PiMthe1st a écrit : Il existe un également un système similaire pour les travailleurs isolés. Un boîtier (semblable à un beeper) accroché au pantalon de travailleur déclenche une alarme lorsque celui-ci reste en position couché trop longtemps. Bonjour , oui il s agit du P. T. I
Poste travailleur isolé

C'est intelligent comme système, et rassurant !

[quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]Il y a le pilote automatique dans l'avion et ils sont minimum deux dans le cockpit donc si il y a un problème avec l'un, l'autre(s) sera à même de prévenir et de finir le vol.

totoricocoboy a écrit : on appelle pas cela "homme mort" mais système "vigilance". Il suffit de reagir sur n'importe quel bouton ou pedale pour que le train continue de rouler. Dans les RER et TER la vigilance se fait avec les mains, tandis que dans les TGV il se fait avec les mains mais aussi avec les pieds. D'autre part un LILLE/MARSEILLE est impossible sans passer par PARIS. Pour Lille c'est le reseau gare du nord et pr Marseille le reseau gare de lyon. Afficher tout J'ai déjà fait plusieurs fois un Lille-Marseille, et je ne suis pas passé par Paris, mais par Roissy CDG puis Marne la vallée - Chessy.

plowraider a écrit : Non non c'est 30 sec . Et il me semble quil y ai un avertisseur sonore au cas ou il y'a un oubli . Merci la SNCF de mavoir pris en stage il y a quelque année . Depuis je sais pourquoi les trains sont autant en retard !!! . alors en fait, les 30 secondes c'est pour les machines circulant en Allemagne. en France, c'est 55 secondes un avertissement sonore et 5 secondes plus tard l'arrêt automatique du train. pour cela il y a un appui au pied ou à la main à effectuer. et si tu n'appuie pas au bout d'environ 2 à 3 secondes tu as une autre sonorie et 2 à 3 secondes plus tard, arrêt automatique du train si tu n'as pas eu de réaction! ça s'appelle la veille automatique!

ce n'ai pas tout a fait exact en fait on maintien pendant un temps allant jusqu'à 1 minutes un bouton ou une pédale puis on relâche pendant moins de 5 secondes puis on remaintiens etc
....

totoricocoboy a écrit : on appelle pas cela "homme mort" mais système "vigilance". Il suffit de reagir sur n'importe quel bouton ou pedale pour que le train continue de rouler. Dans les RER et TER la vigilance se fait avec les mains, tandis que dans les TGV il se fait avec les mains mais aussi avec les pieds. D'autre part un LILLE/MARSEILLE est impossible sans passer par PARIS. Pour Lille c'est le reseau gare du nord et pr Marseille le reseau gare de lyon. Afficher tout La veille automatique ou vacma n'a rien a voir avec la vigilance. De plus dans les RER, TER, grande ligne, TGV, fret, le réarmement du son se fait aussi bien a la main qu'au pied. Pour finir, le fait d'agir sur n'importe quel bouton pour arrêter le son est seulement vrai sur le son de continuité d'appui (C.A.) au bout de 60 seconde. Pour le son de relâchement d'appui (R.A.) le son ne peut être réarmé que par les dispositif de veille automatique sinon après 2,5 seconde le train s'arrête d'urgence.

[quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]Oui sauf qu'on va pas couper le moteur d'un avion en plein vol

j'y penserai dès demain matin dans mon train

lvlilvletisvl a écrit : [quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]mouai couper les moteurs de l'avion en plein vol c'est quand meme pas top ^^ oui et c'est pour ça qu'il existe 1 co-pilote et 2 repas distincts pour chacun ;)

Si je ferme les yeux klk secondes sur l'autoroute, le siège et le volant de ma voiture vibrent et une tasse de café clignote sur le tableau de bord..

tatasushi a écrit : oui et c'est pour ça qu'il existe 1 co-pilote et 2 repas distincts pour chacun ;) Distants, petit lapsus sur lequel tu n'as pas tort. Si les deux pilotes prennent le même repas, ils sont tenus de le faire à un moment différent, pour des raisons de sécurité.

[quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]Je vois bien le dispositif dans un avion, le mec meurt, le frein s'enclenche et l'avion tombe ^^

[quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]si coupe le moteur de l'avion sa doit pas être top

LaCoquillette a écrit : Il me semble que la voiture se remettait juste elle même dans la bonne trajectoire, mais c'est peut-être sur un autre modèle Petite mise au clair là dessus.
Ce système d'alerté de franchissement de ligne existe aujourd'hui chez beaucoup de constructeurs mais c'est Citroën qui l'a installé pour la première fois dans sa C5 de première génération.
Le système de surveillance du sommeil commence à se développer sur les limousines et berlines allemandes comme japonaise mais ça se tient pour l'instant au siège ou au volant vibrant donc pas d'arrêt du véhicule en cas de non réaction du conducteur.
C'est chez Lexus qu'il y a un système qui agit sur là direction en cas d'obstacle detecté mais la technologie n'en n'est qu' à ses débuts donc à suivre

[quote="P.I.M.O.U.S.S.E"]thebettergirl a écrit Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...Peut être que ça existe déjà... [/quote]

Pour les camions, j'ai la preuve que non, pour les avions en revanche sa me parait plus que possible

lvlilvletisvl a écrit : [quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]mouai couper les moteurs de l'avion en plein vol c'est quand meme pas top ^^ peut etre, mais un systeme sonore pour réveiller le pilote quoi...

elgitano64 a écrit : [quote=thebettergirl]Pas bête... Cela devrait également exister pour les avions ou les camions...[/quote]si coupe le moteur de l'avion sa doit pas être top Ça dépend si c'est un planeur ou pas

zouzounoir a écrit : Distants, petit lapsus sur lequel tu n'as pas tort. Si les deux pilotes prennent le même repas, ils sont tenus de le faire à un moment différent, pour des raisons de sécurité. Les pilotes ne prennent jamais le même repas par sécurité!

nigo a écrit : JMCMB ils devraient faire le même système dans les voiture avec un vibreur dans le siège qui réveillerai les conducteur qui pense que les routes sont toujours droites et se permettent un petit somme pendant leur trajet :) c'eat deja fait. SAAB et LEXUS ont concu des systemes a travers des cameras de bord qui suive les mouvements des iris des conducteurs, tandis que VOLVO s'est base sur des cameras externes qui supervise les lignes continu.