Ah ! J'en connais un qui a regardé M6, l'émission sur l'histoire de France ! Cette explication y était :)
Je vous conseille d'ailleurs de la regarder (en replay), c'était intéressant. :)

LaurentF a écrit : Les conducteurs de trains sont appelés des mécanos du fait qu'en cas de panne se sont eux qui interviennent sur leurs trains.

Source: Moi même, je bosse à la sncf. Marrant, en Suisse ils s'appellent aussi mécanos, mais ils ne font pas de mécanique. (Un reset machine oui, mais on les appelle pas électroniciens pour autant.)

Pour ce qui est des voitures, les bougies de préchauffage ne sont pas si anciennes que cela. Pour démarrer ces anciennes voitures il fallait allumer un foyer pour réchauffer les cylindres. Ensuite on devait tourner avec vigueur la manivelle. D'où le terme de chauffeur.

sk843 a écrit : Je préfère un chauffeur âgé à la retraite qu'un homme usé, aux réflex émoussés , à la vue basse, aux commandes d'un train. Déjà qu'il faut de un à quatre kilomètres lors d'un freinage d'urgence pour s'arrêter! Cela est fonction du chargement. Vu qu'il faut 4km pour s'arrêter je pense qu'une ou 2 secondes gagnées grâce à de bon réflexes ne changera rien au résultat final.
Puis ton raisonnement marche avec un paquet de métiers si on va par là.

Vue sur M6 il y a même pas une semaine

todortodor a écrit : Vu qu'il faut 4km pour s'arrêter je pense qu'une ou 2 secondes gagnées grâce à de bon réflexes ne changera rien au résultat final.
Puis ton raisonnement marche avec un paquet de métiers si on va par là. À 140 km/h, une seconde fait 40 mètres de différence. Donc selon où se trouve l'obstacle par rapport au train, une ou deux secondes peuvent faire la différence entre juste dedans ou juste avant.

On chauffait également les moteurs des premières automobiles avec un petit foyer avant de pouvoir démarrer et le conducteur qui le faisait a été aussi dénommé "chauffeur" .

Voir le film de Buster Keaton "le mécano de la générale".

Vraiment... a écrit : Pas de jalousie...
Mais tout le monde doit faire des efforts...
Moi , on m avait vendu la retraite à 60 ans ...
C est plus possible... J ai dû me résigner, je ne vois pas pourquoi ...
Je devrai subventionner la caisse de retraite des cheminots , pour que cette caste de salariés profitent leurs retraites avant moi Bien que SCMB ne soit pas le lieu pour ce genre de débat : Tu aurais dû conserver ta retraite à 60 ans, c'est injuste qu'elle te fut retiré, pas que les cheminots aient conservé la leur.
En économisant sur les petites sommes des petits salaires, l'état fait de grosses économies, mais si il économisait sur les gros salaires, il ferait d'énormes économies (ce qu'il se refuse à faire depuis la Grèce antique jusqu'à la cinquième république).

Bisous.

francoisdu68 a écrit : Les chauffeurs de taxis à Paris par exemple sont chauds aussi, mais pour d'autres raisons, on peut toujours les appeler chauffeurs! On peut pour certains, les nommer " chauffards ".

titin88 a écrit : C'est pour ça qu'ils ont encore la retraite avant les autres... Et ils ont toujours la prime de charbon !! Sans compter la prime de non-prime pour compenser s'ils font un mois sans avoir de prime. ..

Céleri a écrit : Marrant, en Suisse ils s'appellent aussi mécanos, mais ils ne font pas de mécanique. (Un reset machine oui, mais on les appelle pas électroniciens pour autant.) Ils aiment juste ce différencier...

Galcian360 a écrit : Ils aiment juste ce différencier... Se différencier en s'appelant pareil? Euh, okay...

Sachez aussi que le mot chauffeur existe dans la langue espagnole pour désigner un conducteur de véhicule ! On l'écrit "chofer"

titin88 a écrit : C'est pour ça qu'ils ont encore la retraite avant les autres... Je suis de celles qui vont bosser toute leur vie sans jamais être sûre d'avoir une retraite au bout mais ce qui est certain, c'est que si j'étais à la place d'un employé de la sncf, d'EDF ou toute autre entreprise où les salariés peuvent jouir de certains avantages, je me battrais pour les garder. On est tous à défendre notre bout de steak et de surcroît, c'est pas pare qu'eux auront moins que moi j'aurais plus ...

Pouic-Pouic21 a écrit : Et ils ont toujours la prime de charbon !! Sans compter la prime de non-prime pour compenser s'ils font un mois sans avoir de prime. .. Renseigne toi avant de sortir des infos fausses. C'est un hoax qui ressort à chaque débat sur les cheminots...

sk843 a écrit : Pour ce qui est des voitures, les bougies de préchauffage ne sont pas si anciennes que cela. Pour démarrer ces anciennes voitures il fallait allumer un foyer pour réchauffer les cylindres. Ensuite on devait tourner avec vigueur la manivelle. D'où le terme de chauffeur. Non, le terme chauffeur existait avant le moteur diesel (le seul moteur qui nécessité des bougies de préchauffage). Ça date des moteurs vapeur du milieu du XIXe.

danxavier a écrit : Renseigne toi avant de sortir des infos fausses. C'est un hoax qui ressort à chaque débat sur les cheminots... Oui, et voilà une source pour appuyer cette information : www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2014/06/18/prime-charbon-prime-pour-absence-de-prime-les-legendes-urbaines-de-la-sncf_4439497_4355770.html

Pour une fois qu'un gros journal fait un article avec un minimum de recherche, on peut lui faire de la pub !

À part ça, un certain nombre de commentaires illustre à quel point le Travail a un rôle central dans notre société et a une connotation négative. C'est un gros problème de notre société mais on en parle très peu (angoisses de la jeunesse face au travail, terminologie "marché" de l'emploi, oubli qu'à la base c'est l'objectif de tout le monde de ne pas travailler, etc.).

alexfefe a écrit : Mais non leur rôle principal c'est pas de faire dû dépannages c'est gérer une machine donc machiniste et pas mécanicien. Bah écoute, j'entends toujours le terme "mécano" pour un conducteur de train. Ensuite, il effectue bien un dépannage étant donné que sur le TGV par exemple il a un GDI (Guide de Dépannage Informatisé) qu'il utilise pour tenter de relancer ce qui flanche.

hugo_frais a écrit : Il n'a peut être pas envie, certaines personnes ont de l'ambition.... Sous entendrais tu que lorsqu'on est à la SNCF, on a aucune ambition ?