AAPLR a écrit : La Veyron n'est pas prévue pour être vidangée. On peut le faire, à la rigueur, si on atteint vraiment le kilométrage de la première vidange mais elle est vendue déjà rôdée et en général elle ne roule pas beaucoup... Alors on va plus souvent devoir refaire la sellerie (parce qu'on s'est lassé de la couleur des sièges), et c'est encore plus cher, que d'avoir à faire une vidange. Je ne connais personne qui a suffisamment roulé avec sa Veyron pour avoir à faire faire la vidange. Afficher tout Tu as de la chance, moi je ne connais tout simplement personne qui a une Veyron ! ;-)

games814 a écrit : Filtre à gasoil ??? Lis correctement, j'ai écrit un OU plusieurs filtres, selon le motorisation et selon la vidange souhaitée.
D'ailleurs je parlais de la vidange en général, les principes sont les mêmes pour tous les véhicules à moteur atmosphérique.

viou09 a écrit : Cette voiture est assez impressionnante, surtout au niveau de l’entretien :
- changement des pneus tous les 4000km ou après avoir dépassé 400km/h = 30 000€ les 4
- les jantes a changer tous les 10 000 / 15 000 km = 35 000€

Chaque changement doit être effectués par un technicien Bugatti donc il faut payer 70 000$ de frais de transport.

De plus quand tu vas a fond avec cette voiture tu vides le réservoir de 100l en 15min ^^
A ce rythme il ne vaut mieux pas louper la station essence ! Afficher tout Les jantes ? Ça s'abîme tant que ça ? Je ne pensais pas

Edess a écrit : Moins fun ? A quoi ça sert une Bugatti ? Au moins sur l’autoroute, t’as une grosse impression de vitesse sur la Logan ! Tu peux même te faire un peu peur si t’es un peu taquin au volant ! (Sensation garantie)

Les voitures de sport n’ont aucune espèce d’intérêt en dehors d’un circuit dédié à cet effet. />
Et je ne suis ni écologiste, ni anti-riche ! Afficher tout Les voitures de ce genre ont un très grand intérêt bien au contraire, le développement des pièces auto n'étant pas réservé aux courses auto. Elles permettent de nombreuses évolution et/ou révolution qui se retrouveront dans ta Logan un jour ( ou plutôt dans une Volkswagen, propriétaire de la marque bugatti)
Mais on est bien d'accord aucuns intérêt sur route pour le conducteur, mais là encore produire une voiture de série la plus rapide au monde ( détrônée par la koenigsegg depuis)permet de fiabiliser la machine, les techniques de productions ... Etc
S'arrêter a ces aprioris est très très réducteur

Alors pour moi c'est l'archétype du pigeonnage de client. Tout est super complique et demande une main d'œuvre spécialisé et des pièces encore plus. Tous les constructeurs font ça mais alors Bugatti ils ont fait fort.

18900 €...la carte grise...immatriculé dans le Var malus inclus

mImOUm a écrit : Alors pour moi c'est l'archétype du pigeonnage de client. Tout est super complique et demande une main d'œuvre spécialisé et des pièces encore plus. Tous les constructeurs font ça mais alors Bugatti ils ont fait fort. C'est bien connu les gens qui ont les moyens de s'acheter ce genre de voiture ne sont pas méfiants et se laissent facilement pigeonner...

La Apple de la voiture.
iCar?

shampoo a écrit : Je ne suis pas d'accord avec toi, ce n'est pas de l'avarice mais le besoin de posséder ce qui a de la valeur. Pour ce faire ces gens là dépensent énormément d'argent et c'est une bonne chose car cet argent ils l'ont.
Le fait d'acheter des voitures aussi chères juste pour le plaisir de les avoir crée de l'emploi chez nous puisque ces voitures sont fabriquées en France.
S'il est vrai que toutes ces sommes peuvent nous paraître indécente, il est tout aussi vrai qu'il vaut mieux que les très riches les dépensent d'une façon qui aide l'économie plutôt que de le laisser "dormir" dans des paradis fiscaux. Afficher tout Ça ne relève pas vraiment d'un "besoin de posséder ce qui a de la valeur" mais plutôt d'un besoin de faire des placements sûrs et rentables, de diversifier ses actifs. Si en plus tes placements te permettent de te faire plaisirs... c'est du win/win. Les riches n'ont pas d'argent qui dort en banque. Epargner c'est perdre de l'argent.

shampoo a écrit : Bugatti appartient au groupe Volkswagen, la Veyron est née du rêve fou du PDG qui a voulu faire une voiture de plus de mille chevaux.
Les ingénieurs ont réussi en assemblant deux moteurs huit cylindres pour n'en faire qu'un. En plus d'être une oeuvre d'art c'est aussi une prouesse technique. Ça c'est la version romancée de l'histoire. Il s'agit bien plus de marketing et de gros sous que du rêve fou d'un PDG excentrique. On n'est plus en 1900. De nos jours on peut faire une voiture de 1000ch pour moins de 50k€ et ce a partir de n'importe quelle cylindrée et n'importe quelle architecture moteur. Ils n'avaient pas besoin de concevoir un W16, mais c'était coooolll et ça fait une belle histoire. D'ailleurs tu noteras que la concurrence utilise des moteurs bien moins nobles techniquement parlant :)

barbacan a écrit : Les jantes ? Ça s'abîme tant que ça ? Je ne pensais pas Le porte feuille

Sleeperstyle a écrit : Ça c'est la version romancée de l'histoire. Il s'agit bien plus de marketing et de gros sous que du rêve fou d'un PDG excentrique. On n'est plus en 1900. De nos jours on peut faire une voiture de 1000ch pour moins de 50k€ et ce a partir de n'importe quelle cylindrée et n'importe quelle architecture moteur. Ils n'avaient pas besoin de concevoir un W16, mais c'était coooolll et ça fait une belle histoire. D'ailleurs tu noteras que la concurrence utilise des moteurs bien moins nobles techniquement parlant :) Afficher tout La plupart des bugatti son vendu à perte !

colrol a écrit : Je me disais que tout est proportionnel, sur une voiture excessivement chère (1,5 millions $), l’entretien est logiquement excessivement cher.
En fait la vidange revient à 1,4% du prix de l’engin.
Si on compare à une voiture lambda à 20000€, la vidange vous revient peut être à 160€ (avec les petites prestations d'entretien qui vont avec) donc 0,8%.
On est donc au delà, sans pour autant atteindre des montants déconnants, on n’est plus dans le même monde...
Vous imaginez les coûts d’entretien d’un A380..? Afficher tout Les calculs sont pas bon kevin!

LePetitFou a écrit : « Qui nécessitent de démonter pas mal de pièces » : « pas mal », je trouve ça familier, en tout cas pas dans le style qu’on attend une anecdote. Les anecdotes sont sensées être sérieuses, le style doit l’être également. Bah alors, on serait tendu ces derniers temps ?

Nicontrarié a écrit : Oui, sur les moteurs modernes il y a des filtres à carburant parce que, les fonds de cuves des stations service... beh c'est des fond de cuve, quoi.

Ah la belle époque où fallait enlever le carter du carbu sur la mobylette pour souffler dans les gicleurs pour enlever la merde qui s'y était accumulée... beh quoi, l'essence à mobylette, les fonds de cuve... un peu d'huile dedans et HOP ça pétarade et ça fume! ^^ Afficher tout Oui un filtre à essence alors... mais je doute que la Veyron roule au gasoil...

champs a écrit : Tiens je me disais un vauclusien et nouveau en plus
Je t'avais pas reconnu sur le coup
Tu as troqué ton computer contre un multipass ^^
Bien d'accord sur le bruit des rafales
;-) Ah ca déboite hein ces saloperies de Rafale, on les reconnait bien, c'est les seuls qui pètent le ciel même quand y pleut! Quand il fait beau, c'est les Mirages qui foutent le bordel! ^^

Bobox64 a écrit : La plupart des bugatti son vendu à perte ! Ces grandes marques de luxe sont souvent des vitrines pour d'autres marques grand public, c'est vrai, c'est débile mais ça fonctionne.
Le marketing, quoi!

games814 a écrit : Oui un filtre à essence alors... mais je doute que la Veyron roule au gasoil... C'est quoi que t'as pas pigé dans: "filtre à carburant"?

"Si tu te demandes combien coûte l'entretien d'une Ferrari, c'est que tu n'as pas les moyens d'avoir une Ferrari." j'adore ce proverbe ahah

colrol a écrit : Je me disais que tout est proportionnel, sur une voiture excessivement chère (1,5 millions $), l’entretien est logiquement excessivement cher.
En fait la vidange revient à 1,4% du prix de l’engin.
Si on compare à une voiture lambda à 20000€, la vidange vous revient peut être à 160€ (avec les petites prestations d'entretien qui vont avec) donc 0,8%.
On est donc au delà, sans pour autant atteindre des montants déconnants, on n’est plus dans le même monde...
Vous imaginez les coûts d’entretien d’un A380..? Afficher tout Trop cher à cause des 4 moteurs, d’où les mauvaises ventes et l’arrêt du programme. On ne verra plus que des BI-moteurs désormais.