûlent lorsque il se régénère en moyenne tous les 100km, en fait c'est un retardement de pollution... Sans compter également qu'un catalyseur est fabriqué à partir de métaux précieux !
Bref, c'est pas gagné ! Afficher tout On s'en fout, ça passe les tests d'homologation donc ça pollue pas, et ça plait aux mougeons
On t'a pas demandé de réfléchir...

Guichousobh a écrit : Allons dire ça aux Chinois ou aux Indiens plutôt; aucunes normes anti pollution chez eux et des milliards de véhicules qui fument noir Certainement pas, le diesel est plus que marginal chez eux

Bon, si je comprends bien, les particules fines c'est à cause des Chinois, du bitume, des pneus et des gens qui roulent à 55.
Donc ce serait pas un problème qu'on a inventé en cherchant absolument à consommer 0,2l/100 en moins, ce qui justifie d'ailleurs de changer de voiture (ce qui ne pollue pas du tout) régulièrement.

Je veux pas dire, mais un vieil essence à injection indirecte consomme certes plus, balance plus de co2, mais a au moins le mérite d'être celui qui rejette le moins de merdes. Et au moins en achetant des "vieilles" bagnoles vous recyclez. Si ça c'est pas la base de l'écologie...

Freditane a écrit : Doubler en accélérant comme un fêlé pour s'arrêter brusquement 200 mètres plus loin, même si ça respecte la loi ça reste bien debile quand même... Rouler tt doucement parce que le feu a 200m est rouge c est debile aussi. Les feux sont regler pour laisser passer une certaines quantite de voiture, si tt le monde roule a 20 parce que sur le feu va passer au rouge quand t arrive, ou il est deja rouge ben t empeche les gens au feu precedant d avancer et tu fait un bouchon au fur et a mesure.

charly28981 a écrit : En France c est tjrs les autres qui conduisent mal, on remet jamais en cause sa conduite.
Si il respecte le code de la route, c est etre un mongol que de doubler en ville? Tout à fait car ces vénergumens polluent l'air et la circulation par pur égoïsme prenant des risques inutiles... sérieux accélérer à cent mètres du feu pour ne pas rater le feu vert car le feu piéton vient de changer de couleur est juste dangereux pour les autres ce n'est pas un comportement citoyen

staaz a écrit : Utilisez le frein moteur le plus souvent possible ! Cela vous fera faire d importantes économies en ville, en campagne ou sur autoroute. Mais ça use les plaquettes de frein moteur !
*fuit*

charly28981 a écrit : Rouler tt doucement parce que le feu a 200m est rouge c est debile aussi. Les feux sont regler pour laisser passer une certaines quantite de voiture, si tt le monde roule a 20 parce que sur le feu va passer au rouge quand t arrive, ou il est deja rouge ben t empeche les gens au feu precedant d avancer et tu fait un bouchon au fur et a mesure. Afficher tout La baffe, tu la veux avec ou sans élan ? En recto-verso aussi tant qu'à faire ?
Bien-sûr que c'est une bonne chose de ralentir au lieu de s'arrêter au feu !
Ça ne crée aucun bouchon contrairement à ce que tu dis. Moins que ceux qui se pressent pour s'arrêter au rouge du moins !
Une voiture à l'arrêt, c'est une aberration à éviter à tout prix !
- Non seulement le moteur consomme pour maintenir son régime de ralenti tout seul.
Tandis qu'en frein moteur, celui-ci est entraîné par les roues, pas par la réaction chimique. Donc ça fait du carburant "en plus" qui servira pour vraiment faire avancer la voiture.
-Tu n'utilises pas tes freins, donc moins de particules. (Et aussi moins de pertes d'énergie inutile, ce qui ramène au point précédent)
-Mieux, tu ne fais pas travailler l'embrayage, qui lui aussi génère énormément de particules !

Audi développe au moment où je t'écris un système en communication avec la voirie. Ce qui fait que la voiture sait exactement quand le feu va passer au vert (si l'information lui est donnée...). En connaissant le temps restant, et la position de la voiture par rapport au feu, cette technologie t'indique à quelle vitesse tu dois te trouver pour passer pile au vert, sans t'arrêter.
Sinon, elle s'adapte toute seule. (Car oui, c'est d'abord fait pour le modèle autonome, l'A7 sans conducteur)
J'ai horreur d'Audi, mais je bave sur ce système !
www.20minutes.fr/magazine/secoacher/donnees-objets/tous-les-feux-au-vert-avec-audi-online-traffic-light-337061/
Ça remonte à 2 ans, depuis je n'ai pas de nouvelles. Si un nouveau propriétaire d'Audi a ça sur sa voiture, qu'il me fasse signe.

Ceci-dit, certaines voiries vont dans le mauvais sens, notamment certains arrondissements de Paris, où t'es obligé d'être en excès de vitesse pour enchaîner les feux verts. Si tu respectes les limitations, tu te tapes TOUS les rouges, tous les 50m...

Autolog a écrit : Mais ça use les plaquettes de frein moteur !
*fuit* T es bon toi...

colasmulo a écrit : Je ne suis pas sûr de comprendre, s'agit-il des frottement lors du freinage et entre le sol et la roue qui libèrent directement des particules ? Ou ces frottements sont-ils responsables d'une perte du rendement qui explique donc que le moteur doit tourner plus pour un même travail et produit donc plus de particules ? En fait les deux, même si le deuxième aspect que tu soulève n'es pas du tout évoqué dans l'anecdote.
Il faut savoir aussi que sans frottements, les pneus n'auraient aucune adhérence et la voiture ne pourrait pas avancer, comme quand on accélère trop vite sur de la neige.
Ces frottements sont donc indispensables, on pourra toujours essayer de trouver l'équilibre entre adhérence désirée et pertes.

L'invention d'équipements pour limiter les émissions de particules fines est une bonne chose, mais comment recycle-t-on ces objets après utilisation, tels que les filtres à particules ou ici l'aspirateur ? ( les particules ne peuvent pas disparaître.. ?)

nomilk156 a écrit : Alors déjà, c'est pas pcq t'es à 50 que tu roules bien
Donc tu te dis pas que, si ça se trouve, tu conduis tellement mal que certains préfèrent passer devant?
Pcq des dangers publics qui roulent à 50, je crois que j'en double chaque jour. Simplement pcq je préfère qu'ils se plantent derrière que devant moi. Ou pcq ils freinent pour rien, ou pcq ils zigzaguent, ...

Bref, arrête de faire ton français moyen et de considérer que les autres automobilistes sont des médiocres conducteurs qui ne t'arrivent pas à la cheville Afficher tout Tu sembles ne pas comprendre mes propos. Ici on ne juge pas du niveau de conduite mais de l'absurdité de dépasser pour freiner au bout de 20m devant un feu que l'on voit bien être rouge.

Si je suis à 50 en ville, je vois pas l'intérêt de dépasser, de monter à 60/70 et de freiner 20m après au pied d'un feu rouge qui n'est pas vert. Toi comprendre ou toi vouloir un dessin comme pour les n'enfants ?

Bref, arrête de jouer le français qui aime lire de travers afin de répondre pour répondre. Agrave pas ton cas en passant pour plus idiot que tu sembles ne pas être.