Pourtant j ai deja allumé de l essence comme ça. Je dirai même que ce sont les vapeurs d essence qui se sont enflammées car j ai eu la nette impression que l essence a pris avant même que l allumette touche le sol.

C est pour cela que dans les véhicules diesel il y a des bougies de préchauffage, alors que les bougies d un véhicule essence les bougies font juste une etincelle

Sharks13 a écrit : C'est bien la réponse de L226 qui a mon avis est correcte que ce soit du vent ou le souffle de notre bouche ça revient au même.
Il ya trop de comburant pour que la combustion continue d'être.
C'est comme d'essayer d'allumer un briquet dans un bidon d'essence, si on est trop prêt du liquide ça ne prendra pas feu car il ya trop de combustible par rapport au comburant (n'essayer pas chez vous, il y a des vidéos sur YouTube qui le démontre) Afficher tout Non, si ça ne s'allume pas c'est juste parcequ'il n'y a pas de comburant.

Mooneyes a écrit : Je ne pense pas, car du vent qui apporte de l'O2 peut tout aussi bien éteindre une allumette !!

Dans le cas de l'allumette, je pense que le déplacement d'air vient balayer le plasma de la flamme (une soupe de protons et d'électrons) et en disperse les constituants. De plus, il vient "voler" la chaleur de l'amulette et l'empêche de se rallumer.

Dans le cas du feu, souffler ne permet de chasser qu'une minuscule partie du plasma, et la petite quantité de chaleur emportée est minuscule face à ce qui est produit par le foyer. Afficher tout Oula ! N'exagérons rien. Oo
Il n'y a pas de plasma dans une allumette.

Une flamme est le résultat d'une simple réaction chimique qui a besoin d'une très haute température pour se faire et qui produit de la chaleur. C'est donc une réaction auto-entretenue.

En soufflant assez fort, nous supprimons la chaleur au cœur de la flamme, et la réaction s'arrête.
Et comme elle s'est arrêtée, la chaleur ne remonte pas, et ne rallume pas la flamme.

Ça n'est pas tant une histoire de proportion de carburant/comburant. Une flamme à besoin de carburant, de comburant ET de "l'éteincelle" qui l'amène à la température suffisante pour démarer.

PS :
Le seul plasma que nous pouvons trouver sur terre, c'est au sein même de la foudre, ou dans les tube néon (parce qu'ils sont à très faible pression... Et qu'on fait passer de la "foudre" dedans en permanence ).
.

Par contre, si vous voulez vous casser la tête à propos des allumette, j'ai une bonne énigme.

On dit que la réaction c'est le carbone C, plus l'oxygène O2 qui donne du gaz carbonique : CO2.

OR quand on crâme une allumette, à la fin, il ne reste plus qu'un bout tout noir : le carbonne, qui pourtant ne brûle pas à la flamme de la bougie...
Donc question : si ça n'est pas le carbone du bois qui brule, qu'est-ce qui brûle dans une allumette ?
;)

( Je vous laisse chercher ^^ )

jeanhaymar a écrit : Il faut doser comburant carburant et flamme pour avoir du feu

Trop ou trop peu d un élément ça brûle pas

LIE LSE C'EST FAIT!!!! ET IL N'Y A RIEN, ABSOLUMENT RIEN qui contredise ce que j'ai dit, il n'est mis NULLE PART qu'un apport de COMBURANT puisse éteindre une flamme

Alors explique moi s'il te plaît les raisons de ta réponse

Titsta a écrit : Par contre, si vous voulez vous casser la tête à propos des allumette, j'ai une bonne énigme.

On dit que la réaction c'est le carbone C, plus l'oxygène O2 qui donne du gaz carbonique : CO2.

OR quand on crâme une allumette, à la fin, il ne reste plus qu'un bout tout noir : le carbonne, qui pourtant ne brûle pas à la flamme de la bougie...
Donc question : si ça n'est pas le carbone du bois qui brule, qu'est-ce qui brûle dans une allumette ?
;)

( Je vous laisse chercher ^^ ) Afficher tout Facile. Ce qui brûle dans une allumette, c'est comme quand on fabrique du charbon de bois, ce n'est pas le carbone mais les composés volatils du bois (notamment les terpènes présents dans la sève des conifères, c'est pourquoi les conifères brûlent si bien). Et ça fait de la fumée. Il reste du carbone, c'est pourquoi c'est noir et ça ne fait pas de la fumée quand on brûle du charbon de bois car la combustion du carbone produit principalement du CO2. Et ce qui reste quand le charbon de bois a brûlé, la cendre grise, ce sont les minéraux présents dans le bois (calcium, etc.), qui eux ne brûlent vraiment pas.

Aexon a écrit : Non, si ça ne s'allume pas c'est juste parcequ'il n'y a pas de comburant. C'est bien ce que je dis, les proportions pour une combustion ne sont pas respectées

En gros l'essence et congelè a -41 ? Oh c'est juste que ça pète pas ? (Pas de congel assez puissant pour réaliser l'expérience :{ )

roddy.g a écrit : Attention de ne pas prendre la confiance en lisant cette anecdote, le grand danger avec l'essence réside dans ses vapeurs.Ce n'est pas le liquide qui est dangereux mais bien les gaz qu'il dégage qui eux sont fortement inflammable. Ne jouez pas avec le feu, vous risquer de vous brûler... En outre, mourir.

Katchal a écrit : En gros l'essence et congelè a -41 ? Oh c'est juste que ça pète pas ? (Pas de congel assez puissant pour réaliser l'expérience :{ ) Pas congelée. Elle est toujours liquide mais n'émet plus assez de vapeurs pour qu'une flamme provoque son embrasement (on peut jeter une allumette dedans sans qu'elle s'enflamme comme le gazole à température ambiante). Pour la congeler il faut un congèl encore plus puissant !

cette anecdote me laisse tres perplexe, je pensais que le point eclaire etait la temperature a la quelle un combustible s'enflamme spontanement. du coup pour moi un point eclaire a -40C ou a seulement 50C...
accessoirement meme si l'allumette n'est pas suffisante pour allumer le bidon entier de gasoil, elle peut localement en vaporiser une faible portion avant d'etre noyer et finir par embraser tout le bidon.

l226 a écrit : C'est le principe de combustion : elle nécessite un combustible ( matière carboné ou brûlable ) , un comburant ( souvent O2 ) et une source d'énergie . Combustible et comburant doivent être dans les bonne proportions . Dans le cas de l'allumette tu apportes trop de comburant par rapport à la quantité de combustible en combustion , dans le cas du feu , la quantité de combustible est énorme donc un apport en oxygène favorise la combustion Afficher tout Tu as tout bon pour le fonctionnement d'un feu. Il faut 3 ingredients = carburant + comburant + énergie (thermique). Mais pour l'allumette c'est pas le surplus de comburant qui stop la réaction, c'est le défaut d'énergie thermique. En soufflant tu refroidi trop le milieu réactionnel. C'est aussi ce que font des pompiers en envoyant de l'eau sur le feu en fine gouttelettes. L'eau se vaporise en chauffant ce qui demande beaucoup d'énergie thermique et fait baisser la température du feu. Pour en revenir aux ingrédients du feu, un excès d'un des ingrédients n'inquiètera jamais le feu, mais s'il vient à manquer d'un seul d'entre eux, c'est la mort assuré: il s'éteint. Pour les feux d'artifices d'anniversaires (tige métallique couverte d'un mélange carburant solide et comburant solide et de poudre métallique pour les jolies intincelles), il n'y a pas besoin d'air. Le seul ingrédient manquant est la chaleur, c'est d'ailleurs comme ça que tu l'allume et puis tu laisse faire la réaction en chaîne (car la combustion relâche plus de chaleur qu'elle n'en consomme). Si tu plonge le bâton dans un verre d'eau, il va s'éteindre parce qu'il n'arrivera pas à rester assez chaud (L'eau est un bon conducteur thermique comparé à l'air). Mais si tu l'emballe dans du Scotch, la fine couche d'air entre le Scotch et la tige isolera thermiquement la reaction de l'eau. Elle restera assez chaude pour continuer à brûler. Et tu impressionnera tes convives en faisant du feu sous l'eau.

roddy.g a écrit : Attention de ne pas prendre la confiance en lisant cette anecdote, le grand danger avec l'essence réside dans ses vapeurs.Ce n'est pas le liquide qui est dangereux mais bien les gaz qu'il dégage qui eux sont fortement inflammable. Ne jouez pas avec le feu, vous risquer de vous brûler... Justement le point de combustion c'est plus ou moins le point de dégagement de vapeur du carburant. Du gazole à froid ne dégage pas ou peut de vapeur....

Alainric a écrit : Facile. Ce qui brûle dans une allumette, c'est comme quand on fabrique du charbon de bois, ce n'est pas le carbone mais les composés volatils du bois (notamment les terpènes présents dans la sève des conifères, c'est pourquoi les conifères brûlent si bien). Et ça fait de la fumée. Il reste du carbone, c'est pourquoi c'est noir et ça ne fait pas de la fumée quand on brûle du charbon de bois car la combustion du carbone produit principalement du CO2. Et ce qui reste quand le charbon de bois a brûlé, la cendre grise, ce sont les minéraux présents dans le bois (calcium, etc.), qui eux ne brûlent vraiment pas. Afficher tout Bien joué !!
^^
Poser des énigmes sur SCMB c'est peine perdue. :D
C'est fou les compétences & connaissances qu'on trouve ici.
:)

Crapsouille a écrit : En même temps... 3 filles... Hein... Heu... Bref... Même pas eu peur... Merci pour le petit commentaire sexiste, c'est gratuit, ca fait toujours plaisir. (:

momoche a écrit : J'imagine bien la tête du mec qui veut faire cramer une voiture mais qui a fait le crevard à la pompe ÷) Vu dans une émission du type Mythbusters, c'est en fait le réservoir le moins plein qui générera la plus forte explosion car il sera non pas saturé de liquide mais de vapeur d'essence et donc sera beaucoup plus inflammable.

gokou95 a écrit : Un peu hors sujet mais je me posais une question récemment. Pourquoi lorsque je souffle sur une allumette celle-ci s'éteint mais sur un feu de camp celui-ci s'embrase ? Ratio volume combustible/comburant si je ne me trompe. Et aussi le fait que le volume de flamme n'étant pas le même, le blast généré par ton souffle, souffle la flamme de l'allumette mais pas celle de ton feu de bois. Les américains/russes utilisaient le même principe avec des explosifs pour arrêter les feux sur les puits de pétrole ;)

Sharks13 a écrit : C'est bien ce que je dis, les proportions pour une combustion ne sont pas respectées Ce n'est pas une question de proportion, il n'y a juste presque plus de comburant (en l'occurrence dioxygène), c'est sur qu'on peut ramener ça à une question de proportion, mais la proportion n'est pas vraiment le problème.
Une bougie s'éteint car on refroidit le gaz autour de la bougie, donc la cire (qui, évaporée, est le combustible principal de la bougie, la mèche c'est rien) se refroidit, elle ne peut plus s'évaporer et la flamme s'éteint.

CoviX a écrit : C'est également le principe qui s'applique dans un moteur diesel. En effet, les explosions ne se font pas grâce à des bougies mais bien grâce à la pression de l'air dans le cylindre (l'air atteint 600°C) et fais ainsi brûler le gazole. Et comme tu dit c'est pas grâce aux bougie d'allumage car le diesel n'est pas volatile mais belle et bien grâce aux bougies de préchauffage qui elle plongée dans le gazole grimpe à de très haute température et chauffe le gazole qui devient pour le coup volatile, et à la suite de sa l'explosion se fait avec les bougie d'allumage. C'est une chaîne très coordonnées et chaque maillon a son importance.

(désolé si il y a des fautes d'orthographe)