Précisons qu'il s'agit essentiellement de victoires allemandes obtenus sur le front de l'est. Beaucoup d'avions obsolètes et lents étaient utilisés pas les soviétiques.
Sinon perso j'adore l'aviation mais je me mets à la place de ceux qui s'en moquent : tiens une anecdote sur l'aviation militaire ? Ca faisait longtemps... ;(

tymeroc a écrit : Son camarade ayant pour mission de le couvrir (ou vice versa) a toujours survécu lors des batailles aériennes. En gros il n'est jamais revenu seul à sa base, minimum à 2 Les chefs de formation n'avais pas plusieurs ailiers ? Il me semble qu'ils en avaient 2

Jethu a écrit : Peut être que tout le monde ne le comprendra, mais toi en tout cas tu n'as pas l'air de le connaître non plus. Parce que c'est "à" ma maison et non "dans". Ce qui justement faisait tout l'intérêt de la réplique. Je crois que son commentaire était du second degré...

Kaiminus a écrit : Tu peut pas encadrer cette série mais tu la trouve bonne ? Faut m'expliquer Un peu comme Nabilla...

Attention aux scores impressionant qu'on les allemands comparé aux pilotes alliés.
Pour ce qui est des chars par exemple, tout engin à moteur détruit côté allemand était considéré comme une victoire (donc chars, chennillettes, voitures...) tandis que seuls les chars étaient pris en compte chez les alliés.

Grumlyman a écrit : D'où le terme de wingman en anglais quand un type veut aller draguer une fille dans un groupe et qu'il demande à un pote de lui servir de wingman, c'est à dire occuper la ou les autres membres du groupe... Hum... I see Ou de tenir les bras de la fille. Heu.. Non...

L'église dira qu'il avait une bible sur lui (lol) ^^ moi je dit, selon les lois de la probabilité, il a bien fait de s'arrêter ;)

p422 a écrit : On pourrait avoir quelques explications pour les gens moins subtils que vous ? Ou alors on est trop bêtes pour...? Pour la subtilité il repassera : c'est juste un réplique de South Park (jamais vu un seul épisode et je la connais quand même, c'est pour dire).

p422 a écrit : On pourrait avoir quelques explications pour les gens moins subtils que vous ? Ou alors on est trop bêtes pour...? Mon dieu, tout ça pour une expression de dessin animé... Si au moins ça avait eu un intérêt culturel...

Skobra a écrit : Les chefs de formation n'avais pas plusieurs ailiers ? Il me semble qu'ils en avaient 2 Un patrouille se compose de 4 avions : le leader, son ailier, un deuxieme pilote et son ailier

kreeperface a écrit : Attention aux scores impressionant qu'on les allemands comparé aux pilotes alliés.
Pour ce qui est des chars par exemple, tout engin à moteur détruit côté allemand était considéré comme une victoire (donc chars, chennillettes, voitures...) tandis que seuls les chars étaient pris en compte chez les alliés. Mais là on parle d'avions...
Ceci dit, c'est hors sujet mais interressant

Bonjour, étant passionné d'aviation allemande de seconde guerre m, je me permet :

1 er : beaucoup d'allemands ont eut un grand nombre de victoire aérienne à l'est car leur niveau étaient simplement bien plus élevé , formation et expérience de guerre aérienne.
De plus quand ils "sortaient " en mission sur le front de l'est ils avaient beaucoup plus de chance de croiser l'ennemi car ils ( les allemands ) étaient bien moins nombreux dans le ciel .
Les russes rentraient souvent à la base sans avoir croiser personne .

2eme :
Hartman était un très bon pilote c'est sur mais il était aussi un outil de propagande . Beaucoup de victoires ont été exagérée voir inventée pour créer un heros, après 43 l'Allemagne avait besoin de ça pour remonter le moral du peuple et des troupes .
Tous traités d'aviation sérieux le confirme il n'y a pas de doute.

Et pour finir, tout excellent pilote qu'il était ( possible qu'il ait plus de deux cent victoires réelles , ce qui est énorme ) sur le front de l'ouest les allemands n'ont jamais eu un tel "score " car le niveau des autres alliés , surtout anglais étaient excellent.
Voilà voilà , bonne soirée .

p422 a écrit : On pourrait avoir quelques explications pour les gens moins subtils que vous ? Ou alors on est trop bêtes pour...? C'est une référence à Cartman dans South Park qui dit souvent cette phrase.

N a jamais été touché par le feu ennemi...lol
Encore une belle légende urbaine...

Et je précise aussi qu il n a jamais été dans l avion^^

Sans dec comment tout ceci est vérifiable?ils tiraient à blanc en face?

stephtrlr a écrit : Mon dieu, tout ça pour une expression de dessin animé... Si au moins ça avait eu un intérêt culturel... Encore quelqu'un avec une vision bien fermée de la "culture". La culture ça se limite pas au livres ou aux films dramatiques des années 50, y'a pas d'oeuvres "supérieures" à d'autres et on peut très bien donner une référence d'un dessin animé, quoiqu'on en dise culte, si c'est adapté.
La condescendance des monsieurs culture à chaque fois, c'est dingue quand même. Ouvrez votre esprit.

Les joueurs d'Hearts of Iron IV connaissent déjà Bubi Hartmann !

DenzO a écrit : C'est une référence au dessin animé south park ou un des personnage s'appelle Eric Cartman et qui après s'être fait insulté par ses amis dis la fameuse phrase : " je vous enmerde et je rentres à ma maison". Merci ^^

essylu a écrit : Il faut cependant rappeler que selon les pays (France, Royaume-Uni, Allemagne...) les conditions pour qu'un avion soit confirmé comme abattu diffèrent, pour certain il faut prouver l'abatage avec la carcasse, ce qui est difficile lorsque qu'on se trouve en pays ennemi Et il faut également rappeler que le système allemand a toujours été plus rigoureux que celui des alliés. Sans cinémitrailleuse, les victoires étaient créditées uniquement sur des témoignages recoupés et concordants entre unités aériennes et troupes au sol, ces dernières retrouvant souvent les débris plusieurs jours après. Le palmarès énorme de certains pilotes allemands s'explique par le fait que ces derniers ont parfois combattu sans interruption outre mesure de la guerre d'Espagne jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale (1936 à 1945) tandis que les pilotes alliés effectueraient des tours d'opérations de quelques mois, avant retour au pays, et parfois réaffectation en service opérationnel sur le front.

MetaSolune a écrit : Bonjour, étant passionné d'aviation allemande de seconde guerre m, je me permet :

1 er : beaucoup d'allemands ont eut un grand nombre de victoire aérienne à l'est car leur niveau étaient simplement bien plus élevé , formation et expérience de guerre aérienne.
De plus quand ils "sortaient " en mission sur le front de l'est ils avaient beaucoup plus de chance de croiser l'ennemi car ils ( les allemands ) étaient bien moins nombreux dans le ciel .
Les russes rentraient souvent à la base sans avoir croiser personne .

2eme :
Hartman était un très bon pilote c'est sur mais il était aussi un outil de propagande . Beaucoup de victoires ont été exagérée voir inventée pour créer un heros, après 43 l'Allemagne avait besoin de ça pour remonter le moral du peuple et des troupes .
Tous traités d'aviation sérieux le confirme il n'y a pas de doute.

Et pour finir, tout excellent pilote qu'il était ( possible qu'il ait plus de deux cent victoires réelles , ce qui est énorme ) sur le front de l'ouest les allemands n'ont jamais eu un tel "score " car le niveau des autres alliés , surtout anglais étaient excellent.
Voilà voilà , bonne soirée . Afficher tout Je me permets de corriger que la formation des allemands était inférieur à celles des anglais et des américains

SlimFat a écrit : Le pilote aurait déclaré à chaque fois : " je vous enmerde et je rentre dans ma maison ... "

C'est pas tout le monde qui comprendra cette référence subtile .. Ça vole pas haut ...